Значит мастера такие Манометр в топливную рампу,диагностическим прибором включить бензонасос,проверить давление.На холостом ходу 4-4,2 бар,после выключения зажигания 3,8 бар.Меньше быть не должно.Проверить работоспособность датчика коленвала и датчика температуры,проверить наличие искры и измерить компрессию.Это всё.Какие они на фиг мастера,что не могут сделать элементарных вещей?Пусть очко себе вскрывают,а не движок Что они увидят когда его вскроют?Если они не могут сделать элементарных вещей.Разведут на бабло и всё.А ты будешь и дальше мучаться,только уже с прокладками,не так затянутыми болтами,пока не угробят машину окончательно .

да поменять мастеров и всё
и машина поедет

отдал назад Официалам Автоцентр на московском .Уроди все проверили все работает попробивали завести смесью быстрого завода двигателя завелась .И опять гонят плохое топлево.А топлево то ихнее .Трещат приежайте будем сливать за ихней счет .Машина газ\беньзин .Бензина надо только для прогрева .Заправели они 15литров этогохватилобы на пару недель для завода так что опять гонят.Я им задаю вопрос давление мерили в бензанасосе а они говорят нет какое дожно быть давление в барах.В книге написано трудный завод на холоднуй и причины Беньзин.насос. дачик температуры .свечи форсунки дачик коленвала..дачики все проверял с другой работающей машины переставляли .Чесно только бензанасосы на перикидивали и непроверял давление в нем.

Спасибо за давление понял завтра поеду к ним и пусть при мне меряют а по поводу мастеров если можно номер мастера толкового в Киеве.Вроде Валера на сайте с Киева

Слушай,пиши по человечески.Хрен что поймёшь из твоей писанины.Пусть ещё двигатель переставят олухи царя небесного.Давление пусть мерят,компрессию мерят и вообще такая болячка поджидает практически всех газоводов.Правда щас придут любители газа и начнут очки втирать

С этого надо было начинать, а не мучать машину и таскать её по СТО! Едьте к установщикам ГБО и путь они настроят газовую карту так, что бы бензиновый ЭБУ не входил в "ступор"! Главный параметр правильной настройки ГБО: Длительность впрыска бензиновых форсунок не изменяется (с точностью до 0,1мс!) при переходе из режима "бензин" в режим "газ". Настройщики пусть Вам покажут режим перехода на мониторе компьютера, где есть страница настройки ГБО на которой есть "кнопка" переключения режима "бензин-газ" и видно время впрыска бензиновых форсунок. Перед настройкой ГБО сбросить клемму аккума на 10 минут. Всё!

Кстати прислушайся к словам senjn,он спец по газу отменный.

Газ стоит БРС недавно менял газовую форсунку и делали настройку компьютерную .Но я честно не пойму причем тут газ заводится машина на бензине до прогрева и сама переходит на газ .И так она работает уже 3 года .Как газ влияет на завод машины

Янык, Вы знаете, у меня нет ни малейщего желания объяснять здесь, стуча по клаве как, почему и на что влияет. Вы либо руководствуетесь моему совету, либо "лечите" проблему сами.

Извени буду слушать советы.

Янык, подъедите к настройщикам ГБО и пусть они Вам покажут, то о чём я писал "Вт дек 17, 2013 9:09". Для ГБО 4-го поколения главным является бензиновый ЭБУ, а газовые "мозги" всего лишь калькулятор перемножающий длительность впрыска для бензина на определённый коэффициент из таблицы (газовой карты) и получающий значения впрыска для газовых форсунок.

Проблему завода решили.как кой то урод опуспил мишину на подемнике на что то был вмят бак посередине .Купил на разборке новый бак поставили заводится с первого раза уже неделя будет.Но появилась такая фигня начали плавать обороты когда прогреется на ходу . Рулем в права или влево падают и опять плавают до 2000---1700 Извените не по теме правда .Если есть у кого то в Киеве нормальное СТО дайте номер телефона А то ПетровкаАвто дороговато

Я балдею вообще

я блин фигею, бак помяли и это повлияло на то что на холодную и только на холодную авто плохо заводилось? типа вмятина была динамическая такая, появлялась только на холодную, та когда бак меняли видимо первый раз бензанасос вынули обратный клапан видимо не закрывался до конца, мусорок попал вот когда его потормошили все стало нормально
и да авто плохо заводилось не на холодную а после длительного простоя просто давление не держало, блин так никто и не удосужился давление померять нет не на холостых и не сразу после того как приехали или заглушили, а после нескольких часов простоя, бензанасос при старте создает давление не по давлению а просто работает n секунд, если обратный клапан не держит и прошло несколько часов то за одну прокачку насос не создаст давление
газ тоже мог быть, но бак.... в общем это просто стечение обстоятельств а не причина

так это 100% клапан в насосе на выходе или обратный клапан ( не знаю где он стоит или в баке или под капотом), за счет которого создается давление в рампе. Обратный клапан насоса, очень легко проверить - снять насос и подуть в него со стороны выхода топлива, если продувается, то он или завис(можно починить) или ему уже не помочь ни чем. Под капотом есть еще электромагнитный клапан топлива, правда тоже не знаю зачем он нужен( в интернете не могу найти информацию).

Вроди как в баке. На рампе по памяти нету