Столкнулся с такой проблемой, когда двигатель работает на холостых, вдруг слышно по звуку - отключается кондиционер( в смысле компрессор), а воздух то дует еле холодный. По крайней мере раньше такого не было. Стоял в пробках, жара, а в салоне комфорт. Существуют же какие-то моменты обслуживания этой системы. Я категорически на СТО не езжу. Но вот с кондишеном никогда не сталкивался.

Сам ничего не сделаешь.Отключаться на холостых не должен,в крайнем случае при очень большой жаре и при высокой скорости(правда у меня допустим он вообще не отключается).Самое простое,что можешь сделать,это засунуть градусник в воздуховод(центральный)подержать некоторое время на средних оборотах вентилятора с включённым кондеем.Если температура будет больше 8градусов,дорога в сервис.Если ниже 5градусов,то всё в порядке.

Может ещё просто фишка на кондёре отходит,её тоже посмотри.

кондиционеры работают циклически
то есть иногда кондер отключается это нормально, но вот только отключение кондера не значит что моментально идет теплый воздух, если до его обратного включения воздух пошел теплый скорее всего нужно его заправлять

Циклически они работают там,где стоит расширительная трубка,на входе в испаритель.У нас же стоит расширительный клапан,который сам должен регулироваться в зависимости от температуры хладогента.Так что отключаться он не должен.

но отключается при чем на всех Чери

при холостом ходе температура обдува должна быть не больше 16 градусов.

Там где расширительная трубка стоит.А на наших машинах её нет

Больше 10градусов,можно считать кондюк неисправен

Лично у меня температура на центральных воздуховодах,при работающем кондюке,на 2 скорости вентилятора-4-5градусов,на 3 скорости 6-7градусов.Разница в градусах во время езды и на холостых состовляет 1-2градуса и он у меня не отключается.А вот у жены на QQ-6(где стоит расширительная трубка)он работает циклически,как и было сказано выше.

На специализированном СТО измеряли температуру на решетке обдува, 16 гр. Это норма для qq.

Спасибо за советы, но я думаю рассуждения пошли немного не в то русло. Кондюк работал исправно на протяжении 2,5лет (75тыс.км), а тут вдруг... Так вот что именно ВДРУГ? Клемму на компрессоре я подергал - там вроде все нормально. Мне показалось, что иногда компрессор подвывает, раньше я этого не замечал.

Да, а вчера,когда я заметил что оно отключился, я остановился, выключил кондишн, а затем опять включил, обычно он с небольшой задержкой включается, а он не включился. Приехал домой, пошел переоделся, завел, включил, а он сволочь, включился. Т.е. где-то висит, извините, сопля.Может реле, которое его включает, а может проблема с компрессором и его тепловое выбивает. Вопросов - тьма.

Если тебе это сказали мастера,то плюнь на таких мастеров Сейчас специально замерял.В салоне 30градусов,через 4минуты на центральных соплах,во втором положении вентилятора и включённой рецеркуляции,было 10-11градусов.

Нашел причину - при включении кондишена не включается вентилятор на повышенные обороты, в результате давление возрастает и защита его отключает.

Кто подскажет, какое количество хладагента положено в наш кондиционер, нигде не могу найти.

750грамм.

Как опредилил? Как устранил?

Определить-то определил, а устранить как не знаю. Реле управления вентилятором разбирал-там все нормально.

Так как опредилил? Как проверить?