Во время дальних поездок держу руль 7-вариант. Уж очень у нас машина вёрткая, руки устают по-другому.

Шо-то опять сайт сильно тормозит. Наверное подвергается вирусной атаке.

весенний авитаминоз

Нашел описание к вашей иллюстрации:

Варіант №1. ПСИХОЛОГ: Так тримає кермо людина практична, впевнена в собі, обачлива, яка знає, що робити і що вміє це робити.

АВТОІНСПЕКТОР: Якщо людина втомилася, то це - позиція відпочинку. Однак кермо автомобіля не має служити опорою для рук. Водій в цьому випадку не готовий негайно відреагувати на зміну дорожньої ситуації.

Варіант №2. ПСИХОЛОГ Положення рук типово для автомобіліста, якому не вистачає впевненості в собі, людини боязкої, нерішучої, недостатньо контролюючої власні стреси.

АВТОІНСПЕКТОР: Це катастрофа. Таке положення рук зводить до мінімуму можливість здійснення віражу, даючи прекрасний шанс дорожній пригоді.

Варіант №3. ПСИХОЛОГ: Так веде автомобіль людина владна, завзята, не дуже доброзичлива по відношенню до оточуючих.

АВТОІНСПЕКТОР: Таке становище може призвести до втрати концентрації. Крім того, руки затуляють огляд спереду. Словом, подібне розташування рук дуже небезпечне.

Варіант №4. ПСИХОЛОГ: Відразу видно - водій акуратний і послідовний, проте схильний до песимізму і підозрілості.

АВТОІНСПЕКТОР: Перекладини керма - це не опора. Таке положення стомлює м'язи рук і обмежує можливості управління машиною.

Варіант №5.ПСИХОЛОГ: Таким способом тримає кермо людина натренована, повна енергії, завжди уважна, завбачлива і яка полюбляє водити машину.

АВТОІНСПЕКТОР: Кермо слід тримати обома руками. Але уважний і чітко діючий водій при зустрічі з якою-небудь небезпекою, ймовірно, зможе їй протистояти.

Варіант №6.ПСИХОЛОГ: Автомобіліст - людина розсудлива і чітка; водночас - доброзичлива і дуже поблажлива.

АВТОІНСПЕКТОР: Це ще одна дуже вільна поза, явно розрахована на ефект , отже, небезпечна. Її не варто рекомендувати.

Варіант №7.ПСИХОЛОГ: Так веде машину добре організована людина, яка контролює власну безпеку і не йде на ризик.

АВТОІНСПЕКТОР: Таке положення рук на кермі майже правильне. Варто тільки пам'ятати, що кермо потрібно тримати впевнено, але м'яко.

у меня все время 5.(даже руль под большим пальцем протерт) иногда 7. но это ни о чем не говорит.

Значит погороду много ездиш.У меня тоже самое.

1,5,6,7
преимущественно 5 и 7

у меня 3 и 5

Интересно, а у кого-нибудь были нестандартные ситуации в управлении транспортным средством? Например, управление наружной стороной ладони, локтями или подбородком.
Ну, или просто необычные ситуации.
У меня сотрудник, например, как-то решил перепарковать машину, не сняв брезент. На ощупь, так сказать. В результате въехал в домик.

не пытайтесь давить на тормоз левой ногой !!! особенно в плотном потоке! мозг не имеет прошивки на использование левой ноги для торможения. хотя отпускает сцепление плавно.

Я торможу и правой и левой (а-ля Барикелло)

спиноза блин! я раз попробовал - чуть не спровоцировал дтп!

Не-еее это не пальцем в небо тыкать! Тут тренировочки и тренировочки...

Сегодня видел.
Наверное левой ногой тормозил водила ГАЗЕЛЬКИ.
Передок схватил,а задок еще ехал.Получился домик.
А бензобак под колесами валяется оторваный.

Обычное явление для картонных грузовикофф

Да.Последнее время с ГАЗЕЛЯМИ такое происходит часто.

Торможение левой ногой это один из приёмов экстремального вождения. Требуется тренировка. Как раз вчера в кино такое видел.

Вчера тормозил левой ногой .И притормаживал правой рукой.
Однако трабл все равно выплыл .Потек цилиндр в заднем тормозе.

Дедушка Юра, а можно подробнее о вашей проблеме? Как о ней узнали? - При торможении зад повело, а когда открыли, то увидели причину? Это масло вытекло и чего барабан весь рыжий - это антикор так выглядит? А что теперь делать с цилиндром, только менять?
Хочу все знать!

Фи, как у вас там всё грязно и не смазано, там где должно быть смазано.