может гидрокомпенсаторы?

так ошибка давно горела бы, а так и на старых и на новых свечах и с новыми проводами и на газу и на бензине... звук есть.

Пока по хорошему спрашиваю!

А чё с ним иметь? Поясни суть вопроса.
У меня умельцы снимали его, когда снимали коробку при замене выжимного, корзины и диска сцепления.

та же история
когда менял сцепление..

Доброе время суток!
задняя передача включается как -то с трудом,приходится 2 раза выжимать сцепления и включается с небольшим хрустом.
Вперед все передачи включаться нормально.

"Вопросы по коробке передач" viewtopic.php?f=29&t=2791&start=880 там всё про это и не только и не один раз.

Спасибо!

Подскажите в чем может быть дело?
Такое ощущение машина очень "задушена" не едет нехрена ,такое ощущущение я тащу еще 500 км груза!
Свечи вроде все нормальные,чистые.Воздушный фильтр новый,дросельную заслонку чистил,ошибок(чека) на приборке нет.

А ручник отпускал?

Суть в том что с права продольная тяга стабилизатора имеет минимальный зазор и брякает на любых неровностЯх.и стоит не ровно в отверстии подрамника сжирая втулки. Колесо же имеет отрицательный(не правильный) развал. И как следствие тяга рулевая(наконечник) стоит под не правильным углом и зажимает(рвёт) пыльник. Вопрос конкретный . Насрать и сделать пропил под регулировку развала в стойке и найти подходящий болт с эксцентриком, и загнуть тягу что бы не цепляла и соответственно сделать развал- схождение. Второй вариант - насрать опять же и купить подрамник. Но есть ли гарантия, что это панацея? Почему у меня такое? Или всё же бывший му..л и не сказал, что сильно влетел и нарушил геометрию подрамника или подрамник изначально с дефектом, что мне объясняли некоторые спецы. Третий вариант не катит, - отдать спецам на стапель. Потому как оттяжка такой трубы может оказаться бесполезной . Вернётся (сыграет) обратно. Колесо жрёт. И дальше передвигаться на этом чуде незя! Знать бы ещё размеры диагоналей этого подрамника.

вот тут что-то есть, хотя я не спец, может и не то
viewtopic.php?p=316745#p316745

[quote="Filaretovich"...с права продольная тяга стабилизатора имеет минимальный зазор и брякает на любых неровностЯх.и стоит не ровно в отверстии подрамника сжирая втулки. Колесо же имеет отрицательный(не правильный) развал. И как следствие тяга рулевая(наконечник) стоит под не правильным углом и зажимает(рвёт) пыльник. ... Почему у меня такое? Или всё же бывший му..л и не сказал, что сильно влетел и нарушил геометрию подрамника ...[/quote]

Не допускаешь, что рычаг имеет НАРУШЕННУЮ ГЕОМЕТРИЮ?

Это третий рычаг бракованный? Это уже абсурд.

Вроде то что надо . На днях буду посмортеть. Спасибо! И особо "ACTECO"

Подскажите пожалуйста если поставить блок комфорта от донора , сигнализация нормально работать будет?

нет, ключи прописывать нужно

При включении вентиляторов охлаждения двигателя периодически металлический скрип с правой стороны, после отключения пропадает . ?

Возможно подтянуть стоит ремень гены.

В общем за последнюю неделю слишком много ездил и постоянно не следил за датчиком топлива, раза 4 за неделю останавливался из-за опорожневшего бака, заливал с канистры!
Ну в общем вчера вечером после работы приехал и нужно было снова смотаться на машине, еле её завел, сьездил по делам, приехал во двор, глушил, заводил - все было гуд - с пол тычка, сегодня утром хотел поехать на ней на работу, а она умерла вообще.

Мог ли насос накрыться из-за того что постоянно опустошал бак?
Какой может быть причина?
НЕ слышно работает он или нет.

Мог, очень даже мог...
конструктивно насос сделан так, что охлаждается бензином. Если высмоктать всё даже из "колпака", то шанс спалить его довольно высок.

Благо добираться до него не так проблематично и подать 12 в напрямую - всё станет ясно.