Сейчас уверен - 100 пудов бензоль виноват!
Перепробовал кучу заправок, была такая-же ситуация. Сейчас все ОК!

Поддерживаю енто мнение - машинка наша очень привиредлива к качеству бензина.
И зажигание со свечами ничё не решают (как минимум у меня).

На стабильных оборотах 2000 и постоянной скорости 40 км/ч иногда происходят небольшие рывки. Дорога ровная поэтому дрожание ноги на педали газа можно исключить.
Возможно с этим связано еще то, что не смог завестись с первого раза. Стартер судя по звуку похоже крутил. Попробывал еще пару раз как обычно - не смог, завелся только когда добавил газу при повороте ключа.
Бензин всегда заливаю 95, самый дорогой в городе на ОККО.
АКБ посмотрел - зеленое окошко. На панели никакие датчики не горят.
Что бы могло быть ?

У меня такая фигня появилась после прошивки, стал очень чувствительный дросель. Возможно еще свечи и силовые кабеля...

90% - БЕНЗИН, 10 - свечи.

Точно такое было и у меня. После тщательной проверки - свечей, датчика холостого хода,лямбда-зонда,нашёл проблему в бензонасосе.

Топливный фильтр не при чём. Был бы забит, машина дёргалась бы постоянно

Давление. Сеточка была идеально чистой. Небольшая дырочка в трубке подачи топлива. Видно трубка была так установлена, что со временем об что-то перетёрлась

На той неделе залазил под машину - если бы что-то протекало, то увидел бы.Дело в том, что дырка была не в трубке которая идёт от бака к мотору,а в самом бензонасосе есть две трубки-одна возврата бензина, другая подачи бензина ( в амулете по крайней мере). Увидеть их можна только вытаскивая насос.Вот в трубке подачи бензина была дырка. Так, что под машиной ты ничего не увидишь.
[[/quote]Начал с простого: залил бензина с чистящими присадками (Пульс 95) [/quote]
Я тоже сначала залил чистящее средства для инжекторов. Наверное поетому сеточка была как новая

Кстати давление проверить ты можеш не снимая насоса. Открути хомут, где топливная трубка входит в инжектор и проверни стартером. Если бензин польётся тогда ищи выше. Можеш померить манометром давление которое есть в трубке. Правда, я не знаю какие показатели для Джагги. Но,давление быстро падать не должно. А сначала проврь свечи или попробуй их заменить.

По поводу бензонасоса - проверяется элементарно, движением в горку (затяяяааажнуууююю) на низкой передаче - если его производительности не хватает - машинка тупо станет
Если с этим в порядке - высоковольтные провода или свечи (причем скорее свечи), как вариант (распространенный) - проверь, хорошо ли насажены провода - может когда зацепил случайно (место плохого контакта видно хорошо - оно малехо подгорает)

Не в тему, но бензонасос на амулет отлично подходит от десятки. Оба бошевские. Только от десятки он дешевле.

Полезная инфа не может быть не в тему. нужно продублировать в "Неоригинальные з.ч. на амулет/Каталог з.ч."

А может быть ли связана с бензонасосом проблема с пуском двигателя ? Обычно при заводе обороты прыгают выше 1000 и плавно спускаются к 1000, а бывает иногда обороты около 400-600 и такое впечатлении, что вот-вот заглохнет - приходиться педалью газануть, что бы его оживить.

Пробовали сегодня на СТО бороться
с аналогичной проблемой-
втирали о свечах,
фиг с ним поменял у них на месте на родные,
благо стоимость 15грн-по улыбался.
В итоге уменьшилось но не настолько что-бы радоваться,
наново взяли в работу всю просканировали
нет проблемы по результатам диагностики,
а в реале наоборот.
в итоге грешат на провода
заказали новые и будут менять
по очереди каждый когда появятся,
но почему-то я не уверен что это поможет...

У меня такое было кагда плохой бенз заправлял.

Возможны траблы либо с датчиком ХХ либо с регулятором ХХ. Тогда переход на интенсивный впрыск может быть затруднителен. В любом случае произведи ревизию этого "счастья" 15-20 минут и машинке приятнее, чем просто колесо подкачать...

хм а в Джаге есть датчик ХХ? кажется там как и на Эларе есть датчик положения дроселя

Все одно-все едино. Это иными словами и является регулятором ХХ.

а будте любезны подсказать где он стоит на джаге

датчик(xx)