Почитал ветку, от нечего делать опустил руль вниз, как пишут клубни. Действительно, стало очень редко тарабанить в рулевой колонке, до этого иногда, да застучит. Правда слегка неудобно вылезать, руль очень низко. Зато тишина.

Может "слегка лень"?
Что мешает сесть и опустить колонку, а когда вылазишь - приподнять?

Эти маневры удобны только на длительные расстояния.

Я нашел промежуточное положение. И не стучит и вылезать нормально.

у меня водительский коврик весь в масле ГУР, бачек уходит весь за 2дня полностью, шланг высокого давления слегка сырой сверху, хотя хомуты уже не родные на винтах. как кстати менять сальник не снимая рулевой рейки - ткните носом прошу, или может фак есть какой с картинками

1.Запастись терпением! Нужна яма или подъемник...
2. Открутить рулевой вал (не очень удобно но при определенной сноровки можно)
3. Защитную крышку из салона (на трех болтах)
4. Дальше из салона или как будет удобно откручиваем верхнею часть рейки плюс трубки
5. Меняем сальник (номер 90311-19002 и аналоги)
6. Собираем все обратно заливаем жидкость
У меня после система немного завоздушилась попробуй после сборки покрутить руль от упора до упора. У меня после замены масла плохо работал гидрач поэтому много не катался дабы не спалить его, но на следующий день все восстановилось...

Всем привет!!! Недавно делал диагностику ходовки(задолбал стук в рулевой) сказали менять рулевые тяги типа есть износ. Поменял, неделю было успокоение оттого что вроде стук пропал, ан нет он есть и замена рулевых тяг ничего не дала(думаю развели меня на замену тяг) пробег то 10 тык всего был. Изначально было недоверие к Стошникам (любым) теперь точно никогда больше к ним не поеду буду искать только проверенных временем мастеров и по отзывам друзей.

Рулевые тяги даже по плохим дорогам ходят 50-60 ткм., при условии, что пыльники целые.
По хорошим дорогам могут и 80-100 ткм. пройти.
В кимо основной источник звука это зубчатая рейка стучит об корпус рулевой рейки.
Может еще стучать само соединение шестерня-рейка, хоть оно и ползать пружиной через пластиковый сухарь.

Что могу сказать ... Зато одной причиной меньше (это по поводу стука в рулевой) ну а у меня будет запасной комплект тяг. Ищем причину стука дальше

Вчера менял ступичный подшипник со стороны водителя, пробег 66 тысяч, проверил наконечник и тягу, я в шоке, живые на 100 %.

Не поверишь, у меня тоже одна тяга живая.

А у меня обе живые,хотя 106 на приборе и ДЖАГА однако

Вот и шел бы в джагаветку)))

Немогу неподчиниться

Подскажите, может у кого была такая проблема:

при холодной машине, когда стою, при вывороте руля появляется дерганье. Колеса поворачиваются но не сразу а также подергиваются.
начинаю движение - симптом исчезает. После того как проехался (20км), остановился, попробовал повернуть руль - симптома нет

Что это может быть?

Варианты:
1) недостаток жидкости ГУР
2) вместо жидкости ГУР - жижа ХЗЧ или давно пора менять
3) проскальзывает ремень
4) клинит несистематически насос гур

большое спасибо)
Поеду проверять ХЗЧто там за жидкость)))))

Кимоводы кто лечил стук в рулевой по методу Мыссыка ,а то стуки при повороте руля с новья уже замучили.

Отчитываюсь. Проблему при повороте руля решил, на СТО подтянули ремень гидроуселителя.

А что, когда было дерганье, свист ремня не было слышно?