вот тут вы не правы, что тигго не резвый, тут проявляется не знание мат части.
у нашей машинки стоит эбу с программкой которую мицубиси разрабатывало в начале века а тогда в моде были как адаптация под мотор так и под водителя, чип тюнинг и занимается тем что убирает плавающую адаптацию и прописывает свою постоянно.
пример: Я ленивый водитель на тахометре больше 2000 не бывает и то бежит хорошо. обидела меня как то девятка, зацепила короче за самолюбие на светофоре Я с ней по газам Я педаль в полик а тигго задумался в своем ли Я уме и меня как кто то за зад держит потом перешел на кик-даун и потянул но девятка далеко была, так на четырех светофорах Я лажался. А вот с пятого мой тигго понял наконец что Я с него хочу и с места рванул как ошпаренный даже педаль на половину тока вдавил.

у нашей машинки стоит эбу с программкой которую мицубиси разрабатывало в начале века а тогда в моде были как адаптация под мотор так и под водителя, чип тюнинг и занимается тем что убирает плавающую адаптацию и прописывает свою постоянно.

пример: ...Я на кик-даун и потянул но девятка далеко была, так на четырех светофорах Я лажался. А вот с пятого мой тигго понял наконец что Я с него хочу и с места рванул как ошпаренный даже педаль на половину тока вдавил.


Извини так я не понял ты девятке об этих проблемах сказал???

А если у меня в городе только два светофора- тогда как??

Что тут не понятного? Это называется адаптивная коробка переключения передач. Гугл в помощь, если хочется тонких подробностей. Есть города вообще без светофоров... Дак что им теперь делать?))))

Нет нет это просто пробило на пошутить
А по сути: у меня тоже спокойный стиль езды, да и город не позволяет, вернее его ямы. Но иногда "попадает вожжа под мантию(с)" и хочется кого то под наказать, так что -3 круга по светофорам скакать, а потом гонятся? Вот что рассмешило.
Но видно придется.

Я рад что рассмешил вас!!!
а если серьёзно Я просто привел пример (для простого слушателя) как прописывает адаптация а машине
хотите летать как самолет и кушать при этом "ого" топлива чиппуйтесь.
и еще все это относится к коробке автомат, в механике присутствует только адаптация двигателя на наилучшие точнее экономичные показатели.

машину брал не новую, пробег сейчас 92000 за один заход больше 450 км не ездил, но усталости или дискомфорта не ощутил, до этого был BMW 5 1992г.выпуска, (не мой, рабочий) разница чувствуется, но на нашем тожже ездить можно и получать удовольствие!!! максимум 180 но после 160 уже одной рукой управлять...очко играет, легкая она для такой скорости!!! Вот обратно ехал( туда ехал к теще) загруженный то уже поустойчевей себя чувствует!!! Расход...да нормальный расход больше 11,5 не было!!!

Вопрос к Dovganya:
А сколько на автомате максимум выдавливал по скорости (на трассе имеется в виду)?

Максимум что получилось у меня- 185, дальше страшно. Да и расход при такой скорости- как у болида формулы 1.

максимально не разгонял, пару раз пробовал ехать со скоростью 160 - 170 пустой 1 водитель, ощущения не из приятных комфортной езду не назовешь; мотор тянет легко даже реакция на педаль еще есть, но вот управляемость руль начинает немного трясти (небольшой резонанс) как колеса не балансируй но все равно дисбаланс будет. реакция на руль пугает при таких скоростях ГУР все таки, а если б вот электроусилитель отключаемый на скоростях выше 140 тогда может быть полегче, хотя масса авто не позволит установить такую систему, высокая посадка кидает авто на каждой кочке немного в сторону ну и т.д. короче это не седан с низкой посадкой комфортная езда в пределах 110-140.

Їхав 160км, збив пташку був у шоці, коли виліз побачив що машина ціла аж зрадів. Витрати топлива склали до 10літрів, хоча при швидкості до 90 складає 7 чи 8літрів. Кермо слухається бездоганно обєм двигуна 2.0(міцубісі).

На Бориспольской розганял до 180 а дальше страшно не гоночный балид, едет нормально но жрет много.

Разгонял до 160, запас хода педали ещё был, мотор тянул, можно было смело стрелку переваливать далеко за 180, но страшно( очень легкая, большая парусность + после 140км/ч начинается дикий гул в салоне "со всех щелей" и бензина ест посерьезнее. В среднем езжу 110-120 км/ч, не вижу смысла давить больше, при данной скорости максимально комфортная езда, нет лишних шумов, приемлемый расход, а то что приеду на какие-то 30-60 минут позже (в зависимости от расстояния) меня не напрягает. Подумываю разобрать салон полностью и сделать шумо-вибро изоляцию, ближе к середине лета, поменять все резинки и уплотнители, тогда и посмотрю, может начну разгонять её побольше. Пока вполне устраивает 120 км/ч ))))

Ой, темку старую нашел. Потянуло и меня хвастануть.

Это ГыПыСы, а штатный 200 казал (серьезно).
(Трасса Одесса-Киев, ровный участок в районе Умани(холмами еще и не пахнет)лето, ветер возможно попутный ).

Что-же ты Олег, не пристёгнутый ремнями безопасности ездишь на таких скоростях. А...
Привет

- негарно... - який приклад для молоді? )))

Одного не пойму,на кой нам продают такие машины, если в ПДД 90км/ч, это специально шоб мы нарушали?90 на тигренке все равно что пешком.Сам, лично до 160, а дальше ограничитель,в виде супруги. На 160 прослушивается детонация,но это связывают с разбитым подшипником пром. вала.После ремонта не гонял,но больше 160 и пробовать не буду,не зачем,да и дороги оставляют желать лучшего.

Тааааккк !!!! Я попрошуууу!!!!!!
Где из моей фотки видно--что я не пристегнутый ?????? Привет.
Ой, я Вас умоляю,--- ця молодь, сама може кого хоч навчити.

На першому фото (спідометр), і там - світить значок не пристебнутого ремня... )))

Ой,двоечники!!!
Во первых эта фота не моя , а Вика27, а во вторых светится значек подушек безопасности. Учите табло!!!

Спеціально бігав в машину, дивитись???
Але ж повівся )))