Доработка автовыключение габаритов/ближнего света на QQшке .

Так как я всегда езжу с включенными фарами ближнего света и постоянно забываю выключать их, то был слегка переделан блок управления светом.

Что нужно:
- один диод IN4007
- острый скальпель

Сам процесс:

- Отпаиваем верхнюю плату
- перерезаем дорожку
- припаиваем диод к 4м контакту на плате и к релюшке, как показанно на рисунке.
катод желательно паять между реле и платой, в противном случае необходимо вырезать глубокую бороздку, что бы
утопить катод по глубже, так что бы нормально закрыть после крышку блока.
- запаиваем на место плату и собираем блок, устанавливаем на место.

Как было:

Зажигание выключено.
- первое положение - габариты/ближний выключен.
- второе положение - габариты включены , ближний выключен.
- третье положение - габариты включены , ближний выключен.

Зажигание включено.
- первое положение - габариты/ближний выключен.
- второе положение - габариты включены , ближний выключен.
- третье положение - габариты включены , ближний включен.

Как есть на данный момент:

Зажигание выключено.
- первое положение - габариты/ближний выключен.
- второе положение - габариты включены , ближний выключен.
- третье положение - габариты выключены , ближний выключен.

Зажигание включено.
- первое положение - габариты/ближний выключено.
- второе положение - габариты включены , ближний выключен.
- третье положение - габариты включены , ближний включен.


Чуть позже добавлю функцию включения фар только при работающем двигателе.

Зачем днем включаешь ближний?!? Аккумулятор и генератор не жалко?

у меня туманки и габариты всегда ON

Туманки надо включать при плохой видимости, что бы себя обозначить на дороге. Габариты в сумерки и темное время суток. Зачем днем? Чтобы аккумулятор недозаряд получал?

Чего вдруг?

Потому что аккумулятор получает нормальный заряд, только днем, когда осветительные приборы не работают. Нет, ну на современных машинах проблем по началу не будет, но просто не пойму зачем так делать? Это типа быть как на лексусе, чтобы все дорогу уступали. Ну бывает, что тонировка сильная, и без габаритов приборов не видно.... Но ближний зачем? Не видно дороги?

У меня L200 с встроеной системой DRL, авто 1998 года, уже более 500 тыс отмотала с ближним светом и днем, и ночью.




Машинка маленькая, ее и так не замечают в потоке.
Временно пересел на кукушку и был "приатно" удивлен


По теме есть статейка:
Днём со светом Источник: 'За рулём', 11/2001, стр. 8-10

Тебе еще проще, впаиваешь в разрыв провода диод, который идет на реле туманок и дополнительно провод на 15а, в итоге туманки автоматом включаются.

А если надо машину на габаритах оставить и отойти, надо ключ оставлять?

внимательно прочитай описание процесса, в таком случае переводишь в позицию 2 и получаешь рабочие габариты как обычно.

Вообще данная модернизация пригодится всем, вне зависимости от того ездит с вк или с выкл фарами.

Представь, вечером подъехал к супер маркету, заглушил, все погасло, вышел завел все включилось.

По старому, каждый раз перед выходом из машины тушишь свет, дергая переключатель.

При заводе фары нельзя чтобы горели- быстро сдохнут лампы. За ключ сорри, не дошло сразу. А реально сделать, что бы фары сами отключались в момент завода?

Да

Только на 15а вешай через предохранитель на 3А

Надо будет попробывать, спс

Нашел простую схему DRL да и к тому же + ее в том, что потребляет как одна нить накала, а светят две.


источник http://www.tavsar.com/day_running_lights.html

Та вы шо? С какого перепугу то?

Доработал слему viewtopic.php?f=6&t=32861