Ну так это у jaggi и kimo одинаковые, а у тебя в профиле написано:
Автомобиль: QQ база.
Или ты забыл запятую поставить между qq и jaggi, и они одинаковые для всех 3 авто ?

судя из этого прайса да http://asiaparts.com.ua/S11-3701110BB

просто не понял суть ваших постов.....

Ну если одинаковые - то конечно фотки будут интересны. И чем их будет больше, и с описанием - тем лучше

Одинаковые, только разъем немного другой.

Срочно нужна помощь! Нужно заменить на генераторе реле-регулятор, объездили весь город, нигде ничего нет. Подскажите пожалуйста, от какой машины можно поставить, а то на понедельник очень нужна машина!!!

Снять свой и подыскать от любой машины методом визуального сравнения. Главное, чтобы посадочные места подходили.

В том то и дело что ничего не нашли.

Покупал в апреле на Перова в Киеве. MOBILETRON (также написано вроде с Англии) номер VR-H2005-14H цена 280рн.. Разница по сравнению с родным в том, что выход расположен вертикально, а не горизонтально. При замене необходимо будет вырезать отверствие в защитном кожухе генератора и по необходимости удлинить провода.

В принципе можно приспособить любой реле-регулятор. Просто некрасиво, если он будет прицеплен снаружи генератора и соединён с ним проводками. Но как временный выход из положения вполне годится.

Электрик поставил реле-регулятор старый, но сказал что при первой же возможности его нужно заменить. Сказал что он неправильно работает, и что это скорее всего заводской брак. Но я вот думаю, что с этим реле я уже наездил 108т км., а проблема всплыла когда я приехал к электрику с посторонним жужжанием в генераторе. Может и дальше так и ездить? Все остальные проблемы он устранил. И сказал что последний раз когда меняли подшипники, сделали это очень неаккуратно, погнули якорь и т.п.
П.С. Еще он посоветовал заменить генератор

у нас гены одинаковые что на QQ 0.8, что на наших. если не верите поговорите со спецама кто занимается запчастями. Просто у меня по зиме пришли щетки в негодность а во время ремонта обломали ухо крепления, так что пришлось новый покупать. На коробке написано QQ 0,8 "S11-3701110BB"

-------- Bот итог 38545км не было не свиста не стона ! На трассе около г. Попасная Луг.об . На скорости где то 70км. Резкий свист , глушу накатом скатываюсь с моста . Генератор поймал клина . Разобрал передний подшипник тупо высыпался тирануло статор . Заменил, собрал и в путь контрольная лампа зарядки не моргала и не горела . В Горловке Дон. об. заглох здох акум. Сегодня снял генератор, отдам электрику на стенд проверить . Меня мучает вопрос почему не горела контролька зарядки ? Может при коротком замыкании вылетела ещё какая то гадость?

Поскольку сел аккумулятор, это означает, что не работал реле-регулятор. Лампочка контроля заряда как раз запитывается от реле-регулятора.
Перед установкой подшипников, нужно было проверить наличие в них смазки. Смазки должно быть примерно половина свободного места в подшипнике. Если смазки нет, то и так понятно, а если слишком много, то подшипник быстро перегреется и выйдет из строя.
Натягивать ремень генератора нужно так, чтобы не очень туго, но чтобы и не проскальзывал. При перетяжке ремня подшипники очень быстро выходит из строя. Могут пострадать также и другие подшипники, которые приводятся во вращение этим ремнём.

После замены подшипников я проехал всего 10 000км. У меня оказалось как я думаю две причины , 1) Подшипник от родного шире на глаз где то 0.5 -1мм. то есть под наши подшипники нужно на роторе проточить на станке вал . 2) На сто когда меняли подшипники не установили шайбу под шкив со стороны генератора , и шкив тёрся по всей поверхности подшипника. В следствии перегрев и капут!

Подскажите? А если есть возможность скиньте фото где находится регулятор напряжения (номер или другие признаки по каким можно его найти )

Нужен генератор, где купить ? Есть чем заменить родной кто делал!

я уже писал что к нам подхадит QQ SWEET 0,8 а это тот же матиз так что думать и решать вам

Подходит от "КУКУШКИ" автомат, один в один. Себе уже поставил. Должен быть 75 ампер.

Почти с начала эксплуатации машины подсвистывал ремень при запуске,а какой не знаю.Потом я заметил что,когда включаешь ближний,дальний и противотуманки одновременно, свистит ремень.Я сделал вывод - ремень генератора.Но недавно на 57000 поменял все ремни,а свист при запуске не пропал, фары светят без свиста,но зато появился свист ремня,когда поднимаешь сразу два стекла.Свист происходит в тот момент,когда стёкла уже закрылись,а отпустить кнопки ещё не успел.Ремень на генераторе Gates. Может подшипники в генераторе туго крутятся?Но за то время что я езжу они бы давно развалились.А тут ехал и включил кондей - опять присвистнул.Что делать с этим и как бороться?Я думаю,что ремень тут не причём,а всё дело в генераторе.Какие будут мнения?

Восток это дело тонкое... Нужно отрегулировать натяжку ремня и все пройдет.