пару недель назад, запарковавшись, выключил габариты и обнаружил, что подсветка не погасла, а лишь уменьшилась интенсивность свечения (примерно в половину), извлечение ключа из замка зажигания проблему не решило... вытащил предохранитель и пошел домой (в надежде, что само пройдет), но, к сожалению, ни через день ни через неделю проблема не исчезла (клемму на ночь снимал, по колесу стучал) пришлось обратится к электрику, который сутки промурижив машину, с умным видом, заявил, что 99% накрылась панель приборов... купил на разборке заведомо рабчую панель - проблема не ушла (зато на спидометре километраж почти в два раза меньше).
собственно обращаюсь к коллегам,с мольбой о помощи - кто что посоветует (вплоть до мастеров в г.Киеве).
особенность: когда извлечен предохранитель комбинированных ламп (третий с низу в правом ряду), при включении зажигания, панель приборов подсвечивается (хотя габариты не включены) и не работает ближний-дальний-габариты...

Архи-мегаВажно при этом понимать следующее - Есть ли при этом подсветка консоли и остального, сидящего на 58 шине (кнопки кондера и стеклоподымалок).

нет - светится только приборка и то еле-еле

Конечно я бы качественно пощупал 58 шинку вольтметром. но если "огня" хватает только на приборку, то ... немного смущает соседство контактов на самом разъеме приборки. Больше пока ничего подсказать не могу -мой главный автоэлектрик со стажем 1,2 года от рождения уже упакован для валяния в снегу....
Да еще немного напрягает 28 контакт (он прямо под 12-м.) В схеме кимо на него приваливает напруга при вмыкании габаритов, а в схеме Яги 28 типа это ручник.... схемы еще те...

еще забыл дописать (может знАчимо) - за пару месяцев стала странно выключатся магнитола - вытягиваю ключ из замка зажигания, а магнитола продолжает работать еще секунд 10-15 и только потом вырубается (раньше вырубалась одновременно с извлечением ключа)

Светодиодные лампы есть где-то? 10-15 сек может давать БСМ.... И кстати. Если выключить габариты- приборка тухнет не сразу. Сначала идёт затухание и чересчур секунду полное выключение. Надо ещё подумать.

Попробуйте исключить блок управления подсветкой. Он довольно легко извлекается достаточно выдавить пальцем с обратной стороны и отключить оба разъема. Чуда может и не произойдет, но исключим его из списка кандидатов.

у меня всегда магнитола работает еще секунд 5 после вытягивания ключа из замка зажигания

это неправильно...
короче, сегодня сняли блок управления (попыхтели пока большую клемму стянули)... судя по всему причина именно в этом блоке (плата с виду в порядке, но между дорожками как сгустки канифоли, но потемнений нет), в добавок к негаснущей панели прибавился задний правый стеклоподьемник, который отныне живет своей жизнью (самопроизвольно поднимается-опускается) зато после обработки контактов магнитолла стала отрубаться одновременно с извлечением ключа...
насколько я понял, на плате несколько реле, два из которых отжили свое и теперь крепко задумался что делать - ремонтировать свою (куда и к кому бежать) или покупать новую и прощаться с дистанционным открытием-закрытием дверей (т.к. кто и как прошьет новый блок не знаю, а тем более сколько это может стоить) - кто что посоветует?

Речь о блоке БСМ? Тот что под сидухой?

так точно!

Болячка этого блока- влага от ковриков. Блок ремонтабелен. Сумасшествие стеклоподъёмника-следствие влаги и окисления контактов. Отключить кнопку на двери и станет ясно. Под ключ привязать можно, но тут инфо противоречива. Блок выдает напряжение на некоторые шины после выключения зажигания и первого положения ключа. Например потолочный светильник и стеклоподъёмники. А также модуль охраны.
Провести тщательное обследование с удалением любых следов окисления. Я когда ставил доп. Сигналку также и провел профилактику этой чудо коробульки.

в том то и беда, что на удивление, плата очень хороша (для своих десяти с половиной лет) следов окисления вообще нет... грешу на физический износ контактов в самих реле

и, к стати, на 58-й шинке при выключенном зажигании, есть 0,6 вольта, которые приходят из этого блока...почему и грешу на релюшку

Всем привет... Вот прочитал пред посты про чудо коробульку под сидушкой водителя, и задумался: у меня с покупки машины ДУ с ключа не работало, магнитола пару дней включалась-выключалась при вставке-изьятии ключа из замка зажигания... В результате пользуюсь пока ЦЗ (хотя и он немного периодически глючит: не закрывает правую сторону), а вот со стеклами проблем нет... Значит вся проблема в этой коробке???

все прошло само собой((( НО... рукожоп-электрик манипуляции с блоком комфорта производил без откидывания клемм с аккума, и теперь не показывает стрелка бака и нет индикации ремня безопасности...
оно конечно может и спалил что-то, но хотелось бы всетаки посмотреть на ближайший коммутационный узел, только где он, вот вопрос? если где-то под ковром, то неудивлюсь, если там все выгнило

При манипуляциях с блоком комфорта откидывание блемм АКБ необходимо примерно в такой же степени как при подкачке колеса .

Диагнозист, т.е. сгореть ничего не могло? просто один электронщик категорически на этот момент обратил внимание, да и по форумам где-то читал...
тогда в двойне странно, почему перестал показывать уровень бензобака и непристегнутый ремень (соединение перепроверил - все норм)

Блок комфорта не пересекается с указателем уровня топлива , сигнальный провод с ДУТ идет прямиком на щиток. Т.е. я к тому , что сгореть что-то где-то могло, конечно, но манипулируя только с комфортом сделать это трудновато.

ну... манипуляции со щитком тоже производились... и тоже без откидывания клеммы

Здравствуйте кимолетчики! Недавно столкнулся с проблемой: машина постояла без аккумулятора с месяц. Когда одел клеммы, то машина завелась, но приборная панель показывала: чек двигателя, мигала лампочка перегрева охлаждающей жидкости и стрелка не двигалась, стрелка тахометра лежала на нуле, не показывало какая передача включена (у меня автомат). Когда подключил датчик OBD2 и сканировал программой Car Scaner, то там все работало: обороты, температура отображались. Значит вывод - дело в приборной панели. Она снимается достаточно легко: открутить два винта, вынуть из защелок переднюю панель, а затем открутить 4 винта и снять саму приборную панель. Провода подключены через штекер. Я вынул его, вставил обратно и приборная панель заработала! Так что был плохой контакт.