Ну чтож, тогда причина извесная. Возникает она когда заканчиваеться газ и проезжаешь на бензине км. 25-50 (по разному). Дальше заправляешься и хватаешь чек и отключение двух цилиндров + ошибку сбои в системе зажигания. Лечил очень просто:
1й вариант (который меня дастал и нашел потом второе решение) - скидываешь клемму минут на 5минут на горячем движке, потом ставишь, заводишь и на прямом участке газ в пол и едешь секунд 20-30 - все! ЭБУ записал это состояние на газу и проблемы нет до следующего окончания газа и какое-то время езды на бензине. Если постоянно заправляться проблемы не будет.
2й вариант, решил проблемму полностью и уже год как ее нет, даже если ездить на бензине. Залей последнюю прошивку в вариатор, она у них видно под этот глюк уже доработана. Когда испытывали вариатор совместно с Хмельницким (я у них был первый с индуктивным датчиком на Тигго, на мне эксперементировали) тогда эту проблемму решил только с вариантом №1и они пообещали решиить с помощью прошивки, Т.к. ездил все время на газу подзабыл про эту проблемку, а прошлой осенью просто скачал у них на сайте последнюю прошивку и перезалил - Все теперь и на бензине могу ездить, проблемма ушла полностью! Ну пиши если чО не так. Вечером гляну от какой даты прошивка - отпишусь или сброшу. Удачи!

Slavutich, спасибо огромное! Сам бы ни за что не догадался
Езжу пару раз в году по маршруту, где нет заправок и не хватает газа как раз на 25-50 км. Но проблема проявилась только в последний раз, думал такое качество газа.
Завтра все попробую, сделаю, отпишусь.

По каким причинам может увеличиваться расход на газу?
Допустим
Почему чаще нужно менять воздушный фильтр. Нежели езда на бензине
Почему от забитых фильтров газа увеличиваеться расход. Машина должна тупить.

Вот прошивка, скачивал в августе 2012г. У меня залита эта.

Slavutich, спасибо, сброс клеммы помог, теперь все в порядке.
А вот с версией прошивки остались непонятки.
Версия, которую ты выложил, совпадает с версией, которая стояла у меня (я вариатор ставил прошлой осенью), и совпадает с версией которая есть на сайте Микролуч (в архиве файл "Variators\Microluch Hall\hall_2.BIN"). Эта версия у меня дала сбой. Но странно еще то, что дата создания этого файла - 11.07.2011.
В архиве на сайте Микролуч есть еще один файл "Variators\Razgon\hall_2.BIN" с датой создания 23.07.2012. Не знаю, что означает ихняя папка "Razgon". Поставил себе эту версию прошивки. Только время покажет насколько надежно она будет работать.

Ну для начала и это хорошо. А про версию - не разбирался, тупо скачал последнюю на тот момент и перепрошил. У меня с ней эта проблема ушла, почему и выложил то что у меня залито. Ну покатайся.....

Почитай всю тему - давно все переделал по свойму.
viewtopic.php?f=7&t=18037&start=120

Я все сам делаю.....

Поставил Лавато. Баллон в общем то порадовал - справа поперек багажника и объем 50 литров. Таким образом одно сиденье продолжает откидываться назад. Занято процентов 30 багажника. Лучше, чем раньше было - попрек обоих сидений.

Единственное шумку надо баллона сделать, порой слышно бултыхания газа. Фото скоро выложу.

Читайте провила установки ГБО № ООН...... все написано, где можно где нельзя.

а как спаять переходничок ЮСБ - ком, кто знает распиновку.
Достаточно два контакта подкинуть или все четыре, вроде как на разьеме газовой карты выходит 4 провода да из +12 и -масса.
А два прием и передача.
Вот тоже задаюсь вопросом. Достаточно только два
Даже элементарно на зиму снизить температуру перехода с бензы на газ.

Паял только три провода, + не нужен, - есть на ноуте.

Распиновка по ГБО на 56 странице здесь. Там же и адаптеры... верхний -юсб, нижний -сом.
О переходниках - преобразователях почитайте здесь: http://viasatfan.clan.su/forum/36-1142-1
Температуру переключения с бензина на газ на зиму наоборот надо увеличивать иначе форсунки будут громко стучать, а потом выйдут из строя. Вообще, в целях обеспечения нормальных условий работы ГБО, температуру переключения на редукторе не следует делать меньше 40С.

Такое устройство подойдет для газовых мозгов

Должно подходить.

Всем привет! На днях стал счатливым обладателем тигренка 2.4 АТ 2008 г.в. с установленным ГБО. Доволен как слон, все супер, но есть один ньюанс и он в газе. Скажу сразу, на бензине машина работает идеально. После прогрева автоматически переключается на газ ,какое-то время (+ - 5 км) все работает нормально, но потом загорается чек и машина резко теряет мощность. Перезапуск двигателя на газе не спасает, ошибку выдает сразу как только начинаешь движение. Местные "мастера газовщики" разводят руками. Если кто сталкивался с данной проблемой прошу помочь. P.S. Живу в Евпатории.

Чтобы НАМ что то додумывать и советовать, ВАМ желательно сообщить нам какое оборудование ГБО стоит и что установлено дополнительно.

Какая ошибка?

Скорее всего пропуски в системе зажигания (номер не помню).

А вариатор стоит?