вот именно!

я перший раз стикнувся з навігатором (років 7 назад) по вулицям Києва.
Він мене завів "під цеглу". І та зараза вперта була, поки я по тій вулиці пішки не перейшовся!!! (не ржіть) він ніяк переробляти маршрут не хотів. Вони ще тоді на дровах працювали... )))
Але той випадок мене навчив - потратити 10 хвилин на побудову маршруту "в ручну", потім їхати спокійно.

Ну конечно Вы правы. Я не спорю, что лучше как лучше. Но вот мне через неделю нужно ехать в другой город. Расстояние - примерно 1500 км. Кто мне даст гарантию, что в пути ничего не случиться с двигателем, например? Да никто. Где я буду на трассе искать эвакуатор? Сейчас, правда, подумал - может есть такие частные службы, где сидит диспетчер и высылает ближайший. Но в любом случае только что договорился - завтра поеду к спецам, пусть выточат-просверлят проушину. Пусть лучше никогда не пригодится, но на самый крайний случай она у меня будет.

Вот так сделали . Это со снятой защитой. К шайбе хомут приварили да закрутили. Как будет держать не знаю. Конечно вытаскивать из полного болота не предназначен, но отбуксировать до ближайшей АЗС или СТО - должен выдержать.

Здравствуйте.


У меня тигр 2.4 митс. автомат. Нужно оттянуть автомобиль приятеля в газар из под дома, утеряны ключи с сигналкой, без нее авто не открывается даже.

Возможно ли вообще буксировать автомобиль если он стоит на тормозах ?

А как его буксировать без ключей да ещё и на тормозах.
Во-первых заблокирован руль, машина будет ехать только прямо.
Во-вторых на тормозах можно разве что метр протянуть что б не мешал пройти (например) но не больше.
Тут, мне кажется лучше всего вскрывать дверь, снимать клему с аккумулятра что б сигналка не орала и делать новый ключ зажигания.
С ключём тогда и сигнализацию отключить можно и если даже не заведтся (если есть иммобилайзер) то хоть руль не будет заблокирован.

Вы еще забыли, что коробка заблокирована, если рычаг в положении "Р". Даже передние колеса не будут крутиться! Потом дальше, без брелка моя Тигра не заводится. Была проблема с ключиком, выточили новый, все тип топ, а не заводилась пока не сбегал за брелком!

Давайте, научите его как чужую машину стырить.

да я читаю і афегиваю...
Народ - я тоже люблю "помочь", но на які теми і кому.....??? Видно ж - 1-не повідомлення і з мобілки...

Правда, питання в нього - так як би перший раз машину побачив???
lokomativ888 - ви розраховували що в китайцях є таємна кнопочка - "відкритись, розблокуватись, завестись"???
чи вам розказати в яке місце треба залізну лінійку пропхати щоб розблокувати двері??? )))

В продолжение темы: буксировать все-же пришлось (можно было и эвакуатор вызвать, но поступили так). На галстуке протянули около 10 км. Прошло уже достаточно времени, чтобы сказать - ничего АКПП не случилось. Как работала, так и работает. Т.е. буксировать можно, но небыстро. Никогда не думал, что в движении так тяжело поворачивать. Догадывался, что труднее чем с усилителем, но разница оказалась колоссальной. Как там он конкретно устроен - не знаю, но жигуленок раза в два легче управляется с заглушенным движком. Когда учился на права - вбили в башку, что на затяжных спусках нельзя выключать движок. В мыслях сомневался - почему, разницы ведь немного. Теперь понимаю, что на современных машинах это необходимость - в момент в кювете будешь.