Пропуск воспламенения - так правильнее.
Откуда берутся пропуски ?
1) Чрезмерное (недостаточное) количество топлива на цикл впрыска.
2) Отсутствие (плохая добротность) искры.
3) Отсутствие (недостаток) компрессии.
4) Негерметичность прокладки ГБЦ , как следствие - попадание антифриза в цилиндр.
Наличие пункта 2 тянет за собой вымывание масляной пленки стенок цилиндра , бензин как смазка - не очень , дальше понятно ?
Наличие пункта 4 - тоже самое , только в большей степени.
Естественно , поскольку автомобили ломаются не одинаково а похоже , то и последствия могут быть разной степени вредности и не обязательно любой пропуск прям сразу прикончит мотор , но поскольку автор поста проблему описал весьма туманно , то лучше перебдеть , нежели перепрыгнуть с замены прокладки ГБЦ на капремонт ДВС из-за попытки сэкономить на доставке"тела" , не находите?
ПС Чертовски любопытно каким образом вы классифицируете "просто пропуски" и "пропуски с сопутствующими проблемами" ?
Наверняка во втором случае агрегат должен непременно трястись , звенеть , чихать огнем и дымом из дросселя и бабахать глушителем ?)
Y.A.K. , Р0562 загуглите , откроете для себя новое ...

Диагнозист
Круто описано конечно, нравится стиль повествования
"Просто пропуски" - это 1,2 случаи. Конечно это все субъективно. Не у всех есть вдохновение все расписывать (да и знания тоже, согласен). Проблема с 1 свечой или с 1 высоковольтным проводом - ничего критического не сделает за 10-15 км пути. У меня такое к сожалению, было не 1 раз. И вскрытие показало, что все окей. Несколько мастеров говорили, что с таким износом, как у меня обычно приезжают на 50-70 тыс. (у меня же 175).
В 4 случае, если будут фиксироваться пропуски, то скорее всего и "дымовой занавес" с выхлопухи тоже, но автор об этом не писал.

Мерси за комплимент )
Ми просто смотрим на ситуацию по разному ...
Вы как индивидуалист-авантюрист) а я (по роду деятельности) как частый свидетель мизансцен в которых "главное тело" стоит с угрюмо насуплеными ушами а "криворукие алкаши" ему внемлютЬ:- Вы нарушили правила эксплуатации ! Нещиталово ! Чур мы в домике!
Вот собсно и все , от чего хотелось уберечь ТС - чтоб не давал повод соскочить с рекламации , если конечно она
имела место быть.

Диагнозист
У меня на СТО у таких "алкашей" украли КПП в сборе с машины, так что +1 за официальное оформление всех работ на авто, начиная от акта приема-передачи.
Вообще Вы полностью правы, в общем случае так и нужно поступать, согласен на 100%
Просто на своей машине (такой же как у ТС) я уже столько раз боролся с этими пропусками, что сосчитать уже невозможно. И то ли мне везло, то ли еще что, но никогда это не заканчивалось проблемами серьезней, чем замена свечей/датчиков (как показало недавнее вскрытие движка)

(с)CAIIIOK

1. Вынимаем ключ из зажигания
2. Нажимаем и держим 5 сек. правую кнопку на панели приборов
3. Не отжимая кнопку, вставляем ключ, поворачиваем в крайнее положение, панель приборов загорается...
4. Как только индикаторы на панели приборов включились, резко отжимаем правую кнопку и вместе нажимаем-отжимаем-нажимаем-отжимаем обе кнопки (желательно с интервалом 0,5 сек)


Это помогло