Чисто ради интереса разобрал клапан картерных газов. Разбирается легко: в щель сбоку вставляется нож/отвертка и обходя по кругу без усилия крышка отщелкивается.
Мембрана целая - так что "хрюканье" не из-за ее повреждения.

30 тыс. км.
Замена масла на Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40

на 60 тысячах хочу тоже его залить + присадку Oil Additiv c молибденом

Посмотрю как будет ходить. На вид оно чуть темнее, чем Мобил 3000, по вязкости, на глаз, вроде одинаковые.
К Мобил3000 у меня за 20 тыс претензий не было.

TRAFF, молибден в двигатель? поюзай инфу о молибдене в двигле!
Молибден работает только в КПП, дифференциалах и т.п. в двигле он просто сгорает. Для коробки отличная штукенция молибден.
Sergg, блин, как на глаз определяешь вязкость???? Что может сказать цвет свежего масла(темнее-светлее)??? Даже не смешно.
Когда поработает, можно о чем то судить. Первое незанчительное потемнение первые 100-1000 км - качество моюшего пакета. Далее уже смотришь когда клиент жив или нет к концу срока эксплуатации, стойкость на угар и т.п.

Саня извини, не просто молибден, а дисульфид молибдена http://camion.com.ua/Oil-Additiv
Короче хочу полностью перейти на Ликви.

На счет дисульфида, точно не знаю. Но задавли как-то целому профессору МАДИ вопрос по молибдену в контексте того, почему его не применяют в "некоторых" маслах (не знаю как насчет дисульфида, не очень внимательно слушал , но думаю его ответ дисульфид тоже охватывал). Он ответил, что все связанное с молибденом фтопку в моторах по причине сгорания.
Надо юзать независимые источники (ленно однако).

Траф, по опыту юзанья вышеуказанной присадки на ВАЗ2105 - результат отменный. Даже на валу трамплера, до куда доставало было видно напыление. Мотор работал изумительно. тока не переборщи мне лил моторист 1%, сказал что больше не надо.
Еще юзал Х..до в мост и подшипники полуосей - весчь!

много тестов продукции http://camion.com.ua/article/show
http://camion.com.ua/test/show

В коробке молибден работает это 100%, в моторе все таки сомневаюсь. Альтеранитивные источники надо смотреть. Свои, эт понятно, плохого не напишут.

в супермаркетах метро ликви недорого с дисульфидом молибдена продавался долго, чистое ликви уходило быстрее.
мотористы местные говорили что с добавками этой хрени эффект чувствуется но недолго на еле живых двигах. настоятельно не рекомендовали лить в двигатели малого литража.
езжу на простом ликви.

а не смущает повышенная зольность масел ликви относительно тех же мобил, шелл, мотюль, несте и пр. брендов? (имхо, как-то не айс за такую не самую демократичную цену иметь зольное масло )

Поживем посмотрим.
Пока из плюсов: меньше слышно стук гидрокомпенсаторов утром при запуске авто, вернее их из салона вообще не слышно.

У мну вообще не слышно (иногда бывает канечна, но 1из 20 раз, хз почему так).
Гидрики или слышно или не слышно(звенят пронзительно если тарабанят)! А как это в салоне не слышно, а так слышно ХЗ? Может дело не в масле, а в шумке))))

Заменил кран в трубке системы охлаждения на клапан. Поменял по причине того, что кран начал травить антифриз по шву на корпусе. Вот такое оно итальянское качество - не выдержало немецкого антифриза . Цена нового крана равна цене клапана с доставкой - выбор был сделан в пользу клапана.
Похоже, что принцип работы клапана отличается, от схемы, что выкладывали на форуме

Судя по всему там просто шарик который под действием давления антифриза закрывает отверстие.

На базаре его можно купить?
Как он называется, (что нужно спрашивать у продавцов)?
Как отразилось на прогреве?

Или это китайский фуфел, слепленый Сяо Нае Бинем в подвале своего дома. Типа клапан. Типа Чери.
Судя по всему, потекший "итальянский" кран" - "Made in Itali"

На форуме Кимо усиленно обсуждается последний месяц. Я купил по рекламе на форуме, но скоро будет большая партия у одного из продавцов с форума. Я у него тоже заказывал, но в связи с разгерметизацией крана уже не было возможности ждать. Если тебе не хватит, можешь потом забрать мой заказ.Только сегодня поставил, но по идее должно работать так же как и при механическом перекрытии трубки.Судя по отзывам людей купивших его раньше - вроде все ок, так и должен быть шарик.

На первый взгляд, время прогрева авто не изменилось в сравнении с закрытым краном.

т.е. клапан работает?