а типа колесо вывернуть и отрегулировать не получается?

А ты попробуй такой эквилибристикой на Джагги позаниматся!
Я к этому методу шол долго и методично , так как не имею возможности заехать на яму или разлечся на асфальте ,а значить и этот вариант я пробывал!
Поверь мой вариант ,самый вариантистый вариант!!!!!!

Ничего подобного, на Кимо проще, доказано фотками выше.

Почему на Кимо проще, вроде все также.

Вот такая проблемка - соскакивает с педали набалдашник троса сцепления. Месяц поездил и - опа! Хорошо возле дома... Вчера еле-еле з матюками поставили - всё время соскакивал. Чё за хрень? Мож там какой-то секрет его крепления?
А до этого один трос порвался. Прям возле крепления на педаль...
Мож кто сталкивался?

Может не отрегулировано натяжение троса?

Мене в КуКусі просто дістала ця халепа!!! Тросик злітав в самі непідходящі моменти
Я не знаю, як влаштований наконечник троса в Джаггі. В КуКусі - він має форму металічного циліндра із прямокутним прорізом, в який продівається гак на педалі.
Далі ця конструкція має фіксуватись пружиною (нагадує англійську шпильку).

Моє колгоспне рішення: одягнувши наконечни на гак педалі, я вставив в проріз вище гака болт, з другогобоку одягнув шайбу і закрутив гайку. Проблема більше ніколи не повторялась!

П.С. Трос зчеплення був додатково знятий і залитий змазкою - щоб ходив всередині кожуха без заклинювання.

П.П.С. Доки я зміг наживити гайку на різьбу - я випробував багато позицій Камасутри. Але воно того варте!

Якась несенитниця! Практично,теоретично та фізично трос нияк не може злізти.Бо він натягуєтся гайкою.Або невірно був встановлен.Є нюанс.Трос повинен крепитися до корпуса авто(на передню панель двома гайками) в положенні,коли направляючий пиптик(десь 4 см.) ,який приварен або вилит єдиним цілим з "вухами" і разташований під кутом до своєї основи,дивится догори.Коли Ви будете його встановлювати,то за рахунок нерівності пере.панелі він встане так що не буде рватися і тертися трос при користуванні счепленням. Якщо Ви поставити трос коли пиптик "клює нісом",то через два дні ,а то раніше трос перетрется або спіймає клин.Троса переробляли з троса стояночного гальма "Москвіча".Десь є подібна тема.Треба пошукати на форумі на 5-10 стор.
Вже 5-ть тросів поміняно та зроблено-перероблено.Но щоб злітали-ніколи!

Вот эта хрень.
Угла какого либо не заметно. Всё прямолинейно, этот набалдашник симметричный.
А заболтить - эт идея!!! наверно так и сделаю, на всяк пож. СПАСИБО ВСЕМ!!!

Скорее всего тросик протерся и порвались одна или несколько ниток, которые могут подклинивать трос в рубашке, в момент возврата педали. Это не есть гут. Возвратная пружина педали сработала и вернула на место рычаг педали, а трос возвращается медленнее и слетает с "захвата" на рычаге педали. Было что-то похожее из-за того, что порвался пыльник внизу и в рубашку попала грязь. Устранил промывкой тросика в рубашке маслом.

Друже! Не дивись на цю "ХРЕНЬ".А дивись на кожух! Там уся проблема. Це наглядний приклад того що невірно був зафіксований КОЖУХ троса счеплення. А це фото свідчить за те,що Ви шановний ,або хто інший по делітанські встановили трос счеплення.

To: Сармат - СПА-СИ-БА!!!!!! фраза "Трос повинен крепитися до корпуса авто(на передню панель двома гайками) в положенні,коли направляючий пиптик(десь 4 см.) ,який приварен або вилит єдиним цілим з "вухами" і разташований під кутом до своєї основи,дивится догори." мне мало о чём сказала (как ни крутил, никаких углов не обнаружил...), НО, открутил трос, развернул на 180 градусов - проблема решена! новый трос не соскакивает!!!
Еще раз СПАСИБО!!!

И снова здрасьте...
Порвался и этот гондурасный трос. в том же месте что и предыдущий.
До этого два года всё нормально было. Ну скрипел, но не рвался, а как поменяли на новый (типа шоб не скрипел) - дык два троса за месяц порвались...

Начала скрипеть педаль сцепления. В основном при возврате педали.
Что это может быть? Было ли такое у кого-нибудь и что делали для удаления скрипа?

Обильно побрызгал литиевой смазкой из баллона. Через пару дней проникло куда нужно - скрип пропал и уже года полтора не возвращается.

А куда попшикал? Фоток нет?

Куда-то вверх засунул руку в потроха поглубже и полил все что доступно, самый верх крепления педали.

Дивись фото. Там добре поняти за який кут Я говорю.

Сармат хочет сказать что при установке троса сцепления,данная стрелка должна быть направленна вверх.

Дійсно так!Інакше трос буде тертися об кузов і тому трос два рази в одному і тому же місці порвався. Профіль панелі поті виравнює цей кут.Якщо навпаки поставит ,то трос буде ,якби переломаний.