Сегодня по наклеивал по "рёбрам" двухсторонний скотч с прорезиненной прослойкой. Если не поможет, буду что-то другое думать.

Привет.
У меня та же х..ня , проходил ТО и сказали что это рулевая крестовина, будут менять по гарантии, сейчас жду пока привезут.
Еще может быть сама рулевая балка, будешь проходить ТО - скажи пуст ьпосмотрят!

Снова началось)))), одно и тоже каждый год. Когда уже гребаные ТОшники чтонить новенькое придумают.

Сегодня проехался, жужжания слышно не было. Значит таки помогло.

Нашли мне причину стука по правой стороне сзади. Всё оказалось банально просто - стучала пружина в месте соприкосновения с нижней чашкой. Смазали, провернули и все дела. Парням с СТО на Николая Василенко, 2 - респект (на официальном СТО мне такие сказки рассказывали - вплоть до бульканья бензина..)) )

Приветствую.
В последнее время заметил, что при оборотах 4000 и более, слышен с правой стороны двигателя, высокочастотный звук, как от быстро работающего моторчика. Причем, такое бывает не всегда. Звук раздражает, когда слышен. Подскажите пожалуйста, что может быть? У меня подозрение на какой то из подшипников.

Обана и у меня тоже бывает такое, даже бывало когда обороты 2500 и просто еду по трасе. Немножко грешу на подшипник генератора. Но точно не слышал с какой стороны.

это генератор скорее всего, тоже все это слышал,пока однажды на дороге не встал от того,что аккум.полностью разрядился..убитый подшипник вызвал перекос якоря и обмотка протерлась...так что задумайтесь и опередите его смерть













новые запчастигенератор

100% подшипники генератора, менять самому без проблем, ну, а если проблемы, в мастерской, в любом СТО сделают эту процедуру за Ваши деньги, практически не дорого. в рублях -это стоит в пределах 1000р.

Несколько дней пытался найти причину легкого постукивания в правой стороне торпеды (мне так казалось) при скорости более 60км...
Причина банальна- слетел пистон крепления правого переднего подкрылка!

Ув. Панаскин, что посоветуете сделать, пшикнуть смазкой на подшипники или снять генератор и поменять их и дополнительно смазать?

Я бы посаветывал съездить в нормальную мастерскую и , что-бы специ просто заменили негодные подшипники в генераторе, пока не произошло большей проблемы, как уже было у ребят! По цене у нас в России ,эта процедура не дорогая и занимает немного времени. Ну а я ради любопытсва, заменил сам. А смазывать подшипники ни как не сможете, они идут закрытого типа, а если и смазать, то только после разборки генератора, и смысл смазать изношенный подшипник? Так , что вариант один- замена. А если нет посторонних шумов в районе генератора, то и беспокоится не надо.

Та я как-то привык сам все делать, тем более руки в правильном направлении растут, и сам радиотехник. Интересует нада ли яма или можно при поднятой на домкрате машине?

Можно снять гену без ямы, сняв переднее правое колесо. Через верх не подлезть! Snake300 процедуру уже описывал:

"...снимать родной генератор не сложно, снимаете переднее правое колесо, клему с минуса, сверху ключом на 10 чуть отпустите натяжку, потом выкрутите фиксирующий болт и снимите натяжное. Не удобно, все приходится делать одной рукой, очень много острых углов на трубках, царапает руки. Далее отпустите снизу болт крепления собственно генератора ключ на 13. Отодвинте генератор к стенке и снимите фишку проводов, потом трубочкой на 10 или маленькой головкой на 10 + клемму. Выкручивайте снизу болт и все девайс у вас в руках. При сборке рекомендую все резьбовые смазать графиткой ( места очень мало, ключами очень сложно подлазить, поэтому сорвали и дальше руками)..."

Два дня, измотали меня поиски, этого стука, нехило; делал всё - выхлопную проволокой подвязывал, номер(задний) паралоном окутывал, рычаг задний снимал - сайлентблоки нормальные - стучать не могли, но раз уже снял, укрепил герметиком(чёрная хрень - застывает сразу, напоминает резину), всё дотягивал, но стук остался...
Но я, сцуко, упёртый - опять(раз пятый точно) снял барабан, начал всё дёргать и оказалось, нижняя пружинка, между колодками, сидит на месте, но болтается(я так понял, из за того, что колодки почти в ноль стёрлись и тарабанили)...короче снял одну колодку(ту, что ближе к дверям), снял растяжку(иначе никак) и удлинил(раскрутил на пару оборотов), потом, правда, еле всунул обратно, но звук пропал и я, как заново родился (всё таки, чудес не бывает )

Малаца VOINN ! Так держать

Как лечить хлюпание плафона переднего светильника в салоне? тарабанит зараза

Появился шум в районе каробки, при быстром старте на 1,2,3 передаче
или по трассе с выжатым сцеплением при прогазовке и вибрация на педаль сцепленя идет
похожий на звук вращения сухого подшибника
у кого нибудь было подобное???

я снял СТЕКЛО в трех местах мазнул позрачным герметиком и он сцука уже год молчит

Я не могу понять эту фразу...