Очень интересно, подскажите кто знает?
Если в Estarе двигатель говорят от митсубиси, значит и чипонуть его можно как митсубиси (ДОБАВИТЬ МОЩИ), или это не совсем так?

Вообще кто-то о чем-то подобном с китайцами слышал?

Заранее благодарен за понимание

P.S.
Думаю 120л мало для 2.4,
можно выдавить больше

Уважаемый Ростислав, отпишитесь немного о себе вот тут
http://www.chery-club.org/forums/viewto ... 9534#19534

Спасибо!
Давайте я ваш двигатель (наверное это 2.4) чипону на расстоянии телепатией. Раз, два, три.....
Все, приходите на СТО и замерте мощу - поверте, у Вас теперь 130л(а не 120)

У россиян по этой теме много чего. А вот проги на Амулеты http://www.almisoft.ru/

Через неделю будет у меня нужная прошивка только для омулета,сочетающая уверенную тягу без провалов с уменьшением расхода топлива, так что желаюшие готовте 50 баксов, и не пожалеете. Донецке 80677471620.

а на Истар нет (просто интересно, если кто прошивал, то как с расходом топлива на больших скоростях)

Чип тюнинг на амулеты сюда http://www.chery-club.org/forums/viewto ... c&start=20

Рад за амулетоводов. Кто знает, на Элару есть прошивки?

А ты посмотри какие на Эларе мозги стоят, потом будет видно, можно её шить или нет.

Bosch ME7.9.7

Нужно считать прошивку (с этого блока не проблема) и отправлять спецам на тюнинг. И тогда можно шить.

в России уже шили Фору(Элару)
в чипмастере даже отзывы есть

Если я не ошибаюсь то чип тюнинг конкретно снижает ресурс двигателя. Многоие мои знакомые которые его ставили потом имели через некоторый пробег хорошие проблемы с ремонтом двигателя причём у каждого разные. Ну решать конечно тебе. Лучше изменить впуск выпуск... поставить более производительные вещи. Толку будет больше.
По поводу же конкретно 4G63 - двигатель выпускается уже далеко более 10-ти лет - и с ним "изобретать велосипед" уже не надо - усе давно за нас сделали -удаление катализатора, сдвиг МКМ вверх всего лишь на 500 оборотов позволят легко перешагнуть 150-ти сильный и даже 160-ти сильный барьер, если это дело подкрепить еще и ФНЦ и полным выпуском - позволит пройти и 170-180лошадок.

Не стоит ничего делать спорт прошивку потому что:
1.Машина будет не пригодна для повседневной езды!
2.Дорогое топливо (про 95 можна забыть сразу)
3.Большой расход
4.Шум
5.Расходы
6. Проблемы (появятся обязательно).

А вообще внимательно почитайте. Особенно цену. http://www.autocar.ua/node/702

Maki, без обид, но это что-то из разряда "судить о том с чем сам лично никогда не сталкивался". Абсолютно ничего из вышеперечисленого не наблюдается (у тех кто чиповался в Кривом Роге (у меня включительно))!!!
Хотя могу согласится в том что версии прошивок есть разные. Есть прошивка для драга. Соответственно такую прошивку лить себе для "повседневной" езды и расчитывать на економичность и долговечность было бы тупо. Но это крайности.

Стоит определить, что есть спорт режим. Если это увеличение на чуть-чуть то действительно не сталкивался. Вообще защищал диплом и защитил (золотая медаль) на тему - сверхмощные и сверхоборотистые двигатели, подтема - адаптация подвески к установке более мощного двигателя, устранение возникающих неполадок. Спроси у любого СЕРЬЕЗНОГО мастера достаточно ли просто "зарядить" двигло или это влечет еще кое что. На заводах ведь не дураки работают. Каждый двигатель рассчитывается под определенный диапазон кузовов. В противном случаи можно в горбатый роставить реактивный двиг и нормально ездить. А как тогда курсовая устойчивость, центр тяжести, тормозная система, поворотная траектория и многое другое. Лично наблюдал, как при установке на машину более мощного двигателя вырвало переднюю подвеску - всю! Обошлось без жертв. Лично мое мнение – делать так делать. Мелочевкой не занимаюсь.