Добрый день!
Интересует у кого стоят ГБО на Чери Тигго!
Ваши мнения и пожелания! +и -

Добрый день.
Проблема такая - поставил ГБО 4.KME NEVO, форсунки Barrakuda. Еду на газу , а уровень бензина (датчик)падает, как будто еду на бензине!!!! Говорят в бак надо доп. Что то устанавливать???
Заранее спасибо!!!

Про эмулятор спросите у своих газовщиков, должны знать что это такое.

- Да ладно!!!???
Что, поплавок выкинули? Я еще не слышал о таком...

К стати, а не стоит ли проверить - не установлен случайно - "до впрыск" (или как его...) бензина? Или могут быть указаны параметры отсечки на довольно низких оборотах, и товарищ на бензине летает, а думает что на газу...
В большинстве програм настройки, это - маленькие галочки, могли банально провтыкать...

В настройках переход с газ на бензин стоит в районе 3500 - 4500 об/мин если не меньше или по проценту нагрузки ДВС, некоторые установщики так ставят ссылаясь на мануал, где указанно что это необходимо для сохранения клапанов и их седел. А вообще неплохо было бы увидеть скины настроек самого контролера

Да, когда на мой Тигго-2008 ставили ГБО спрашивали как сильно я газую и какой мой стиль езды. Теперь как я понимаю зачем - для установок в настройках видимо "поддачи" бензина в такие оборотные моменты. Вообще, любые вопросы непоняток и проблем после установки ГБО надо задавать именно своим гбошникам, чтобы не гадать тут.
ТС, не забудьте отписаться по итогу устранения.

Обожаю сарказм)))
Поплавок не выкинули. Но комп корректирует показания прибора по времени работы форсунок (то есть по расходу). Зачем так делают??? Хоть убейте меня - не знаю. И не приветствую. Но факт остается фактом.
Гуглите, тема достаточно старая

Здравствуйте , машина, через какое-то время перенастроилась сама , где-то через 500/800км.,поехал ставить эмулятор, на сто. Там сказали, что устанавливали" стах" на чери тиго5, - такой проблемы не было , Ну , думаю, у меня же 3ка,.- записался на следующий день. И о чудо!!! Испугалась она походу! Стала показывать уровень!!!!
Кстати , загорался чек - бедная смесь . Пришлось разсверливать форсунки.
Сейчас все хорошо!!! Доволен своей вишней!!!
Правда был в салоне видел 7ку. Теперь хочу ее, ну то таке))))

Отпишитесь пожалуйста о поведении машины при работе на газу. Проблема с указателем уровня топлива и расходом бензина не возвращалась. Поставил себе ГБО наездил немного 180-200 км возникла такая же проблема. пока лечу снятием массы.
По поводу форсунок у меня тоже Барракуда диаметр сопел рассверлен до 2,0 мм вроде нормально.

Как писал выше было установлено ГБО 4 поколения фирмы Торелли.
После установки стал замечать что при езде на газу падает уровень топлива в баке и соответственно пробег на остатке бензина.
Проштудировав просторы интернета понял что проблема не новая и наблюдается не только на наших авто, а и на многих других, лечится эмулятором уровня топлива. Так как в блоке ГБО встроенного эмулятора нет пришел к выводу ставить дополнительно.
Вот тут и маленькая "засада". Штудирование интернета показало что эмуляторов вагон и маленькая тележка, только у Стага я насчитал 3 вида, разнятся они как схемой подключения так и диапазоном сопротивления в котором работает штатный датчик уровня топлива.Отсюда БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА к одноклубникам кто имел дело с датчиком уровня топлива на нашем авто или где то встречал в литературе или нете информацию пожалуйста ткните носом в каком диапазоне сопротивления работает датчик так как самостоятельные поиски результата не дали.
буду благодарен за подсказку.

26000 км на газу за год. (1,6 CVT, Stag 200, Valtek). Никаких проблем с индикатором уровня бензина, стараюсь держать бак полным. Правда через 10 мес. сам заглючил блок управления (мозги). Поменяли по гарантии на БлицАвто. Расход по газу 11,5 л, по бензу 1 л на 100 км.

После гарантии, планирую перевесить баллон из багажника на дверь (вместо запаски).
На прошлой Тигге отъездил так 4 года с огромным удовольствием.

Как бы не совсем удачный вариант установки баллона, мягко выражаясь......

Вариант очень удачный! Говорю как практик (4 года) , а не как теоретик.
Все вопросы о прочности баллона (а он прочнее большинства деталей кузова), месте размещения (выше зоны удара бампера (рамы) практически любого ТС) рассмотрены ,не раз, в других ветках форума. К тому же, вся газовая система находится (и проветривается! ) вне кузова автомобиля, что исключает накопление газа в салоне.
Так что преимущества налицо. А! Ну и главное -- весь багажник ваш

Ну, не считая дополнительного весе на дверь (разница между весом баллона и весом запаски, как следствие износ петли) и особое внимание на размещение и закрепление шлангов, проходящих через дверь, все остальное имеет место быть.

Люди вот так ещё делают.Параллельно бензонасосу подключил нормально замкнутое реле, разрезал сигнальный провод от датчика в баке.
Зачистил участок провода массы, подсоединил к нему резистор 100ом.
К переключающемуся контакту реле подсоединил провод идущий к панели, к нормально замкнутому контакту реле второй вывод резистора, к разомкнутому контакту реле провод от датчика уровня.

Когда машина не заведена- вместо датчика уровня подключен резистор 100ом, включив зажигание включается бензонасос, а вместе с ним реле подключает вместо резистора датчик, компьютер принимает это изменение сопротивления за заправку бензином и обновляет свои показания.