Дружище Папаша. Купи в зоомагазине шланг для аквариумного компрессора. Дешево и надежно.

Ранее Мыссык писал, что в наш рычаг подходит шаровая опора от Рено Логан, но она чуток меньше по диаметру, а идеально подходит шаровая от 626 Мазды. Код шаровой: J13005. Как менять Мыссык подробно описывал, за что ему большое спасибо.

Не подойдёт, она на 3мм больше чем отверстие. Сейчас как раз под эти шаровые переделываю свои рычаги

Переделывал родственник (сам вызвался). После жестоких пыток признался, что пришлось подтачивать шаровую, мол она толстостенная. Вот так .

По коробке
подшипник первичного
1 шарик открыт ТМ6205YA5/P63
вн. 25 нар. 52 шир.15
2 шарик закрыт 6206EY-RS1
вн. 31 нар. 62 шир.16
подшипник вторичного
1 ролик конич 32205
вн. 26 нар. 52 шир.16
2 ролик конич 6С3062
вн. 31 нар. 62 шир.16
Сальник первичного 25-35-6( поставил 7 мм норм)
сальник дифф( полуоси) 41-61-13.5

У оффициалов нет, на мой вопрос поменять сальник первичного предложили поменять коробку
Подшипник первичного можно заказать оригинальный китаянский ( не факт что будет ходить дольше предшественника) где то за 180 грн и ждать либо по номиналу подобрать( в моем случае что бы узнать нужно было разобрать коробку) ( в моем случае курский совдеповский за 30 грн.)

Зашелестел подшипник первичного, появился люфт, съел сальник. Пробег на 50000. Хочу сказать в пользу кумы, коробка в разборке очень легкая удобная. Авео и сенс не попадают. Но нужно откручивать подрамник.

А не обратил внимания: стоят ли те 2 пружины что указывались в тех бюллетене как причина затруднения включения передач.

Если у вас перегорела лампа ближнего или дальнего света, предлагаю мануал для замены. Доступ к лампе ближнего света на левой фаре сильно затруднен, поэтому приходится менять лампу на снятой фаре.

I. Не снимая фару.
1. Снимаем крышку на расширительном бачке и вынимаем сам бачок вверх.
2. Снимаем клему с аккумулятора, потому что мешают провода (по карйней мере так было у меня).
3. Снимаем резиновую крышку позади фары.
4. Отсоединяем коннектор с проводами.
5. Насчупываем фиксатор похожий наосчуп на скрепку, прижав немного проворачивуаем чуток против часовой стрелки и поднимаем вверх нижний край (как булавку).
6. Вынимаем сгоревшую лампу.
7. Ставим новую лампу вырезом с зубчиком на цоколе вверх (очень важно делать это все аккуратно, не касаясь ничем, даже руками, стекла лампы).
8. Прижимаем ее фиксатором.
9. Подсоединяем коннектор.
10. Одеваем резиновую крышку.
11. Прикручиваем клему на аккум.
12. Стаим на место расширительный бачок.
13. Убеждаемся в работоспособности фары.

II. Со сьемом фары.
1. Откручиваем четыре самореза и снимаем пластиковую решетку между фарами.
2. Откручиваем три болта крепления фары.
3. Нежно вырываем фару из защелки.
4. Держа фару в руках повторяем пп. 3-10 из предыдущего мануала.
5. Вставляем фару на место.
6. Прикручиваем три болта крепления фары.
7. Прикручиваем саморезами пластиковую решетку /не уроните саморез в пространство между бампером и радиатором, найти его потом нереально /
8. Проверяем работоспособность фары.

У меня пружин не было. Механизм ходит четко. Хорошее масло + ревитализант (хадо). И клинов не наблюдал ни разу. Хотя когда начал шелестеть подшипник, появился хруст при переключении со 2 на 3 и наоборот с 4 на 3. Заменил масло проблема пропала на короткое время потом все снова. После замены все пропало. Сейчас 90000 и проблем с коробкой не наблюдаю.

Snake300 - молодец, уже разместил инфу здесь
viewtopic.php?f=29&t=15317
Но фото одометра - не помешало бы...90К - это реально показатель

Для жителей крайнего севера. Была проблема в морозы, не закрылась водительская дверь. ВэДэшка ничего не дала, на работу надо....прикрыл дверь как можно плотнее и опустил защелку двери, не плотно конечно но ехать можно, приехав на работу отогрел беспламенной горелкой.

Хлопнуть нужно было сильнее - по моему там защелка замерзла и не опускается. Я залил туда ВД, пошевелил ее пальцем и захлопнул.

таже проблема переодически возникает сильное хлопанье не помогает, помогло 10-30сек отогревание дыханием и расшатывание замка при открытой двери (имитировал открывание закрывание двери)

Была проблема с закрыванием задней двери (не хватала собачка) гупать можно было до усерачки. Снятие карты двери (отдельное спасибо Микхадзе ) ничего положительного не дало.
Нашёл случайно простой способ. Садишься в машину или на улице стоишь (прижимаешь хорошо двери), ставишь на сигналку и срабатывает центральный замок и дверь закрывается, потом снимаете с сигнализации, дверь и дальше остается захлопнутой.
п.с. Для быстрого прогрева машины, включайте рециркуляцию воздуха внутри салона и обдув на стекло и ноги, или просто на стекло. Когда стрелка температуры сдвинется, выключайте рециркуляцию, так-как начнёт запотевать окна. У меня реально время на прогрев стало уходить в два раза меньше.
Успехов!

Масляный фильтр Кимо - MAHLE OC 235.
У Filtron'a есть аналог, но маркировку не помню. По таблицам соответствия подберут в любом магазине.

Посмотри у меня в бортовике, там про фильтрон. Самый дешевый фильтр к слову.

Я буду ставить уже шестой по счету.Пока нет желания искать другой аналог. За все время не было ни одного нарекания.

Sorry, уезжал, вот фото. Уже больше, недавно меняли масло на 92000

И так.....
1. Проблема - Заклинило задний правый стеклоподъемник!
2. Причина - На приводе стеклоподъемника слетел трос с вала оного!
3. Решение проблемы - Снять карту двери, снять стекло подъемник аккуратно вложить трос в пазы! (в моем случае это была гарантийная замена всего агрегата)