Сегодня, двигаясь к парковке(почти остановился), вновь появился уже сильнейший ВОЙ (находившиеся рядом люди даже остолбенели от этого ВОЯ) ! Исчез вой после лёгкого нажатия на педаль тормоза(прикосновения)! Может быть это не ГУР? Удачи на дорогах!

У меня машина начала подвывать пилящим звуком, как будто звук циркулярки, аналогично воют болиды формулы-1 во время гонки Это насос ГУРа?

Как раз на форуме кимоводов обсуждают звук "пилы" - возможно проблема в натягивающем ролике ГРМ.

О, и у меня такое неделю назад началось. На Кимоветке говоришь....

Ошибся - у нас
Что умирает ?

Если подозрения на вой ГУРа, диагностировать очень просто, стоя, на ХХ, покрутить руль.
Тональность воя должна меняться.
Если не меняется, значит не он.

хм, ну ведь ролик насоса ГУР крутится с постоянной скоростью. У меня при вращении руля меняются чуть чуть обороты, а при изменении оборотов меняется частота "циркулярки"

Это закономерно.
Крутишь руль, насос ГУР начинает напрягаться, двигателю становится тяжелее его крутить, обороты ХХ просаживатся, ЭБУ небольшой провал +/- 25 об/мин компенсирует изменением угла опережения зажигания, а если больше, то с помощью регулятора холостого хода.

Не знаю как в Джагги, у Кимо в гидраче есть датчик, по нему ЭБУ быстро понимает, что начали крутить руль и заранее производит корректирующие воздействия. Обороты ХХ у меня вообще не плавают, когда стоя на месте кручу руль, даже когда стоя на сухом асфальте кручу руль, слышу меняется тональность работы ГУР, обороты ХХ не меняются.

Причиной был заржавевший подшипник генератора, после замены звук пропал. Поменяли оба подшипника. насос ГУРа в итоге не причем оказался.

Если взять палочку и приставить один конец к уху другой к насосу гур, то этот звук ноющий подвывающий хорошо прослушивается. Еще сильней он прослушивается если приложить к изогнутой железной трубочке, которая соединяет шланг высокого давления с насосом. У отца на Fore этого звука нет, а на всех даже новых Chery QQ6 он присутствует. Менял жидкость не помогло безизменений, менял бачек на волговский не помогло безизменений. Я сам из Владимирской области до Мосвы не далеко хочу съездить в "Гидромастер" в Москве там я думаю поставят диагноз. Самому не разобраться.

так может это особенность такая у QQ6. одно дело когда звук через палку слышно, другое дело когда в салоне с включенной музыкой

Звук и без палки слышно, просто на слух без палки не поемешь где это звучит. без палочки кажется гдето сдесь, а с палочкой вот оно тут. А в салоне слышно этот звук даже при музыке если прислушиваться.

Генер тоже диагностируется просто.
Включить все мощные потребители, послушать.
Выключить все, послушать.
Если звук в подшипниках, тональность его должна меняться.

А может так попробуй ?

Этим болтиком регулируется жесткость пружины, которая поджимает собственно рейку к шестерне на рулевом валу.
Этим болтом можно попытаться устранить стуки в рейке и более ничего.
И делать это осторожно, иначе можно докрутиться до того, что рейку начнет закусывать.

ЗЫ
Не встречал документального подтверждения тому, что на китайцах рейка регулируется.

От регулирования этого болта проку немного. На некоторое время станет меньше стучать и руль перестанет возвращаться в исходное положение после поворота. Потом все вернется назад.

вот это действительно напугало в такой "регулировке"....

А есть реальные доказательства того что руль небудет возвращатся назад ? Потому как мои доказательства- моя машина. Я регулировал, пока проблем не слышу. Правда пришлось трижды попадать.

это что имелось ввиду?...

Ловил момент синхронизации всех процесов рулевого. Проще говоря искал центр.