Стук под панелью - это шлицевое соединение стучит. А от те что снизу слева и справа - 99% причина шаровые. У меня так и было, хоть на официальном СТО не хотели говорить что это шаровые, а на частных говорили что это рулевая. Восстановил шаровые - сейчас тишина и красота.

Стучат шлицевые соединения...нужно просто со всей дури(неудобно, особенно верхнее соединение, второе, за педалями, проще) болты позатягивать - у мну так

Ага, со всей силы. А то я затянул стуки почти прошли, а сейчас опять появились.

А не ДАЙ БОГ ПРИ АВАРИЙНОЙ ОБСТАНОВКЕ не сложится рулевая колонка, из-за перетянутого крепления?

Вот тебе не пофиг, там же эйрбэг в руле.

Рулевая колонка от этого мягче не станет.....
А получить дышлом в грудину наверное не очень приятно!

Мягче конечно не станет, но стучать станет намного меньше.
Может у кого кого есть другие варианты как побороть ее стук ?

Мягче и не станет, а вот за два года так и не придумали эффективного устранения стука в рулевой, при поворотах, а я честно и не обращаю на это уже внимания, машина приелась и чувствуется вся, по началу считал, что ИНОМАРКА, а грюкает- это не нормально, но пракатившись в машинах ИЖ, ЖИГУЛИ, ШЕВРОЛЕТ, я в своей машине на много камфортней себя чувствую, есть ещо такой контингент людей, проехать на машине три года и менять. Вот тут флаг и в руки!

Заметил, что при жаркой погоде, особенно при езде в городских условиях (в пробках), начинает слабо работать ГУР, приходится добавлять усилие на асфальте, может резина слабенькая (у меня родная), а может от температуры под капотом греется вся система ГУР, есть у кого какие-то предположения?

В бачке ГУР жижи случайно не меньше минимума?
Рейка не течет?

Если всё ОК, то можно предположить, что ГУР работает с постоянным усилием, а трение резины по горячему асфальту сильно возрастает, вот и кажется по ощущениям.

столкнулся со следующей проблемой-
заметил незначительную течь в подкапотном пространстве.
При тщательном обследовании оказалось
что на ГУРе установлен датчик из которого
и сочится жидкость-на это ушло 20 минут.
НО пол дня угрохано на то что-бы узнать что за датчик надо менять
нигде не указан и никто не знает ( ни частники ни официалы)
вообще для чего его туда втулили.
В итоге как-бы будут узнавать аж у китайцев (((

Поэтому вопрос по сути:
мож кто менял и подскажет с чем имею дело?
установлен на ГУРе с потивоположной стороны от колеса
во внутрь получается и подключен к нему проводок
который уходит опять таки в неизвестность уходит(((

http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=29&t=3795&start=570 это уже было см.ссылку

xamid, я поставил вместо датчика заглушку. kolbasko то же вкрутил вместо датчика заглушку, проще говоря болт. Особых изменений в поведении машины не заметил. Датчик добавляет чуток оборотов , когда выворачиваешь руль на месте. По началу пару раз заглох, когда на месте выкручивал руль и пытался ехать. Дальше привык добавлять чуток оборотов. Датчик можно вылечить - залить эпоксидкой ту сторону , которая подтекает.

Нда,точно оно
но постановка вопроса в аспекте решения проблемы странная.
Получается что при обращении по аналогичному случаю
в рамках гарантийных обязательств СА даст согласие на замену целого ГУРа
из-за сравнительно копеечной запчасти ?
Сомневаюсь что-то.

У меня гарантия, когда датчик потёк уже закончилась. Но я сомневаюсь, что заменят весь ГУР, хотя отдельно датчика нет.

Так у меня также алесс уже,
но вопрос имеет под собой основание-
появится запчасть в наличии у оффициалов ,
а там и частники подтянутся,ведь смотрю ситуация не редкость (((

Это точно, но пока датчиков нет ни у частников ни у официалов. А проблема будет массовая.

На Рено логан такая же проблема, но там меняют датчики, хотя многие тоже ставят заглушки.

дали официалы код датчика s21-3407030
но с оговоркой что может это и не он )))

По каталогу нет такого.