думаю дело не в этом. и вряд ли поможет.

И я так думаю, но на наших БСМ китайцы что то не доработали и часто наблюдаю резкое падение дальности ( иногда до нуля) от внешних помех, "заводится" что то в ней или наоборот "экранируется" не знаю, но реакция на ориентацию и длину антенны существует.
Что теряете? Попробуйте.

а я думаю что просто выходит из строя что то в радиоканале .. мож конденсатор гнилой или транзистор, микросхема и т.п. просто так кусочком проволочки это не решится.

Поделюсь своей историей, один ключ проработал у меня 2 года, второй год(( симптомы одинаковые, сначала начинает плохо работать,потом умирает,замена батареек не решает, заново привязать тоже,просто умирает микросхема в ключе...(блок в порядке,новые пульты ЦЗ прошивались), знакомых электронщиков нету, думал сам попробовать проверить элементы,паяльник и руки есть, но после того как гугль выдал всего пару сайтов где есть хоть описание ПАВ резонатора китайского,на котором построена схема(кстати он идет на 315 Mhz) ,отбросил эту идею....прогреть феном тоже вариант попробовать,но чет я его упустил, а сейчас уже поздно...купил пока одну "кнопочную часть ключа" и прошил у официалов,старые "головки" конечно удалили...не дешевое удовольствие,на Одесса-авто продавали по 320грн, я купил на экзисте за 190грн( как всегда идут Джаги\Кимо), плюс прошить 65 грн.
Оба пульта умерли зимой....возможно я виноват, у меня частный двор,машина на сигналке никогда не стоит, часто ключи оставлял лежать просто в машине.

Ну и как после этих переделок?

нет тут переделок купил и прошил

И у меня частный дом, за три зимы ни разу машина на сигнализацию не включалась на ночь, ключ всегда остается в замке зажигания.
До сих пор оба ключа в порядке. Ничего никогда в них не паял.

ну вот, у каждого свои истории, и проблемы с машинкой
я описал как у меня было....

В 70% проблема - кнопочная группа!
Пробуй промыть, не поможет - перепаяй кнопки...

не помогло((((((

Наконец то сделали сигналкку с ключа, цена вопроса 130 гр. Я долго интересовался что было у мастера но он остался на морозе. В блок БСМ после этого не заглядывал может он что то там перепаивал не знаю,ключи не трогал. И когда отдавал на ремонт он сказал что вероятность устранить проблему 50%, но у него получилось сделать мою Кимошечку. Теперь я доволен как слон
Р.S. Минус в том что дал гарантию всего месяц. И сказал что я не первый и не последний с такой проблемой.

У меня та же проблема, только я сдуру поменял батарейки на обоих ключах. На СТО вообще говорят какой-то бред: мол в городе зоны неуверенного приема, мешают антенны сотовых телефонов, надо отъехать в другое место и все будет работать... Езжу с двумя ключами и при открытии-закрытии танцую вокруг машины с обоими: какой-то да сработает. Может кто знает осциллограммы этого черного ящика под сидением, как проверить исправность радиоканала центрального замка? Если б знать, что по ВЧ все нормально, то тогда нужно думать о потере информации приема-передачи.

Пишешь, что поменял батарейку, но их то две в ключе! Или не правильно пишешь или меняешь одну-верхнею, а это ничего не даст, надо менять и вторую, которая под ней закрыта жёлтой пластиной.

О боги.
Там реально вторая батарея! Черт побери!=)) ОГРОМАДНОЕ спасибо)

Были проблемы с закрыванием. Пропаяли контакты на ключе за 10 грн. Работает как новый.

кто паял?

мастер в будке ремонта мобильных телефонов

О я именно это и хотел услышать. Спасибо.

сегодня привязал ключ.повернул зажигание и сразу нажал три раза ключ.выключил зажигание.все получилось.

та ладно тебе