Прокладка на помпе из тонкого метала, и по моему одноразовая, когда я ставил помпу (снял с дуру) - то промазал прокладку красным герметиком
Filaretovich когда новую помпу ставиш --- она клинит и не крутится --- или как?

Развели демагогию.Просто крыльчатка не посажена до конца.И все.
Забить ее латунным молотком ,и делу конец.

упирается киыльчатка в блоке и посажена она до конца на фото видно что сердечники разные по длинне

Filaretovich
Мож прокладки новые есть к такой помпе - толше - типа "паронитовых" . посмотри в магазине где помпу заказывал.
Если нет - то к "токарю" - ну типа равномерно болгаркой сточить все лопасти на 1-3мм

прокладку еслиставить то пять шесть мм.. Соответственно шестерня
сдвинется и будет провисать ремень ГРМа и ка итог........ НезЯ.
Фрезеровать- лепестки тонкие и могут загнуться от прикосновения фрезы.
Хуч и живу на одну пензию но лучше купить новую но где гарантия
что..?........... Интересно что за фирма на корпусе и какой машине это пренадлежит? Возможно эта помпа от кимо с литровым ДВСом?

Всем привет!

Переделал на выходных систему охлаждение и отопления. Инфа здесь.

Update. Свечи заменил, динамика вернулась. В системе еще воздух. На днях залью новую ОЖ.

Когда откроется большой круг полностью,останешься без отопления.

Есть такое уже, как то не очень, тепло не держится, такое ощущение, что жарко, но кратковременно.

Какие идеи? До делать так?

Очень медленно прогревается двиг. В воскресенье, 29.09, было не оч. холодно, +6С, а двигатель полностью вышел на рабочую температуру пока доехал с Академгородка аж до Крещатика. Так зимой от холодов можно и кони двинуть. Это очень много. Грешу на термостат, но пока на 100% не уверен (патрубки еще не щупал). Но заранее спрошу - Подскажите - есть ли аналоги нашему термостату от других марок или, в принципе, кимовский нормальный, просто заменить на новый, родной? Или все-таки "волшебый клапан"? Тогда - где купить его можно в Киеве и сколько стоит?

З.Ы. Когда-то ставил на таврюху доп. помпу печки от газели - реально хорошая вещь, если постоянно ездишь на низких оборотах (в тянучках и т.д.). Но реально поможет, если дрыгатель хорошо и быстро выходит на рабочую температуру.

Вынь термостат и убери у него шайбу сзади.Сточи выступ,чтобы шайба выскочила.Это всё.

А не надо спрашивать)))Клапан обязан быть,это аксиома.Патрубки надо щупать,а не высказывать предположения.Термостат менять незачем.

Не хочу. Спасибо за идею.
Стравливаю воздух, сегодня заметный плюс от переделки. Устром ДВС нагрелся быстро + в салоне заметный плюс. По дороге в садик (5 км.) уже невыносимая жара. В движении температура двигателя 87-90 град., как было и до переделки. В пробках и на стоянке 96-97 град. включаются вентиляторы охлаждения. Потерю тепла не ощущаю. Вопрос снят.

Стоит БК Multitronics VC731. Расход вернулся на прежний уровень. Средний - 8 литров. 80% город, 20% трасса. Не врет.

Деньги АКТИС за помпу вернул и за прокладку тоже!!! Что это было - остаётся в тайне.

Чем мой вариант не вариант?

А где твой вариант?

А что на помпе было написано? Что за фирма?

Фото помпы выше.

На моей машине. И в постах годовалой давности.

Кто из Киева с тюнингом печки (клапан и поменяные местами патрубки)? Хочу подъехать посмотреть что и как (то я еще тот мастер-ломастер))))))

То что там на литье это не фирма - это вообще не пойми что, клеймо отливки.