Вчера делал Киме подарки на "День Рождения" - меняли(переделывали) шаровые, меняли подшипник ступицы(перёд слева - загудел), ну и по ходу стойки стабилизатора.
Делал во Львове, на сервисе "ОКСАМИТ"(угол ул.Троллейбусной - ул.И.Рубчака) - рекомендую, всё качественно и быстро...и не дорого(работа 320грн.), без глупых вопросов в сторону китайцев и т.п.
Запчасти брал отдельно:
Подшипник ступицы(Спрашивал от Деу Нексия) - OPTIMAL 201032A(подошёл один в один) - типа Германия(сделан в Польше - как и все, что у нас продают) - 140грн.



"Шаровые" - Логановские - MOOG R-BJ-2832(подошли один в один) - по 105грн.(210). Продавец говорил, что для Логана - один тип, других не бывает.




Стойки стабилизатора - от Хюндай Lantra(1990-1995г.в.) - тот номер, что у нас в ФАКе, это номер одного производителя, по нему их не найдёшь - по кроссу, нужно этот указывать- J60500 - я взял производителя JC(J60500JC - подошли один в один) - по 55грн.(110).





P.S. Машина снова полетела - всего 780грн. - почти вся ходовая

Ну дык эта, наливай чтоли.

тебе Мыссык, за дельные советы и рекомендации, отдельное спасибо. . Я, в принципе, уже где-то года 2, не пью(я своё, с 9 класса начав, уже выпил) - "не прёт" меня уже. Хотя с тобой(и ещё парочкой чел. с форума) - выпил бы охотно...может когда-то и выпьем - Земля то - круглая

Да я собсно тоже давно не пью, не интересно както. Но с хорошим человеком не откажусь.

Что лучше - газ или масло?
Почему газовые стоят дороже?
В машине постоянно ездит не больше двух человек, максимум 3 ооочень редко.

Газомасляные надежнее, долговечней.

Масло, лучше, на невысоких скоростях(город), газ - на высоких(повороты, трасса, спорт). Газ будет стучать на ямах...

Газомасляные амортизаторы лучше держат дорогу на «гребенке», то есть когда покрытие дороги испещрено мелкими поперечными неровностями. Благодаря своим характеристикам газомасляные амортизаторы, образно выражаясь, лучше прижимают колеса автомобиля к дороге, делая поведение машины в поворотах более надежным. Наиболее полно эти свойства проявляются при прохождении поворотов в предельных режимах и при быстрой езде по плохим дорогам. Поэтому людям, ценящим в автомобиле управляемость и получающим удовольствие от правильного поведения автомобиля в поворотах, лучше предпочесть газомасляные амортизаторы.

Впрочем, различия в характеристиках не так велики, поэтому водителям, предпочитающим спокойную езду из пункта А в пункт Б, вполне подойдут масляные амортизаторы. Якобы меньшая долговечность масляных амортизаторов никакими официальными исследованиями не подтверждается, а вот цена их, несколько ниже.

voinn, ты Логановские шаровые переваривал?

Да, но не я

На сто? Чем варили?
Как обрезать родную, чтоб не больше и не меньше...
1мм туда или сюда и пиндец - будет короткая.

2 первых минуты видео(выше):
варили вроде эл.сваркой(только надо по чуть-чуть(шаровая какая-то умная, "пластмассы" много), чтоб не расплавить, старую - болгаркой шов срезали-ослабляли со стороны рычага(диск нужен меленький, с большим трудно подлезть ), потом тупо выбили. Отверстие чуточку больше было шаровой, как раз, чтоб выставить и приварить.

To voinn
И как ощущения после замены?

А вы знаете что Ауди до сих пор на свои машины ставят масленые аммо и газ только по заказу.

У KYB 443301 посадочное место ( под вилку ) немного меньше чем у родных. Когда я ставил задние амморты подложил по 2 шайбы ( толщину не помню, поройся по форуму) . Итого плюс к аммортам - 8 шайб.

Как будто только с салона..., все ямки-неровности "проглатываются". Раньше было "бам-бам-бам", а теперь "тык-тык-тык". Руль стал легче; разгон, накат - быстрее.

Народ, просвятите меня, пожалуйста, как определить, что нужно менять стойки стабилизатора?
+ по поводу шаровых: Осенью я так и не поменял, потому, как на другом сто, сказали, что все ок. Но мой мастер сказал, что если логановские меньше в диаметре, и будут держатся только на сварке, то он под этим подписыватся не будет, это очень опастно!?!?!?

А какой смысл менять оригинальные шаровые на другие (в т.ч. и Логановские).
Ведь они не разборные. Вот если бы был аналог родным но разборные то это другой вопрос, а так получается шило на мыло.

снова поменял передний ступичный подшипник справа (третий,пробег 40тыщщ),теперь поставил Topran-овский,немецкий...параллельно посмотрел шаровую,разболтана,при надавливании на пыльник вода брызжет...(( менять-неменять..вот задача...что-то резать..варить..стшники то ведь пошлют..самому непозубам...эх...так покатаюсь...

Когда будете брать внимательно смотрите на надпись на амике и коробке чтоб была KYB а не KVB, а то мне хотели втюхать говорят что это по лицензии каябы делают, хотя в инете лазил, так нет такого производитея KVB. А на сайте каябы написано, что это чистой воды подделка. Будьте внимательны!!!