Как тебе сказать!!! Люди даже оригинал не могут достать, а ты про аналоги говоришь.........

Вот наконец то решил свою проблему по "вибрации" при езде.
Повторяю: при наборе скорости около 70-90 км/ч или при интенсивной езде (3-4 передача педаль в пол) была сумасшедшая вибрация по всему кузову.
Принял решение менять "полуось в сборе правая" А21-2203010GA".
подошла идеально,проехал уже 1000 км, все хорошо. фото вкладываю. (шрус так и не нашел)

korablov
Привет. Мог и больше инфы написать...Цена, где брал...)

Флуд...Если у вас возникает частный вопрос к участнику дискуссии, пишите в ЛС.

Можливо хтось допоможе по чері е5 зі шрусом зовнішнім. Зуби зовнішні 28, внутрішні 21. Буду вдячний за допомогу.

UP. Кому це важливо - в чері е5 різні приводи по шліцах зовн/внутр. В мене 28*21

Схожа проблема вилізла...як виявив який привід потребує заміни?

Мужики, так какие точные числа по зубьям Шруса? В теме уже две пары разных чисел.
И просьба маленькая, может у кого то лежит в гараже б/у пыльник померяйте его и поделитесь инфой. Спасибо.

Maikl--- был у офицалов, попросил четкую диагностику ходовой с намеком посмотреть полуоси,мол у меня вибрация. мастер сказал что небольшой люфт в левой полуоси (та что короткая) купил в интернет магазине,и менял ее на обычном СТО (меняется она быстро),покупал вроде бы на сайте https://ukrzapchast.com.ua
P.S. сальники полуоси подходят только "оригинал" проверено на своем опыте. Жаба давила когда поставил сальник типа "крутой" и залил в коробку масло LIQUI MOLY,а оно капало и капало и капало....

korablov --Можливо дурне питання але всеж, люфт був продольнім (від двигуна до колеса) чи в напрямку роботи?

У меня продольные (не значительные) люфты с завода были.

У меня тоже люфт. И не большой при прокручивание.

При прокручивании у меня нет люфтов. Только небольшие продольные.

значит у меня не все Окей...

Небольше люфт при прокручивании допускается. Не парся.

Нарешті завершилась (я так сподіваюсь) моя поістинну епопея із приводом. І так поп порядку.
Перші симптоми: при пришвидшенні на швидкості 70-80км/год були дуже відчутні вібрації в кузов авто, після 90 зникали.
Із часом зявилося клацання (схоже як лопається якийсь металевий предмет) але було рідко, частіше на 1-2 шивдкості або при рушанні.
Візуальні огляди приводів нічого не давали, люфтів по ходу обертання не було. Із такими симптомами я катався із літа та проїхав 6-7 тисяч.
Під час останньої подоріжі виїхав все було як завжди крім значного перегрузу, що і зіграло на мою думку, свою роль, змінивши кут роботи приводу. Проїхавши 200 км скинув швидкість, а коли почав набирати враження було як мясорубку вкинули гайку Розвантажився і стало краще.
Піднявши машину єдине що кидалось в очі це пробитий пильник внутрішнього приводу.
Пошуки приводу в зборі нічого не дали.....немає, розкупили, будуть не скоро, встановлений у мене A21-2203010GC замінити можна на
A21-2203010GA їх також немає. Окремо внутрішні гранати найти можна, але вони не всі підходять, специфіка в тому що трипоїд у нас має Z29 шліців,діаметр шару 32 а ті хто продають часто пропонують на Z28. Якщо граната підійшла, це ще не факт що все добре
Оскільки авто було на сервісі довелось купувати гранату із ланоса 1.5 автомат(гранати в нас різні), брати звідти трипоїд і ставити в рідну гранату на ній люфти були мінімальні, на відміну від нової.... яка була прибана під даний автомобіль і з маркуванням E5 1.5L
Такщо якщо є нарікання, то шукайте завчасно)
P.S
На це пішло 10 днів, накатав за цей час 250 км із мертвим приводом)

Ось знайшов трипоїд (трьохшип) окремо. Замовив щоб був про запас, ціна 252грн термін 14 днів. По наявності на них накручуть 100% ціни
0416CY2

Все кто искал и ищет внутренний или наружный ШРУС для Е5 - я нашел, купил и поставили. Все подходит. https://autoasia.ua.
У них есть и внутренний 25х29 и внешние 21х28, цены тоже нормальные

Тема больная тема не новая .
Проблемы с поиском , так и ненашол где купить шрус наружный Чери Е5 21/28 зуб.
Обошол всех поставщиков и нету нигде.
Кто подскажет где сейчас искать и когда будут?
Автопром и запчасти в мире стают.