Может и не прав, НО у меня на ЗиЛ-133 ГЯ было в 1986-87 году дважды..
на указателе (спидометре было выгорал выпрямитель... (диоды)...
и заметил не только сам, НО и раздатчик ГСМ ... когда показал, что у меня спидометр (записанные показания в путевом листе)
меньше, чем при прошлой заправке..
Целый день ездил и в итоге заметил... что спидометр иногда прыгает показыая скорость даже когда стою....
а иногда не поднимается когда еду,
зато счётчик скручивается в минус.... Вот...
А машину получал в Дрогобыче, и гнал через Львов - Каунас.... в Питер...

логично. Как работает датчик скорости? Внутри магнитная микросхема с датчиком Холла и вращающийся на валу магнит. Как только полюс магнита проходит мимо датчика Холла 6 раз на выходе микросхемы появляется Логическая единица с амплитудой примерно 5 Вольт идущая на моск и в спидометр. Так вот когда авто не движется, то датчик скорости (даже неисправный) не может генерировать меандр (последовательность импульсов) потому как просто нечем. Другое дело-работающий двигатель,у которого есть частота вращения коленчатого вала и высоковольтные разряды в свечах.
Спидометр дёргался именно у тех ,у кого не в порядке были свечные провода или свечи. Замена неисправных элементов решала проблему.
Очевидно из за особенностей прокладки по кузову электропроводки при работе высоковольтного блока с повышенной нагрузкой возникают паразитные наводки в цепях формирования сигнала скорости. Другое в голову чот не приходит.

Марат, никогда не ездил на ЗИЛе (частушка . Руки в масле , жопа в мыле, я работаю на ЗИЛе )
Но вроде там скоростёметр от тросика работает. Как одометр при этом скручивался назад, блин, ваще не понятно
Но на наших машинах может быть ФСЁ!!!