Всегда, когда читал тему, думал что проблемы топливной системы у меня возникнут не скоро, посколько езжу на газе. Однако, в прошлый Пн с работы уехать не смог. Машина не завелась. Бензонасос отказал, причем до этого момента все работало как часы. Заводилась за пол секунда и с первого раза. В гаражах нашелся умелец, занимающийся ремонтом бензонасосов. В воскресенье снял бензонасос, в понедельник вечером получил свой отремонтированный. Мастер был в шоке, выработка меди коллектора составила около 3-х мм при пробеге 15 ткм. Фотку прилагаю.
Цена вопроса 250 грн. Кому в Харькове, вдруг, понадобится, на углу Героев Труда и Ак. Павлова на желтом запорожце есть реклама с телефоном.

Если кому не сложно свой нерабочий насос вскрыть, гляньте какая выработка у Вас.

Ну вот, тепленько установилось и остановилась моя машинка.
Хорошо дело было возле гаража - затолкали обратно вручную
Симптомы те-же -заводится 5 сек работает и глохнет. У Ж А С .
Ну а дальше немного фоток для тех кто еще думает лезть или не лезть

1 Вскрыта крышка правой стороны(по ходу) бензобака, предварительно все помыто, почищено, продуто воздухом.

2 Снято стопорное кольцо и легким нажимом отвертки снята верхняя крышка.

3 Когда все внутренности выпрыгнули испытал то-ли шок, то-ли ток(думал все сломал )

4 Дальше вынимаем вон те 2 светлые трубки(см.пред идущее фото) идущие из левой половины бака и отсоединяем эл.разъём(для отсоединения трубок сам насос надо чуть провернуть там есть паз, осторожно не сломать!)

5 Дальше по желанию: тонкую трубочку идущую на эжектор в левую(по ходу) часть бака можно отсоединить прямо в баке, а можно когда извлечешь насос из бака.Я отсоединил в баке, а при монтаже её подсоединил заранее и аккуратно вместе с насосом опустил в бак. Трубочку на двигатель(черную) можно отсоединить потом.Вынимаем насос (осторожно поплавок !!)

6 В итоге должно получится так : мухи отдельно-котлеты на столе


7 Ну а теперь то из-за чего весь сыр-бор ТА-ДА-ММ!!!!



8 И ПОСЛЕ ВСЕГО Я ХОЧУ ЧТОБ ОНО ЕЗДИЛО
9 Процесс разборки и сборки стакана не сложен описывать не буду, осторожно пластмасса китайская. Мылось, драилось, продувалось всеми способами. УПСС, больше фоток нельзя вставлять
Не понравилось что сильно болтается сам насос- поставил на 2 пластмассовых хомутика. Все помыл собрал, провода датчика топлива не отпаивал, сам стакан разобрался нормально(чуть подогнул сам поплавок- дополнительный визуальный резерв топлива).Осторожно с нижним невозвратным клапаном может выгнутся наружу, после чистки проверил на вакуум.
10 Сборка и монтаж в обратной последовательности.
Могу только добавить- если это все делать не по нужде, то желательно при минимальном уровне бензуса в баке - тогда можно помыть, протереть корыто в баке(да там и такое есть ).
11 Об установке. Повторятся не буду, все как у всех, кто эту операцию проделывал (МАТА БЫЛО МНОГО ), НО- уплотнительное кольцо и посадочное место тщательно протирается насухо, устанавливается на место и только потом мажется солидолом, верхнюю(белую) крышку тоже, и становится как родная(!!осторожно пластмасса китайская!!)(МАТА БЫЛО ПОМЕНЬШЕ маленькая ). Завелась, работает нормально. Можно и
Короче выходные прошли с пользой и познавательно. Т.к. сеточка поставлена старая, операция будет повторена позже(надеюсь через полгода)после покупки новой.
П.С. не стал создавать новую тему, если не попал куда надо- ПЛИЗ перенесите.

Тогда и во вторую половину пора лезть, т.к. скорее всего, вся эта гадость и в эжекционном насосе тоже есть.

Сложно сказать.
Насос вытягивал до последнего деления на табло(ниже не опускал побоялся).
Сейчас посмотрим насколько опустится в этот раз.Канистра с доездухой и лейкой уже в багажнике.
А что кроме регулятора давления и эжектора в левой части еще какой то фильтр есть ?
Вроде бы нет.

В левой клапан и эжекционный насос, но к тому месту, где находится эжекционная форсунка топливо поступает через пластиковую крупно-ячеечную решетку, у меня она была вся забита резиновыми отложениями.

Ага, спасибо. Ну посмотрим как выкачает бензус из левой части, потом решу.
Просто так тоже не хочется туда лазить. "Хлопотно это" (с)

WASD, если доездил до такого уровня топлива, то эжектор не забит, так что лезть в левую половину пока нет резона, а вот давление на топливной рампе проверь! Первый раз у меня тоже только сетка забилась, промыл и поездил всего месяц и катавасия повторилась - сетка забита, машина глохнет. А после замены сетки ,проверки давления был огорчен - насос качал давление 2,2 Бар. Машина ехала, но потеряла резвость, тупила на обгонах.
P.S. после таких видов назвать этот узел проблемным, у меня лично язык не поварачивается, а вот бензин и Г....о!!!!Прям в Европе ездим!))))

Вот опять с топливной (бензиновой) начались непонятки Пришлось лезть в бак с инспекцией. Померял давление на топливной рампе - около 1 Бар Неужели опять бензонасос накрылся??? Хотя и прошел он уже 65000 км, но подозрительно! Открыл лючек, вынул бензонасос, осмотрел, все в норме, сетка тоже в норме, решил померять давление , которое качает насос - манометр на 4 Бара зашкалил, значит насос в норме и моя переделка полностью оправдала себя! Кстати выкладываю фотки реализации
11032012002.jpg - 801 KB
11032012003.jpg - 830 KB
11032012004.jpg - 906 KB
Если насос качает исправно, значит есть утечка в системе , вероятнее всего в цепи РДТ. Так как РДТ у меня не родной, а от лацетти и установлен с некоторыми переделками, решил осмотреть его. И каково было мое удивление, что виной всему был резиновый шланг, хотя и называется он бензостойким, но только называется, потому, как размяк , набух и появилась трещина, где и была утечка. Заменил шланг, но понял , что РДТ нужно переносить из бака в подкапотное пространство, ну это чуть позже - когда станет теплее!
Кстати вот как выглядит переделанный РДТ
11032012006.jpg - 784 KB
11032012005.jpg - 721 KB

ребята, шок!!!!!!
заправил сегодня полный бак и бензин потек из под машины, наверное из лючка бензонасоса.
было ли такое у кого нибудь и что делать.

Стоит проверить патрубок заливной горловины бака, возможно ослаб хомут.

Честно говоря на ночь глядя перечитывать всю тему по ремонту и замене бензонасосов не хватило сил, но есть вопрос по диагностике его работы.
Должен ли "свистеть" нормально работающий бензонасос? Или если свистит - ему приходит капец? Авто Tiggo 1.8 Acteco. Свист слышен только с улицы, в салоне не слышно. Но свистит 100% что то в баке, кроме бензонасоса больше вроде нечему.
И еще вопрос, меняются ли у вас показания уровня топлива в зависимости от наклона автомобиля? Или если меняются – тоже что то сломалось?
Заранее спасибо за информацию.

На счёт уровня бензина - у меня меняется в зависимости от наклона, бывает даже на 1,5 деления в зависимости от крутизны наклона. Неудобно, конечно, но привык уже. Такова конструкция бака, бензин перетекает на наклонах. У меня 2,0 2008г.

small, уверен на 99%, что проблема в неправильно установленной резиновой прокладке крышки бензонасоса, надо снять ее (крышку), протереть прокладку, обильно смазать литом или подобной смазкой, а потом аккуратно поставить на место крышку бензонасоса.
Foolhardy, насос должен свистеть, это его нормальная работа.

[quote="Alex-UNO"]small, уверен на 99%, что проблема в неправильно установленной резиновой прокладке крышки бензонасоса, надо снять ее (крышку), протереть прокладку, обильно смазать литом или подобной смазкой, а потом аккуратно поставить на место крышку бензонасоса.
+1 если лазил в бак точно из под резинки, было такое два раза. Теперь после "визита" в бак сразу еду на заправку и лью под горло.

small проверь патрубок горловины с баком

на тигго их два
на одном поломался кронштейн крепления
вопрос-с одним датчиком уровень будет показывать, если закоротить поломанный или обязательно должно быть два.
если просто снять фишку -уровень 0
ну и где мона купить?

А починить кронштейн не вариант?
Если сам датчик, то цена порядка 350-400 грн (была)
Обратный клапан 800-1200 в зависимости от магазина.

отвалилось пласмассовое крепление от верхней крышки, не приклеишь, ни просверлишь

Пластмассовые крепления в принципе можно запаять накинув кусок металлической сетки и поверху пластмассой пройтись. Я когда-то так с мелочью пластиковой заморачивался, когда под заказ ни один магазин не привозил.
Ну на сколько я его помню, то там по моему, не вариант( Скорее всего придется покупать новый(

Датчики соединены последовательно т.е. R1 + R2, предположим, (не помню мах сопротивление это полный бак или пустой? но не суть), R1=100 Ом и R2=100 Ом, тогда полный бак это 200 Ом, а пустой 0, ты хочешь убрать 1 датчик, закоротить, в итоге мах сопротивление будет 100 Ом при полном баке, а на стрелке у тебя будет только половина бака, + естественно он будет измерять уровень топлива только в той половине бака где стоит.