mmm, спасибо за инфу!
По регламенту, замена масла и фильтра, салонник по желанию, отсюда вопрос - за что 3500 грн? Охренеть можно... На KIA я спрыгнул с официалов через 3 года, на Citroen спрыгнул через два года, на Chery, чувствую, после года нужно уходить на вольные хлеба, так как себестоимость ТО-10000 самому обойдется в 700+300 без салонника.
ps. Резину менял за 480 грн (с грузами и балансировкой), храню в гараже - удобная подставка под надувную лодку!

У меня тигго 7 уже третий авто с салона, первый был амулет - 4 года эксплуатации, тиго 1.8 - 8 лет эксплуатации, и вот семерочка. Так за все время эксплуатации чери, не разу небыл у официалов, и всем машинам кроме ТО(которое делал сам лично) нечего не делал, за исключением тюнинга и личных доработак.
Мне сказали что первое ТО на 2000 км., мне будет стоить 2500 грн, это за замену фильтра масляного, масла и топливного фильтра, считаю такую суму вообще не обоснованной: масло - пусть 1000 грн, фильтр масла - 300 грн., фильтр топливный - 200 грн.(только зачем его менять я так и не понял на пробеге 2000) и того = 1500, работы на 15 минут, залез в яму, открутил болт слива масла, сточил в поддон для масла, закрутил, открутил фильтр, вкрутил новый, залил масло, все + заработал 1000 грн. ИМХО

Зато гарантия осталась !

Vokasun
Если быть точным, то после первых 2000км - это как бы "нулевое" ТО. В моем случае оно по стоимости оказалось чуть меньше 2000 грн.
Ясное дело, что указанная цена включает в себя и гарантию.
Чисто формально, список работ состоит из 27 пунтов. По сути, это тестовый заезд сотрудником СТО, снятие/установка защиты, замена масла/масл.фильтра, диагностика ходовой, визуальный контроль всех возможных жидкостей, ремней и пр.
Но на том же осмотре был обнаружен люфт в шаровой опоре, вот её и заменили по гарантии. По стоимости это выходило бы (с работой) 439 грн.
Вообще, считаю целесообразной гарантию первые год-два. В этот период обычно и вылазят детские неожиданности)

На предыдущем авто по гарантии мне заменили: скобу суппорта заднюю, замок водительской двери в сборе (просто потому что концевик не всегда срабатывал, он был втроен в замок), главный цилиндр сцепления, подкрашивали проем двери (резинкой натерло), устранение ошибок tpms (перепрописывание датчиков давления) и что-то вроде ещё.
Когда на 3-м ТО ушел с гарантии, стоимость самого ТО (на том же СТО) стала значительно меньшей.

Мне обошлось в 1700+ грн, но я считаю, что оно того стоило: устранили плохой контакт электроники тормозной педали (да-да, иногда по городу с утра без тормозов - еще тот экстрим) плюс сделали обтяжку и проверку ходовой (некоторые постоянно слышат стуки, которые нельзя устранить). Вот за ТО-10000 пришлось вывалить 3500 грн, следующее только за свой счет и в три раза дешевле.


Абсолютно согласен, после двух лет (если ничего не вылезло) делать у оффициалов нечего, особенно если наезжать по 10-15 тыс км в год.

Чери тиго 7 - 0,5 года или 5000 км

кто где посоветует покупать фильтра для ТО в Киеве

Вот тут можно заказать - https://chery911.com.ua/products/auto-p ... 70210.html!