Может и баян, но на форуме не встречал такой темы.

Собственно проблема в следующем. На новой машине в октябре заметил, что когда стоишь на светофоре с выжатым сцеплением или в пробке когда активно им работаешь появляется в салоне запашок горелого. По началу я внимания на это не обращал, думал что притрется. Когда похолодало на улице запах пропал. Но недавно потеплело и запах опять появился. Я не уверен что это именно сцепа, но зависимость от температуры очевидна. Говорил про этот бок на ТО0 но как-то ребята не придали этому значение.

Пробег чуть меньше 5000 км

У меня такое было пару раз когда заезжал на высокий бордюр во дворах. Палиш сцепление перегазовкой.

У меня автомат (соответственно сцепление не палю ) и запах горелого чувствую от выхлопов машин впереди стоящих.
Может у Вас и не это, но это тоже может быть вариант

Если запах довольно не приятный, можно сказать даже специфический, то однозначно сцепление. Старайтесь особо не увлекаться длительным нажатием на сцепление.
Я стараюсь так: выжал сцепление, переключил передачу и поехал, а если вижу что стоять приходится более 3 секунд, тоже выключаю, лучше немного повозится с ручкой КПП и педалькой, но сцепление сберечь как можно на дольше. Тем более, что оно у нас и так слабоватое.

Видимо такое не только у Тигго.
У меня что-то подобное.
viewtopic.php?f=79&t=27467
Зависимость там наверное даже не от температуры, а от влажности. Потеплело, снег растаял и началось...

Надо перед бордюром чуть назад откатываться, тогда намного легче заехать и ничего не палишь.

Запахи из под капота в салон бывают двух вариантов:
1. (Вероятнее по Вашему описанию) Сцепление, высокая разгазовка с медленным отпусканием педали сцепления!
Решение: Потренируйтесь трогаться.
2. Сгоревшее масло (некоторым напоминает запах жареных семечек). Возникает из-за разлитого масла на горячие элементы двигателя, разжавшегося масляного фильтра.
Решение: Проверить утечку масла, устранить.

Еще может быть запах сгорающего антикора на глушителе или например когда генератор клинит а ремень ослаблен, последний начинает подгорать на шкиве генератора.

Там совсем тогда другой запах, паленой резины и как правило сопровождается белым дымом. У меня когда то на пятерке, был заклинил подшипник в генераторе, так дыма было, думал все, машина загорелась.

Возможно это все не то, но есть один момент, когда холодно закрывают заслонку воздуха обмена и запах гари не попадает в салон. Источником запаха может быть система выпуска, а именно прокладка между коллектором и приемной трубой (та что с гофрой). При осмотре ничего не видно так как место не удобное и прокладка прогорает очень маленькой дырочкой спереди (отмечено стрелкой), обнаружить можно поднеся руку к месту соединения на работающем дрыгателе и будет чувствоваться прорыв газов (если нет то для чистоты эксперимента пусть кто то про газует несколько раз). Так было и не с первого раза было обнаружено это место порождения вони. Причем запах изменялся от погодных условий и заправленного топлива.

Похоже очень. Воняет именно когда влажная погода.

Подскажи сколько сцепление ходит на тиго? если кто знает.

Nickolas
На этот вопрос тебе не кто не даст конкретного ответа.

Сцепление может прожить и больше чем сам двигатель, я имею ввиду до капремонта, а может и 10 тыщ. не отходить.

Все зависит от манеры езды, где ездить (грязь, снег, песок, как вариант большой город - газ, тормоз, сцепление).

И если сцепление уже подпалил, то однозначно не долго.