Интересно получается . Значит если снимать на 15 минут, машинка все про значок EPC помнит, а если на 3 часа, то она полностью забывает , что-то тут не то.

достаточно минуты две для сброса ошибки

Пробовал, не помогает.

это всего лишь значит что ошибка постоянная

На некоторых моделях материнских плат для сбразывания настроек Биоса кроме отключения питания (вытащить батарейку или отключить перемычку) приходилось еще проводить отверткой по лапкам микросхемы - для снятия накопленного напряжения.

Перемычка это когда настройки хранятся в постоянной памяти
для сброса ошибок и часов достаточно буквально несколько минут 3-5 с головой

Если это ответ мне, то Биос - это не ПЗУ, а память сбрасываемая при пропадании напряжения.

Понятно одно - проблема есть, но ни СТО, ни форуме пока единодушного и однозначного правильного мнения по этому поводу нет.
А ездить-то как-то надо...

Заметил такую особенность , если на двигатель не давать большую нагрузку резко (например резкий старт и т.д.) то лампочка не загорается. Последние два дня не загорается. Но раньше такого не было завтра на ТО, пусть смотрят.

БИОС - базовая система ввода вывода, если она будет сбрасываться при пропадании питания то пипец , максимум что сбрасывается при потери питания, то это настройки биоса (которые не хранятся в ПЗУ) , если настройки хранятся в ПЗУ то сброс только через перемычку и никак иначе, если нет, то можно как и через перемычку, так и вынув батарейку
только это не имеет особого отношения к ЭБУ Bosch ME9.7.9, который стоит на наших авто, там перемычки так таковой нет да и батарейки отдельной, сброс параметров или программно или снятием клемы с АКБ

Был в субботу на ТО 20000, значит вот что сказали про лампочку: если она горит значит подача топлива уменьшается, скорее всего что полетел бензонасос, других причин они придумать не смогли. Договорились созвонится во вторник и решить менять или нет. Вся эта проблема возникла из-за плохого бензина.
В субботу я снял клемму с аккумулятора около 14-00 и надел 22-00, но после этого когда выезжал со двора лампочка снова загорелась, затем потухла и пока больше не горела (проехал где-то 40 км)

нужно не выдымывать а просто подключить диагностический комп и считать ошибку
и исходя из этого решать проблему, тем более проблема сбросом ошибки не решается

Страшно в том , что специ с компом ничего не соображают в дилеровских мастерских. И комп есть и машина, а проблемы они решить по гарантии не могут, пото-му, что не выгодно. Это пройденный вариант. Об этом уже по телеку, столько говорят , и на толко по нашим машинуам, Это касается всех сервесных комплексов. Во всяком случае в России!

да и не говори
сама постановка вопроса, другого выдумать не смогли
тоже недавно горела лампа, еле доехали до ближайшей СТО (сам уже не на гарантии просто получилось что СТО была именно гарантийная и дилерская), оставался час до конца работы, где мне 30 минут рассказывали как они при пустых боксах заняты, что пипец и как это все сложно, а потом еще минут 25 пытались считать ошибку, типа код есть а расшифровки нет, за такую диагностику хотели 90 почти грн (около 400 рублей), в общем получили отказ от оплаты, код не сказали какой
в общем комп есть, что с ним делать не знают, точно тоже самое со стендом по развалу
потом на нормальном СТО ребята диагонстику за 50 грн и проводкку и датчик за 200 грн починили, без шуму и пыли с улыбкой и кофе с плазмой

Есть вот интересная штуковина. Правда для наших авто пока еще не протестированна. Я им писал, но пока у них руки не дошли наверное. Плюс ее в том, что ее не нужно как БК устанавливать в панель, а можно подключить к разъему и получать данные на мобилу. Идеальный вариант для нескольких человек - что бы иметь свою систему диагностирования.

Сегодня утром снова горела , звонил гарантийщикам, сказали завтра перезвонить, будут уточнять у мастеров в чем может быть проблема

Если Фора есть в списке она же Элара, то высока вероятность что будет раболтать тоже, у нас ЭБУ одинаковые
но стоимость как и у БК, ИМХО оправданно только если в авто уже используется навигатор на КПК с BT

На выходных была пару раз такая фигня: заводишь, через пару секунд загорается EPC, обороты движка повышаются где-то 1100-1200 и стоят в это диапазоне. Давишь на газ а больше чем 1300-1400 об/сек поднять не получается, естественно машина не едет. После пару минут работы двигателя глушишь и заводишь заново, обороты восстанавливаются, а после проезда пару метров значок гаснет. Такое случалось один раз утром на стоянке, второй машина стояла без движения где-то 8-9 часов. При включении значка во время езды максимальная скорость 100 км/ч. Больше не получается.
СТО пока ждет каких-то данных с Киева и сказать мне нечего не может что это такое.

у них что диагностического компа нет?
если так то ни чем им Киев не поможет
советую найти толкового электрика с оборудованием и считать ошибку, ну или у кого-то БК одолжить на 5 минут

Вчера после ремонта выхлопной (описано тут viewtopic.php?f=29&t=8192) выезжая с СТО загорелась лампочка и не тухла не при каких условиях. Вечером снял клемму на 5 минут, завел, проехался эффекта никакого, поставил на стоянку и на всю ночь снял клемму. Утром лампочка потухла еще при проверке всех систем (как было при покупке авто первые пару неделек) до завода двигателя, пока доехал до работы не загоралась, будем ждать что будет дальше.