Привет всем.

Вот такая у меня проблема: из-за того, что не включаются вентиляторы обдува двигателя машина при движении в пробках постепенно перегревается. Увы, со своими экспериментами я один раз даже закипел, так как так и не дождался пока они включаться....
Помоему они у меня вообще никогда не включались.

Может стоит проверить контакты,.. но какие?

Надеюсь ни укого такой проблемы не будет, НО может кто-то подскажет решение? Так как обращаться на "гарантийное" СТО не очень хочется. Ужасно мне не нравится их service level.

p.s.
заранее замечу, я думал что пробелма в како-то из предохранителей, но я просмотрел их все и вроде они не перегнорели.

у нас на предпродажке не был подключен один из вентиляторов на ТО0 подключили

Антон, а ты не помнишь, где они его подключали?

нет
я вообще не присутвовал рядом с этим действом
просто до ТО не работал после ТО подошел типа говорить что хочется поправить из замечаний заикнулся про вентилятор а они типа сказали что сами увидели и все поправили
потом проверял усе работает
проблем с перегревом тьфу тьфу не было по датчику всегда в средней зоне

1. Открой капот и проверь в черном блочке на аккумуляторе второй предохранитель на 40A. Если он сгорел, рядом слева будет запасной. Используй его.
2. Проверь в блоке предохранителей под капотом реле R6 и R9. Предохранители FB7 и FB20

При необходимости, используй запасные реле R2, R4 и предохранители FB6, FB11, FB19.

Проверь проводку у вентиляторов и возле ЭБУ за перчаточным ящиком. Возможно где-то нет контакта или перетерся провод.

Антифриз у тебя залит оранжевый и он на метке Min? Если да, то это нормально. Это антифриз класса G12 VAMP Glysantin G34-91 http://www.vamp.ua/info/?view=22
Он в Киеве продается:
ул. Регенераторная, 4 (территория завода Вулкан)
тел.: 206-09-15

Кстати если бы кто мог литровую бутылочку в Ужгород отправить, был бы признателен.

У меня была та же проблема. Покупал машину в начале весны, а вконце весны даже чуть не закипел. Мало ездил, проблему не замечал. Перед первым ТО решил привести машину в порядок, и по-ходу обнаружил, что один разъемчик недопихнут, допихнул, заработало проверь все видимые разъемы по-ходу к вентиляторам.

Спасибо. Очень признателен за подержкую сегодня посмотрю машинку. Завтра отпишусь. Если получится - с фотками.

Еще могу добавить, что когда я покупал машину, клемма генератора не была подключена в генератор.

А также под рулевой колонкой не был затянут хомут под пыльником.

Недавно пропаивал все контакты массы в моторном отсеке, (и от минусовой клемы акума ) внадежде устранить дёргания спидометра при стоянке, .. обнаружил "-" провод идущий от реле (на вентиляторном блоке) под акум ... прикручен между поддоном акума и кроонштейном снизу на краску, ... так может и у тебя неконтакт из-за такой же беды ... .

На самом деле всё было очень банально... спустя полтора часа возни и перегревания машины сотрудники СТО на Салутной 2 выяснили что у меня попросту не подключены кабеля на контролирующие реле.

Прилагаю фотографии контрольных точек проверки контактов.

Вопрос: Как можно проверить работает ли у вас вентиляторы обдува двигателя (они же вентиляторы обдува радиатора охлаждени жидкости охлаждения двигателя)?
Ответ: Наиболее простой сопособ - При включённом двигателе необходимо перевести регулятор температуры воздуха в положение холодный воздух или в центральное положение (главное что б не обогрев) и дополнительно включить кондиционер. После таких манипуляци будут автоматически запущены упомянутые вентиляторы. Можно поднять копот и убедится в их работе.[/b]

Изменение проводки вентилятора системы охлаждения автомобиля.

Спасибо ACTECO! Но что это даёт! Что изменяется???
Если можно! По проще!

малое сечение проводов боятся возгарания.
http://www.chiptuner.ru/content/doc_china/ все по A21 качайте .

Нужно проверить будет! (в машине)

У меня тоже грелась,а когда включал кондей начинала перегреваться проверял штекера , реле и т.д.
ПРОСТО СТЕРЛИСЬ ЩЕТКИ.

Заметил проблему, когда закипел. Ехал по проселочной дороге 10-15 км час и от такая беда со мной приключилась. Вентиляторы не включились. Но после прочтения этого форума, проверил предохранители и реле, как описано выше, все в норм. При зработающем моторе включаю кондюх на * и обдув - вентиляторы запускаются, наблюдаю вращение. Но после длительной езды и приближении стрелки температуры охлаждающей жидкости к Н, вентиляторы не запускаются, под капотом слышен сначала высокочастотный звук потом двойной щелчок. Проверил на считывания ошибок ECU показало
P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора.
может дополнительное сопротивление?

Ремонт электровентиляторов, и реле вентилятора на Эларе, описал подробно, с фотками сдесь: viewtopic.php?f=29&t=28782