Сегодня ездил третировать сто-2 - при установке приёмной трубы то линедотянули, то-ли от вибрации открутилась шпилька коллектора. Обратился не к "динозаврам" Сергею или Дмитрию, а к новенькому, запамятовал, как зовут. Но итог - помог сразу стать на подъёмник к мастеру. Шпилек в запасе ессно нет, прокладок тоже ( а нафик нужны такие запчасти в запасе ). Методом тыка подобрали чудный болт, который и быш запиндюрен, старая прокладка пошла мотать срок дальше...
При подъёме зорким глазом были обнюханы все щели на дне, резинки, экраны, арки, уплотнители - состояние после зимовки гуд. Нстественно, под пластиком арок не видал. Но, что не порадовало, так это стоечки с масляным туманом. Хотя вполне работоспособные, ямки на ура держали, грохот правда доставучий, но он с салона был. Потопал к инженеру по гарантии - через минуту после начала разговора его вердикт - машину на подъёмник, стойки - в замену. Через минуту - оформлено, через 10 - в работе... Я поражён...Приятно! Без проволок мастер умело всё заменил(щас правда заметил косяк - когда прикручивал он полку динамика - не попал на болт, и прикрутил гайку просто так, а полка - с переклсом в коробок спичечный...Ну да хрен сним, мож случайность, главное чтоб ходовка жила!).
Вот, теперь думаю заглянуть под пыльники передних стоечек...Что-то я там обнаружу...

Тэээкс, теоретически завтра на фрунзе приедет заказанная шилезяка, авось и поставлю.То-ли ещё будет, ойойой!
Продолжение следует...

[quote="Мутабор"]Здравствуйте Ярослав! Что именно у Вас сломалось?
Если не понравилось отношение менеджера, за шею его и лобешником об стол, об стол , об стол!!! Шучу. Понедельник день тяжёлый. Через проход сидит управляющий СТО и к нему. Диагностика дело такое, в ряде случаев может быть бесплатной.[/quote]

Сломалась, а вернее развалилась одна из вилок в механизме переключения передач. Они там соединены посредством вулканизации, так вот судя по всему одна сторона вилки была некачественно завулканизирована и выскочила из зацепления. Выглядело это так: подъезжаю к даче, собираюсь сдать назад к воротам, но передачи не переключаются, коробка зависла на 2-й. Припарковался как зря и занялся поиском глюка. Чтобы добраться до узла пришлось снять фильтр, а так как не взял в этот раз (всегда беру!!!) свой чемоданчик с инструментом и шуруповёртом, то пришлось при помощи отвёртки, ножа и какой-то матери ковырять в резине отверстие и крепить временно при помощи найденного в хозяйстве болта М6. И всё это происходило под дождём (по классическому закону подлости). Теперь передачи включаются нормально, а выключаются с небольшим усилием.

Таки случилось. Вчера приняли меня на СТО. Правда, сначала пришлось доказывать, что очень желательно и мне находиться возле слесаря при проведении диагностики, затем долго слесарь не мог понять, что же сломалось, причём на два подъёмника у них одна переносная лампа, за которую нужно воевать с соседом :-D . Вердикт должен был поставить Дмитрий. Вчера он просто удивил профессионализмом. Уделил моей машине массу внимания. Хотя по поломанной детали таки сделали вывод, что с болтом она надёжнее, просто нужно переделать более аккуратно и поставить два болта, а то менять нужно целый узел, в Украине его точно нет, а из поднебесной пришлют такое же гуано :grin: Но зато по проблеме с дребезгом в рулевой колонке вопрос удалось решить. Слесарь проверил ходовую и сказал, что всё затянуто, а руль так и должен быть с люфтом и вибрацией, но я настоял на более детальном осмотре, потому как даже на моих бывших М-2140 и Славуте такого отродясь не было. Дима сел за руль, и мы катались минут пятнадцать по прилегающей к СТО дороге, благо колдобин там хоть отбавляй. Заехали снова в стойло, и Дима сначала другого слесаря напряг проверить крепление подушки к рулю, что и оказалось источником торохтящего звука, а "моего" слесаря загнал проверить низ рулевой колонки из салона. После долгой возни был извлечён болт М8*45 с резьбой где-то на 20мм, который при полной затяжке не прижимал детали как положено. Болт заменили, и домой я ехал на машине без люфта и дребезга. Так что выражаю ребятам РЕСПЕКТ :-P за решение проблемы. А с Разрушеной вилкой я поработаю сам в гараже.

Вопрос по поводу собственного масла на замену и гарантии.

- суть вопроса:

Было приобретено масло в коробку BP 75W-90 - 3 литра, расфасовано в 1л пляшки, которые запечатаны. (Приобретены у знакомого т.к. он мотается в Германию и закупает это дело).

Обзвонил СТО Фрунзе (Ф) и Ботанику (Б) с вопросом замены масла в коробке, оба дали согласие, в Ф за эту операцию запросили 70грн. в Б - 60грн. но, и Ф и Б сказали что из-за того что масло приобретено на стороне (т.е. не у них и не по их ценам) у меня автоматом пропадет гарантия на коробку.

Интересно, насколько это законно и оправданно, есть ли шанс договориться и стоит ли вообще заморачиваться?

Вообще-то, незаконно. Законно будет, если они попросят сертификат, а его не будет. Если сертификат (украинский) на масло есть - нужно требовать от них всё, что они говорят изложить в письменной форме. А ещё лучше решить этот вопрос с менеджером не по телефону, "на месте" и без криков. И без записей в СК. Тем более, что по регламенту ТО масло в коробке тебе менять ещё рано.
Вопрос на засыпку: предроложим ты поменял масло не у них. Как они определят постфактум, что ты это сделал?

Думал об этом, возможны метки на сливных и заправочных болтах, далее при наступлении гарантийного случая возможна экспертиза (возможна), может и визуально отличаться заводское масло от синтетики ВР, в общем пока не решил что делать.
Тут проблема именно с возможным наступлением гарантийного случая и дальнейшим разбирательством с ним связанного, иначе я бы и сам его заменил дома в гараже с ямой т.к. опыт есть.

Сегодня прошел на СТО Фрунзе ТО-1 (10000 км) Процедура заняла 2 часа. В 15-00 оформил заказ (без предварительной записи), в 17-00 машина была готова. Присутствовал при регламентных работах. Претензий к мастеру нет. Особое спасибо за 8% скидку.

Вот, пылесосил в авто и узрел такую вещь (см. фото), эта панель является(лась) единым целым с частью центральной консоли. Прямо за ней находится модуль аирбэга. Я так понимаю, то ли мастер не знал, как к нему подлезть для замены, то ли лениво было разбирать панель всю.И он просто выломал её! Точно так же человеги с фрунзе ниасилили модуль пассажирской подушки, отломали крепление бардачка. В общем, креативные товарищи, одно лечат, другое калечат.

я плякаю.... но я терплячий....

черных Кимо не было и не будет... то, что Вы приняли за черную, на самом деле темно-синяя...

Люди вопрос!Позавчера завизжал ремень, причем мягко сказано, люди оборачивались, открыл капот увидел что стоит муфта на компрессоре кондея приехал на СТО-7(Купянск) посмотрели сначала на гарантию в Харьков но потом умный чел сказал что она так и работает причина в несмазанных роликах, помазали естественно не бесплатно(61,25грн) ,почистили ремень от камней все равно визг не пропал, диагноз ремень. На вопрос по гарантии- ответ мы не занимаемся гарантийным ремонтом, новый покупай чери 60грн аналог фолькс 107грн в другом магазе или едь в Харьков, на прозьбу дать бумагу типа официальный отказ, мы таких бумаг не даём. Цена вопроса 170грн. ехать в Харьков примерно столько же. Вопрос к знатокам СТО что означает гарантия 2года и сколько там тыс км пробега если все за свой счет и смысл в такой гарантии или вариант выхода из ситуации

Скорее всего дело не в ремне, а в дефектных роликах. Также небоьшая вероятность визга из-за подшипника генератора. Резинотехнические изделия гарантии не подлежат, ремень генератора можно подогнать к клиновидным ремням ( гарантия , если не ошибаюсь, год или 20000 км ).

Что касается гарантии, советую потребовать телефон замдиректора "Харьков-Авто " по сервису и в их присутствии перезвонить.

Проходил тоже ТО-0 на Фрунзе-авто 4 мая. Всё культурно, но теперь возле машины находиться нельзя (дабы не вступить в преступный сговор со слесарем ), и минус этого в том, что слесарь не спрося долил литр тосола. А если бы спросил, то я бы заказал замену. Длилось ТО ровно 40 минут, из которых минут 15 слесарь ходил на склад. В принципе первое ТО и не должно длиться больше часа, просто не фиг там делать дольше. Осталось загадкой только, за что я заплатил 600 грн. Не иначе как страховой взнос в гарантию. Хотя на что она распространяется, это тоже вопрос отдельный. Когда я делал у знакомого мастера баллансировку, то одну гайку с переднего левого он еле открутил. Оказалось, что в гайке была резьба не до конца дорезана, а сборщики запыжевали её гайковёртом "по живому". Так вот замена шпильки и гайки уже за свой счёт. Понятно, что деньги не большие, но не в них дело, а в том, что машину я взял новую в ИХ салоне, и грехи кривого слесаря должны разгребать они.

А зря ! Врага надо знать в лицо!


Хотя я спрашивал его, но чёто ему показались мы все тут смешные. Может, не любит он задорных и смешных.

В порядке информации - нашёл причину неисправности подушки. Не была прикручена подушка в руле, то бишь вообще одного болта не было.Как она не отпала мне в руки - хз. Вот и выдавала, видать ошибки, до тех пор, пока критическая не зажгла на постоянку. Ну, закрутил болты, сбросил клемму, через 15 минут настроил часы и радио. Лампа горит дольше чем обычно на две секунды, потом гаснет. Так понимаю. просто ошибку надо сбросить и всё. Но и так пойдёт. Надеюсь, всё будет работать и дальше...
Дмитрий, спите спокойно!

Что-то есть подозрение, что оффтоплю я тут. Больше не буду.

Olegalex спасибо за участие, но у меня это было второй раз первый так и было пописчало пол дня и перестало, а теперь визг был два дня и не проходил, Мутабор спасибо что вам не безразлично, телефончик та можно взять да вот только у меня большие сомнения по поводу того что зам директора укравто будет таким заниматься, всем же надо давать заработать, да и акт выполненных работ я не взял, а теперь докажи что я не сам поменял, так что спасибо, будем если будет, не дай бог, случай знать как бороться с этими вандалами, а по поводу стука, почитай как подложить, не разбирая, резиновые прокладки под чашки стоек, я так сделал машинку не узнать, тихо

Вот что у меня случилось после тонировки на СТО 2, спустя несколько часов после того как забрал машину, машина стояла в гараже

После того как лопнуло стекло ели доехал до СТО, чуть невысыпалось. Сейчас машина на сто оставил для замены по гарантии. Инженера с которыми общался сегодня пол дня морочили голову, к...ы! Подругому сказать трудно. Пришлось общатся с директором (даже очень милый человек) после чего машину забрали на гарантийный ремонт, он пообещал что все решит в кратчайшые сроки и этот вопрос берет под личный контроль. Стекол для замены на СТО неоказалось, надо ждать из Киева ответ о наступлении гарантийного случая и только после этого будут заказывать стекло. А время отведенное законом в 14 уже пошло.
Через 2-3 дня пообещали дать ответ.
Ну а я пока зайду в общество ЗПП на Сумской и окончательно решу вопрос о том что и как должно быть сделано.
Как чтото прояснится отпишусь.

наверно когда тонировали сняли а потом криво поставили вот оно и лопнуло

никто ничего не снимал. Просто стекло перегрели феном. Самая обычная история с тонировкой задних стёкол. 100% вина СТО, поэтому они и не брыкались по гарантии. Если бы тонировка делалась не у официалов, было бы попадалово на стоимость стекла + работа по установке. И ждатьбы пришлось не меньше.