Интересно, сколько бы стоила Джаги в такой комплектации, как у нас, в настоящее время? Наверное не меньше 120000грн.

Ну зачем перегибать?! - никак не больше 112 999 грн.

Была бы в салоне до 10т.$ купил бы опять.
Реально никакой альтернативы в этом сегменте.

не гони.что нет альтернативы.Е-5 цена 123.000 гр. сегодня смотрел на СТО -3.а это и есть 10.000 у.е.а это ни как не ДЖАГ.это на намного лучше))))).цена на сегодня 70.000-80.000 гр.не больше.оттолкнись от джили СК.

Сhery E5 визуально больше Jaggi.
Но да, на сегодня она стоит 10тыс.$.
Если бы Джага продавалась, то она в лучшем случае стоила 9тыс.$.

Когда появилась в продаже Джаги 2012 года, у ней уже не было задних стеклоподъёмников, молдинга,обогревателя заднего стекла, стоял движок 1.1 л, а цена уже была порядка 70000 грн. (я покупал за 45тыс), при курсе доллара 8.0. Как видите, цена выросла, а качество стало хуже. Так что вполне логично, что с нашей комплектацией её цена была бы как раз 10000$, а в связи с падением экономики, так и и выше.

эх инфляция-инфляция...
Знакомый в 2008 джагу брал за ~54тыс.грн(по курсу 8.0) - 7тыс.$.
сейчас бы в гривнах она стоила ~120тыс.грн(по курсу 12.0) - 10тыс.$

Е 5, впрочем как и все выпускаемые сейчас чери/джили для меня не альтернатива.
Ни по размерам, ни по функциональным возможностям, ни по цене.

А рассматривать седан после лифтбека, это даже не смешно.

ранее думал, что седана достаточно.
Но потом начали возникать ситуации, когда нужен лифтбэк или универсал.
Тут-то Джага выручала меня и моих знакомых.

А по цене, дык если Чери-Джили в диапазоне 120-150тыс.грн(10-13тыс.$),
то риа-поло-рапид ~200-250тыс.грн(18-22тыс.$).

Поэтому, не вижу в ближ.время альтернативы таким ценам, как ездить на текущем авто.
Для справки: с февраля зарплату урезали дважды: 20% и 10%.

вЄрю, всё будет хорошо, но потом. Когда-нибудь.

Есть неплохие машинки Лифан-Бриз хэтчбэк. Говорят движок Тойота или Фольксваген 1.6 и недорого

В смысле Lifan 520 Хэтчбек?
Бриз в Украине не продается.
Если речь о нем: куцая задница с маленьким багажником и большой передний свес.
Не загрузить того что влазит в Джаги не проехать там где она проезжает.
Недотягивает она.

А больше заменить то нечем. Нет такой машины, как наша Джаги. Зря её перестали выпускать.

Согласен, машина удачная и заменить пока нечем.
И в городе: маленькая, юркая, резвая и парковать одно удовольствие (с парктроником), и на отдыхе: по любым буеракам/горам Крыма. И груз перевезти и заночевать в машине.
Жаль, что ресталинг так сузил ее плюсы.
В прошлом году хотел б/у - шную подискать, что бы посвежее, увы, только красный цвет (уже не по годам).

О расходе забыли упомянуть, как ни как расход на Джаге радует глаз.

На красных обычно ездят женщины. Они, как правило, соблюдают все предписания по сервисному обслуживанию машины. Вроде это должно хорошо отразится на состоянии машины. Только будут дополнительные расходы на изменение цвета. Можно обтянуть винилом. Сколько это стоит я не знаю, но очень красиво.

Думаю, цвет не принципиально.

А чем рестайлинговая лучше?

А кто сказал, что она (ресталинговая) лучше?

в джаге 11 года наблюдал следующие изменения :
внешний дизайн симпатичнее( хотя возможно пожертвовали аэродинамикой) , приборка по центру , но что самое приятное - треугольники зеркал заднего вида пластиковые , а не силуминовые , и теперь краска с них не облазит ))

Не понял, Джага 2008 года - приборная панель по центру.

полная обтяжка пленкой=4500 гр.хотел себе сделать черный мат.