Выглядит вот так. Сейчас узнаю что по чем и отпишусь. Есть возможность заказать.

Ссори, с первого раза промахнулся.

Крышка выглядит нормально, как и должна быть. на тех, что я ставил в июне - вся резина потресканая. Менять надо срочно, а то "убью" практически новые стойки.

Подвеска не стучит, все работает четко. Менял стойки, опоры, стабилизатор и втулки на 22, тоже Тойота. По началу подвеска была жесткой, через пару тройку тысяч стала мягче. Стуки-грюки отсутствуют.

Тойота оригинал 1100 грн. за пару, как у меня. Дешевле только Китай.

Спасибо, сейчас мне узнают цену товарищи у нас, и буду принимать решение. Если что, буду заказывать через Вас, если Вы не против. Если не тяжело, узнайте какие сроки доставки в Чернигов (Новая почта) и условия оплаты (предоплата на карту, наложенный платёж). Гарантия по пробегу/времени на них есть?

Новая почта точно пойдет. Оплату можно на карту Привата. Сроки уточню.

Не всем интересно следить, каким образом вы будете обмениваться деньгами и запчастями. Есть ведь ЛС

Для интересующихся надежностью Toyotовских опорников. Сегодня мой Tiggo разменял 150 ткм. Так вот: на таких же опорниках, как на фото выше, стойками KYB и пружинами OBK HD прошел уже порядка 90 ткм. Без проблем.

Сегодня "приехали" мои новые опоры LEMFÖRDER 29354 01 (Германия). По внешнему виду - очень добротные, подшипник крутиться очень легко.
Спасибо за помощь в покупке Александр С!!! Послезавтра буду менять.

Заменил опоры. Старые прошли аж целых 5000 км за полгода. С самого начала они при вывороте руля издавали слабые звуки, затем на холодную (при первом вывороте руля при выезде с гаража или стоянки) с левой опоры начали раздаваться 1-2 громких щелчка. На одной опоре подшипник проворачивался с трудом и скрежетом, на второй более-менее. Внешне резинки повыворачивало, трещины были с самого начала, но не так много и не такие большие. Передняя подвеска начала сильно стучать. После замены все стуки пропали. Вот снятые опоры.

Твою дивизию!!!!....
Я ещё такого не видел!
Ну да, ну чуть "пучит" резину, ну подшипник люфтит.. но не до такой же степени!
Это родные опорники "грыжей" (хотя это совсем на другое похоже) вылезли?

Фи, противный, таки держись за стул, Я ЩА ТАКОЕ ПОКАЖУ :


-не знаю как после фото писать
-это все за 3000 км пробега, один месяц , десять дней
-это две разные.
-третья штука с вывернутой ПО НАРУЖЕ резинкой (сегодня поменяна, осталась в машине не могу её сфоткать)
-четвертая поставлена сегодня.
СИДИШЬ ну-ну.
ДА ЗДРАВСТВУЮТ КИТАЙСКИЕ ЗАПЧАСТИ

Странно... У меня пока родные держаться. Хотя, я прыгаю по колдобинам не жалея подвески. и пробои были и разрывы. Но... держится китай. Правда я смазал подшипник, люфт есть но пока не критичный.
А вообще, этот гемор с опорами не к добру. На этих грыжах передок держится.

О, О, О, так я еще не добил

Так я таки добью : ЭТО ТОЛЬКО ОДНА, ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ.
Правая родная, с тем-же пробегом (73000) на замену просится, но еще до покупки РАВовских доживет.

Я вам ребята скажу так: я не думал, что замена одних только верхних опор может так сказаться на звуках подвески и поведении машины. Небо и земля. Правда, я покупал опоры не за 390 грн. за пару... У меня одна опора стОит дороже))) Но оно того стОит.

Ну, народ погодите всему свое время.
Новый год на носу, жена без шубы , дети без подарков АЙ АЙ АЙ

Олег, можешь добить вместе с передними стойками (на 99%, что так и будет)... А там и втулки/стойки стабилизаторов "полезут", и сайлентблоки. Так что добивать что-либо в подвеске не рекомендую.

Не, родные были заменены на 46 тыс. 8 мая сего года на те, что на фото. Родные "умерли" и потянули за собой передние стойки. В итоге, были поставлены новые опоры + Каяба. Дак вот, эти типа "оригинал Чери", прошли аж 9 тыс. км (6 месяцев) сравнительно (насколько это у нас можно) бережной эксплуатации по городским дорогам и трассам. Дороги в Чернигове, надо честно признаться, ещё есть. Был в Черкассах весной - это кукуруку, там по сравнению с Черниговом их нет даже в центре города. Рад тому, что в этот раз передние стойки остались живы. И вообще, я для себя сделал вывод: что касается запчастей подвески/ходовой, то лучше брать в 1,5-2 раза более дорогие запчасти RAV-4 II (или аналоги именитых вендоров), при этом вы даже сэкономите. "Оригинал Чери", который продаётся у нас, в большинстве случаев уже даже новвый по своему внешнему виду не внушает доверия и выхаживает совсем мало.

Сергей, я все понимаю, фото и мнение что бы люди видели что бывает и что тигры выдерживают. Посмотри мануал, там на 80000 все менять, подтягивать, смазвать т.д. и т. п. надо. Вот к этому моменту машинка и подошла. Так почему не сделать сразу хорошо еще на 80000 тыков. Поставить все РАВовское.
НО- ездить надо прямо сейчас, и покупка опор за 1000$$$ тоже не решит проблему. Соберу перед и зад от равчика и все сразу поставлю.
Как раз и набежит 80000 тыков - КАТАЙСЯ НИХОЧУ!!!!
А машина просто немного запущена была, кто что ставил, когда - только китайскому богу известно.

Во-во, полностью согласен.