Ты заслонку никогда не чистил ?

Я точно нет , может на СТО, а что это такое "заслонка"?

ESP - это ошибка датчика положения дроссельной заслонки.Посмотри в теме qq3 там очень подробно расписано как чистить эту самую заслонку и датчики тоже. Я тысяч 15 км. назад снимал гофру и смотрел на состояние заслонки. У меня она была чистая, но воэможно сильное засирание ее копотью

ESP - электронная система стабилизации
EPC - Electonic Power Control, по сути лампа загорается при любой ошибке ЭБУ, ошибок дросельгной заслонки около 10-ка а всего ошибок несколько сотен (возможно не все у нас применяются)

Да , тупанул немного, я имел в виду именно EPC.Что то я не помню про ошибку ESP на панели Кимо

тупанул не ты а автор темы
ты неправильно другое сказал
EPC это не только ошибка дросельной заслонки, у меня недавно тоже горела лампа, был низкий сигнал с датчика положения педали акселератора
а вообще ошибок может много
http://www.multitronics.ru/kody_obd2/
это основные, есть еще у каждого производителя своих немного

У меня горит ЕРС, из ваших сообщений так и не понял, что надо сделать

подключить диагностический комп и прочитать ошибку
в зависимости от ошибки искать неисправность

Итак, только приехал с СТО. На СТО был в 13-30, сразу написал заяву гарантийщику, машинку загнали в боксы и минут через пять показался электрик с компом ( я зашел вместе с машиной). Комп подключил к машине ( с лева от руля там где предохранители есть штекер), затем комп никак не мог найти соединения с машинкой, после перезагрузки компа все получилось. С начала было 5 или 6 ошибок, потом он там чето наклацал осталась парочку (я ему пересказал все историю), потом он еще где-то минут 30 пытался что-то понять ( в компе все на английском ), поднял машину на подъемнике, посмотрел на нее с низу. Потом пришел еще один, как я понял тоже электрик, и они направились к гарантийщику. Вердикт накрылся датчик подачи воздуха (лямда), гарантия на него 30000 пробега или 12 месяцев, так что гарантийщик сказал что я «попал» на новый. Пробили по остаткам на складе в Киеве 30 шт, стоит около 700 грн . Я спросил можно ли как-то по-другому сказал нет. Говорит щас пригоню тачку и закажу новый. Прождав минут 5 пошел опять в бокс к машинке, там мне сообщили что за 150 грн мастера могут устранить проблему без нового, я согласился (сказали ждать 30-40 мин). Прошло около часа, гарантийщик выгнал машинку и говорит что датчик сделали ( я проверил лампочка тухла до завода машинки, при проверке всех систем), но говорит что может возникнуть другая проблемка ( что-то связано с дроссельной заслонкой) и сказал что это уже будет по гарантии.

Значит так, датчик ЕСП тухнет у меня сразу после заводки двигателя вместе с индикатором аккумулятора.
начитавшись всего и везде, решил убрать эту ошибку. Снял (-) клему на мин 15-20. Одел назад, как тухнул после заводки двигателя так и остался, часы пришлось только настраивать заново.
Чего не стало на свои места? Может мало времени прошло?

у меня 3-х минут хватает
причин может быть много
1. может и вправду мало времени прошло, хотя ЭБУ тот же и все должно быть так же
2. не дожидался окончания теста, у меня лампа EPC тухнет через 2-5 секунд после всех остальных
3. ошибка просто постоянная
попробуй закоротить 4 и 7 ножки разъема, некоторые ошибки можно прочесть на Эларе так (из сервис манула к двигателю Актеко 2.0)

народ писалось же ета есп ваша тухнет если задействована кнопка на сцепление педальке! задейсвуйте ее и перегрузит екомп снятием клемы! и все будет супер!!! чего вы паритесь не пойму???

EPC - индикатор ошибок ЭБУ их несколько сотен, неподключенный концевик педали сцепления одна из многих причин
НО эта причина появится только после нажатий сцепления, если снял клему тут же включил зажигание и лампа не тухнет, то ошибка возникает на этапе диагностики

Так, что ты предлагаешь? Ехать на диагностику?

с педалью сцепления если ты все сделал как рекомендуют то наверно нужно поехать!

можно БК у одноклубников одолжить или замкнуть ножки диагностического разъема
горящая лампа EPC вообще проблема, если скидываешь ошибку, то должен отдавать отчет что знаешь что эта за ошибка и что ничего серьезного

вы про горящую лампочку ЕПС после запуска двигла???

после запуска двигателя горящая лампа, то вообще беда, в таком случае если нет других жизненно важных дел, то на сервис без размышлений

не горит то, что не установлено
мануал наверное переведен не верно или не от той комплектации
у меня тоже лампа круиз котроля не горит, вот нехорошая
по поводу пункта 2
EPC должно гаснуть после окончания тестов а не после заводки двигателя
если горит после теста значит в ЭБУ осталась запись об ошибке

это так в мануале написано?

ой тьфу
Вы ж человека прогнали, видимо отвечать уже некому