если не ошибаюсь, задние пыльники с ваз 2108


а отбойники взял полиуретановые задние кажись, тоже с 2108







в итоге так

Спасибо за ответ. Буду подбирать

Девяточные пыльники и отбойники нужно резать и изолентой подматывать, чтобы держались.
И сколько такой колхоз проходит, ХЗ.
Родные практически вечные и стоят недорого.

Подход к делу в корне неверный.
Надо не подбирать отбойники помягче, а модернизировать подвеску, чтобы пробои подвески до отбойника исключить.

я ничего не резал, изолентой не подматывал
и так все налезло
пробоев нет
ну а так как уже полез, то заменил все, что только можно было.

Добрый день. А в Одессу,-это куда именно (если можно-адресс)

Смотри в ЛС.

Всем привет!
Решил поменять задние пружины так как одна треснула. Раскрутили, сняли, офигели - новые пружины короче старых ... примерно сантиметра на 3-4, диаметр, толщина, количество витков - аналогичное, просто пружина более "приплюстнутая" ... покупал в инете, поменять/вернуть деньги - нереально, маркировок на пружине нету. Сейчас машина визуально осталась на такой же высоте как и была ...
вопрос - существуют ли в природе "прокладки" повыше что бы компенсировать высоту пружин ...
я так понимаю мне всунули пружину от джагги ... есть ли на форуме подобные счастливчики, как будет вести себя машина и возможно ли на таком варианте ездить?

Спасибо!

Вместо родных проставок под задние пружины, высотой 1 см. можно поставить проставки от жигулей классики, высотой 3см или 5см.

спасибо!

Сталкивался. Не становятся пружины в чашку, толщина штока меньше стоковых. Вообще не то.
Сразу обменял на стойки серого цвета, с названием вахл или вохл, со стоковыми размерами чашек, штока. Доплатил по курсу доллара (мля). Ну думаю прокачаю... После первого входа штока в стойку, с нее с хлопком вытравливается газ и начинает течь масло. Сдал. Заказал в интернете типа оригинал. Пришли. Прокачиваю. С одной шток выходит как обычно, с другой чуть ли не выстреливает, и завальцованная гайка/шайба/крышка наперекос стоит...

Хочешь, не хочешь а придется на вкладыши каябы переходить

Тут несколько человек говорили, что пружины от Дайхатсу Териос слишком жесткие для задка Кимо.
В июле будет 2 года, как езжу на таких.
Сразу после замены зад приподнялся аж на 4 см.
В эти выходные замерил снова.
32 мм. однако.
Т.е. почти за 2 года пружины сели на 8 мм.
И это фирменные Лезофорсовские пружины, рассчитанные на маленький, но Джип.

ребят подскажите порядок сборки амортизатора !? аморт отбойник с пылиником пружина верхняя крышка пружины подшипник а дальше ???

бортовик Motto http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=67&t=18038&start=160

Здраствуйте! Подскажите какие лучше всего амортизаторы ставить на передок Оригинальные или Не оригинальные.Как себя видут амор.Пульсон

Пульсон-Какашки

Машинке поменял все аммортизаторы
передние газ-масло Tashiko G88-130,по каталогу шёл на S21-Джагги (шток короче до 1 см)-510 грн шт,установили,сказали,что машина немножко будет жёсче.
задние Tashiko К43-301-DAEWOO MATIZ 1-10л Бенз/Диз (1998 - наст. время)(втулка уже до 1см,поставили по бокам шайбы)-250 грн шт.Проехался, на родных было жёсче.
Родные были убиты -задние в усмерть,передние еле живые.

Скажите, сколько на них пробег, или только поставили? А то уже несколько раз тут упоминались эти стойки, сам на них посматриваю.

Подскажите друзья.
Сайлентблоки задней балки, те, которые сдвоенные, по 2000 руб. за штуку.
Они у Джагги и Кимо одинаковые или таки разные.

они и у ким походу разные... я когда заказывал полиуретановые, то мастер делал по размерам с запчасти магазинной, а когда я начал ставить - неподошли, пришлось переделывать (но это касаемо самих сайлентблоков, а вся конструкция думаю одинакова)

Смотрю в каталогах номера сдвоенных сайлентблоков. Он один для правого и левого продольного рычага.
Кимо, REAR HINGE - RUBBER №S21-3301040
Джагги, REAR HINGE - RUBBER №S21-3301040
Номера одинаковые однако.
Это значит, что на Кимо можно поставить сайлентблок от Митсубиси, который намного надежнее и немного дешевле №MR319250

С сайлентблоком, который в продольным рычаге задней подвески, между ним и кузовом, непонятки.
Смотрим схему ходовки Кимо. Рисунок одинаковый, но две подписи к нему.
Позиция 9.1 SLEEVE - RUBBER №S21-3301140 (втулка/Саленблок рычага заднего продольн./Сайлентблок)
Позиция 9.1 SLEEVE - RUBBER №S21-3301030 (Сайлентблок заднего рычага/Сайлентблок заднего рычага/Сайлентблок заднего рычага)
В скобах названия в Экзисте/Емексе/Автодоке.

Смотрим схему ходовки Джагги. Два рисунка, к каждому подпись.
Позиция 10 SLEEVE - FRONT RUBBER №S21-3301140 (Втулка/Саленблок рычага заднего продольн./Сайлентблок )
Позиция 9 SLEEVE - FRONT RUBBER №S21-2909050 (Сайлентблок/Сайлентблок переднего рычага/Сайлентблок рычага заднего)
В скобах названия в Экзисте/Емексе/Автодоке.

Если я правильно понял, там две части, сайлентблок и какая то втулка.
Причем, судя по номерам, втулка и у Кимо и у Джагги одинаковая, а сайлентблоки разные.
Кто туда лазил, подскажите.
Надо обе этих запчасти заказывать для замены или как?

И еще подскажите, в поперечной тяге Панара, которая №S12-3301120 (тяга задняя) в ней же тоже резинки есть.
Они меняются только с тягой в сборе что ли?