Данная проблема свидетельствует о том,что нужно менять тросик педали сцепления.
Если этого не сделать,то рано или поздно он лопнет,дай бог чтоб не на трассе!
Зато после замены тросика,сцепление просто не узнаете,педели как будто нет вот такое оно будет мягкое.
Поверьте моему опыту!!!

Причина скрипа 90% - неправильно установленный трос сцепления. В месте крепления троса к кузову, со стороны моторного отсека, направляющая троса направленна вверх. При нажатии педали сцепления возникает дополнительное усилие, что заставляет скрипеть втулку педали. Смазка втулки и троса избавляет от скрипа на недолгий срок. Лечение - снять трос и заново установить с наклоном направляющей вниз.

Ребят мы мусолим пять раз одну и туже тему!!!!!!!
ТЕМА ЗАКРЫТА!

Как выяснил вчера - еще может скрипеть от отсутствия смазки в оболочке. Снял, визуально никаких повреждений троса еще нет, однако смазки внутри тоже нет. Промыл, набил смазкой - педаль сцепления не узнать - бесшумно и плавно.

А для чего этот вот хомутик на кожухе и должен ли он где-нибудь крепиться? Я внимательно посмотрел на свои лопнувшие тросы, дык перетёрлись они в горизонтальной плоскости, т.е. сбоку, а этот хомут так и просится закрепить кожух от горизонтальных колебаний, но место для крепления я не обнаружил...
П.С. после установки на сервисе этот хомут закреплён небыл...

Вот фотка

Залил литиевую смазку из баллончика в трос в кожух. Скрип пропал.

Также заметил скрип педали сцепления.
Смазал тросик (насколько он выходит из кожуха) - скрип остался.
Смазал вал, на который "насажена" педаль и пружина - не помогло.
Смазал набалдашник ( как выразился Музыкант) - скрип пропал.
То есть в моем случае скрип был из-за сухого трения набалдашника троса и крючка педали, на которую он был надет.
Заодно заменил пыльник троса сцепления ( родной начал рваться ) и заложил литол в возвратные пружины педали газа (немного поскрипывала).

Два пыльника от ВАЗ 2108 (по утверждениям нескольких продавцов) + резиновая шайба (для уплотнения) с одной стороны + пластиковая затяжка с другой.
Цена пыльников около 3 грн.
Пыльники брать мягкие (видел жесткие, возможно из-за некачественной резины).

я за 50000 тис. поменял 6 тросов и то что вы пишете нужно переварачывать это все херня я все уже проверел

Вот у меня 6 тросов также порвались!!!!!!!!!!я даже переделал на саморбный не помогает хочу сделать гидравлический !!!!!!!!

когда купил машину, обнаружил что пыльник разорван, поменял. поставил от Волги

Кстати, обратите еще внимание на пыльники на тросах переключения передач под капотом. У меня один лопнул.

http://cheryauto.com.ua/CHERY-QQ6-TROS- ... 92448.aspx

ТРОС СЦЕПЛЕНИЯ :: S21-1602040

Хорошо подходит пыльник от троса сцепления 10- ки (ВАЗ). Длины почти одинаковы, а посадочные диаметры «десяточного» немного больше. Зажать его родными хомутами не получится. Легко и просто я это сделал пластиковыми хомутами (стяжками). Сложнее было купить эти «десяточные» пыльники. В сборе со сцеплением ( «Лоск» Харьков) их полно. Отдельно продавать никто не хотел. Нашелся один добрый самаритянин…

Всем добрый день: проблема такая- нажимая на педаль ощущаешь усилие , иногда бывает чувство, как будто педаль заклинило, и скрип стоит при каждом нажатии, а иногда прорывает и педаль при паре нажатий легкая, как при покупке(когда новая была).Кто сталкивался подскажите, может надо менять трос сцепления......

Выверни колеса влево и посмотри состояние гофрированного пыльника,если он порван то вполне вероятно,что попала грязь.Это значит-трос подлежит замене.У меня было так.

будьте внимательны при выборе троса берите оригинал.Я 3 троса поменял пока не поставил оригинал

При установке троса обратите внимание на правильную установку .Там есть стрелочка которая должна занять свое место направления.

После замены всё хорошо...нажимается легко и без звука! Так что по поводу стрелочки?