Перечитую і передивляюся цю тему сотий раз але ніяк не можу зрозуміти як відділити саму стікляшку зеркала від того що її там тримає. Все остальне ніби зрозуміло. Так треба відкручувати сам корпус зеркала від автомобіля? чи можна якось відділити її не знімаючи корпус? На чому тримається скло - на двосторонньому скотчі, якихось кліпсах, чи в пластиковому корпусі? Будь ласка, допоможіть хто робив, дайте номер телефону для консультацій.

меняю уплотнители... прикупил два комплекта восьмерочных, в торцы загоняю полосу нерж 100х8х0,8 край загибаю вокруг торца двери внутрь.

Не чего удивительного в этом нет у нектрых АУДИ точно такие же уплотнители стекол как у Джаги.

вот бы фоточку этого процесса и результата
и что за полоса, от чего, где купил, цена?.....

Случилась такая неприятность. При включении обогрева заднего стекла видно, что одна нитка не работает, т.е. остается непрогретая полоска, примерно посередине высоты стекла.
Может у кого-то подобное было? Как лечили?
Стекло тонированное.

Как же ж ты его полечишь если пленка сверху? Можно оторвать пленку, прозвонить нить вычислить место разрыва и пропаять Можно ездить и так, ну и самый радикальный метод - заменить стекло. (анекдот про наполненную пепельницу в Мерсе все знают? )

Начнём с того что у джаги на заднем стекле антены нет тобиш все нити прогревающие, хотя вопрос стоял не втом.
Акуратно и внемательно просматриваеш нити спомощью лампы которую ложиш в салон а смотриш соотвецтвенно снаружи (лучше делать ночью или вечером) . Потому как прозвонить у тебя неполучится при всём желании. Засекаеш место розрыва, незаметить его невозможно, и обводиш маркером чтобы было видно изнутри. Открываеш багажник снимаеш крышку, откидываеш сидухи и залазиш внутрь, крышку прикрываеш. Акуратно лезвием прорезаеш линию на месте розрыва ( прям по нему) и наносиш туда токопроводящий лак а лучше лак для востановления дорожек и даеш сохнуть ( сколько написано в инструкции к лаку ). Продается он на любом радиорынке. Недавно встречался даже именно для востановления нагревательных ниток заднего стекла. Стоимость лака - 57 грн. (15 грам / тара) По окончанию процеса окультуриваеш плёнку методом элементарного приклеивания назад.

Так точно,именно этим клеем или лаком и проклеивается эти нити,паяльником и стекло может треснуть и нереально это,раньше когда не было такого лака делали смесь добавляли алюм пудру! Как то на рынке видел в продаже самоклейку для обогрева стёкол.

Вот уж есть среди нас умеющие выражаться лаконично и четко. Спасибо за отличный совет, простой и практичный.

У меня на АЗЛК 2140 одна нить не грела.Паяльником не выход,температура высокая и обрыв ещё больше стаёт.Помог только лак.

Может я в лыжах, но я не понимаю связь между тонировкой и обогревом. Насколько я представляю нити обогрева внутри ( со стороны салона) а тонировочная пленка снаружи

тонировочную пленку принято клеить внутрь

ааа, ясно.

В некоторых случаях клеят с наружи,но это когда трудный доступ,а в основном внутри,поэтому нужно аккуратно ,можно лезвием вырезать ,а потом заклеить после решения с ниткой,те такая операция!

Досить акуальна тема!
Кто уже красиво оформил обогрев зеркал? Поделитесь, а?

На Kimo снимают зеркальный элемент, без снятия самого зеркала. Нужно проверить - возможно ли так сделать у нас.

Вот на фотках видны новые уплотнители( от ваз 2108) за одно посмотрите мои переделки.
viewtopic.php?f=24&t=23273&start=40

господа не е....е себе мозг и не мучайте коня,а то ещё чего доброго от палите этим феном,ставьте восьмёрочные резинки!
1-они длинные.
2-у ни очень длинный заход.
3-не надо приклеивать,просто воткнул и всё.
4-только в местах захода на дверь,приклеить супер клеем скотч( 3М ) а он в свою очередь закрепится на двери.
Это чтоб в любой момент можно было в случае чего поменять резинку без повреждения кузова!!!!)))))))))

а зачем он тебе? он не нужен)

Все уже пройдено. Смотрим Кимо ветку Подогрев зеркал юзаем и наслаждаемся. Особенно приятно в дождь смотреть в сухие зеркала.