Приветствую всех форумчан, вот и я сменил своего тигренка на нового седьмого красавца. На предыдущем тигго устанавливал фаркоп без проблем и всяких подрезок, становился на специально предусмотренные штатные места. Вот и стал вопрос установки на семерку тоже фаркоп (нужен для перемещения лодки).
Нашел предложение фаркопа только на двух сайтах, что бы не было рекламы не буду вставлять(гугл в помощь), так на обеих в ттх к фаркопу указано демонтаж и подрезка бампера. Переискал все что возможно и не где не нашел информации по его установке, может кто что поможет в решении данного вопроса.

Поможем, вот только бы понимать о каком фаркопе идет речь... И ссылку лучше предоставить вместо гугла, так как туда же и отправят.
Если же речь идет о тульчинском фаркопе от "Автопристрія" - то там действительно нужна небольшая подрезка фаркопа. Он ставится на штатные места - в балках есть три отверстия под болты М12. Но там не все так просто - нужно снять пластиковый бампер и усилитель, вставить три болта на планке (для фиксации головок болтов) в трубу усиленной арки, собрать и скрутить не доставит трудностей, а вот серый пластиковый бампер нужно будет подрезать в районе выхлопной трубы и с зеркальной стороны для боковых кронштейнов-держателей. По моим прикидкам, подрезку сзади практически будет не видно, да и размер подрезки 50х100 мм по бокам снизу.
Я в гараже на прошлой неделе примерялся с этим фаркопом - все четко, надежно и по размерам, ничего сложного, только подрезка.
ps. Тоже для лодки буду ставить и тоже в прошлой машине ставил сам без всяких доделок, а тут на седьмой тигре придется повырезать!

Да уже разобрался, и фото есть всего процесса, вот только надо глянуть как снимается бампер с парктроником.

Подскажите по фаркопу хочу тоже. как и что и где? буду признателен.

Фаркоп можно покупать, где удобнее - я заказывал у производителя "Автопристрій" (https://www.avtoprystriy.com.ua/ru/cata ... cheri-tigo) и получал на Новой Поште. Со всем гамузом обошлось 2260 грн. Сделано вручную, довольно качественно, в комплекте болты, гайки, шайбы и гроверы плюс электрика для подключения. Оффициалы запросили 2500 грн за подключение (1600 грн установка и 900+ грн электрика) - решил делать сам. Снять полностью пластиковый бампер оказалось не трудным, открутить усилитель бампера уже было труднее - гайки закрашены. Под усилителем не оказалось отверстия для закладки болтов с планкой - пришлось прорезать в 2 мм металле. Можно аккуратно болгаркой (я не стал, ибо искры и прочее), а можно и сверлом по периметру рассверлиться и потом обработать напильником. Потом все проще - завести планку в лонжерон и прикрепить боковые части составного фаркопа. Потом закрепить поперечину с креплением рычага и напоследок - снять серую пластиковую защиту и аккуратненько прорезать в ней квадратное отверстие под крепеж. Собирается все в обратном порядке еще легче, после полного монтажа выглядит отлично - не видно ничего, кроме рычага и никаких подрезок бампера не нужно. Электрику подключить можно от любой фары через блок , но я пока этим не занимался, так как нет необходимости, но любой электрик справиться за полчаса, мне же нужен час времени с перекурами.
ps. Если нужно более детально, то можно при личной встрече.

Очень аккуратно получилось!

Спасибо. А если подключать електрику, блок согласования надо или нет?

Блок согласования нужен для того что бы штатная электро система не перегружалась и не выдавало ошибки ("чек энжи"), все зависит от прицепа, точнее от нагрузки его электросети, у меня на лафете установлены лед лампы, у которых минимальное сопротивление, блок не ставил

Спасибо

К флуду приравниваются сообщения, состоящие из одних смайлов, бессодержательные сообщения типа Спасибо, Шас заценим