Здравствуйте!
При езде на газе появилась одна фигня - при наборе оборотов (особенно с минимальных, больше на 2 передаче), машину стало поддёргивать, а иногда даже слышны хлопки из под капота. После хорошей "прогазовки" на время проходит, но потом опять появляется. Может кто-то сталкивался с таким?

да,сталкивался. свечи!!! (хлопки и подергивания на малых оборотах).

Ну если свечи - это не самый наихудший вариант, попробую другие поставить. Только ведь на бензине такого нету, двигатель работает нормально.

Газ хуже поджигается, так что может быть если зазор большой. Зазор на свечах поставить рекомендуется меньше примерно на 0,2 мм чем для бензина (где-то 0,8 надо).
Свечи "для газа" не покупай, то все развод.

Стоят сейчас свечи Denso, действительно между электродами был размер 1 мм, сделал 0,8 мм машинка перестала дёргаться Спасибо Y.A.K. и korablov за совет!
Кстати на родных свечах Chery изначально стоит зазор 0,8 мм, но на газу они ещё не ездили, надо будет попробовать.

Установил вчера вариатор Microluch 3Dind. Стоит в ихнем магазине с доставкой около 1000 грн. Прошивку поставил 3Dind_602_(rc4m3bd).
3D пока не настраивал, запустил просто в режиме 2D, угол сейчас поставил 9 градусов.

Попомер заметил что с вариатором лучше трогается и ускоряется,заметно увеличился момент на 1000...2500 оборотах.
По расходу еще долго надо собирать статистику.

Распайка датчика коленвала как у тигго:
http://pauk.org.ua/?p=1690

Y.A.K.
Очень интересует статистика по расходу
постоянство эффекта на разных режимах работы

Точно такая же проблема и у меня была. Как оказалось, пробивало провода зажигания именно при работе на газу. Проблему решил заменой всех высоковольтных проводов. Покупал лицензионные, цена вопроса - 560 грн. комплект. Проверьте провода следующим образом: в тёмное время суток откройте капот и резко погазуйте путём нажатия на тросик заслонки, при этом смотрите провода на соединении с катушкой зажигания. Если увидете небольшые искры, которые будут проявляться при прогазовке - это и есть причина всех проблем. Я сам таким образом определил источник провалов и хлопков. Искры могут быть как в форме точек, так и продольных линий на самом проводе возле соединения.

Бибика теперь как самолёт???!
Покатаешься, отпишись как ощущения, стоит ли оно того?!

Ну не как самолет, но на газу теперь динамика примерно как на бензине. Разница небольшая, но есть. Вчера еще настроил 3Д - подключил вариатор к МАР сенсору.
Плюсы от вариатора:
1. Лучше динамика на газу
2. Меньшая тепловая нагрузка на клапана
3. Меньший расход.

1-й пункт подтвердился, 2-й пункт не проверишь, а 3-й - сожгу 2-3 бака газа, будет уже видна статистика. Если расход упадет на 0,6..1 л - значит вариатор не зря ставил, за год окупается + лучше динамика и целее клапана.

У меня форд суперски прёт на газу. На бензе хуже.
Без вариатора. (Хотя про вариатор ничего плохого сказать не могу, нет у меня его)
Но правда я их по своей признаюсь ошибке задолбал. (фильтр воздушный был забит напрочь) но парни мне регульнули так шо пришлось ехать к ним на ТО за деньги. хотя мог сам сделать.

Всем привет . НЕхотел ставить газ но пришлось , теперь владелец гибрида

Всем привет. Меня имеет ГБО!!!
На холодную заводится(всё ок), прогревается до 35гр, переключается на газ и глохнет, завожу начинаю ехать ,снова на газ - троит,тупит, дёргается но едет. Когда прогреется всё становится ОКей!!! Если переключить на бенз всё стабильно. Провода поменял на новые, свечи новые(на старых так же было), с WOG спрыгнул на ТНК(позже попробую другую), замена датчика холостого хода ни к чему не привило, компрессором сам продул форсунки(мастера говорили, что это WOG засерает форсунки) не подтвердилось, так как форсунки чистые. Я ХЗ... Завтра поеду к другому мастеру.
П.С: есть теория. Дело в том, что это случилось после очередного ТО, когда я поменял(на одной и той же фирме) мастера...может ей это не понравилось...завтра узнаю

А как ты убедился что форсунки чистые ? Разбирал ?


После ВОГ в форсунки попадает компрессорное масло, оно на холодную мешает им открываться, потом нагревается - и начинает работать. Особенно этого бояться форсунки типа Хана, Барракуда, к тому же они неразборные.

Промывают их спец. средством на стенде или машине, компрессором сам ты ничего не сделаешь.

Не разбирал, снял и продул...
...и да, у меня Хана

Значит вперед на СТО на чистку форсунок.
И фильтр тонкой очистки купи с отстойником, если до сих пор обычный бумажный был.

Что там засерает WOG - не знаю. У меня на газу пробег 125 тыс. км и все время только WOG/OKKO. (заправок на других АЗС меньше 10%) и ничего не забилось, форсунки еще родные.
А вот про ТНК ничего хорошего (как и плохого) не скажу. Но не думаю, что лучше чем на ВОГ/ОККО.
Фильтры на газ ты хорошие ставишь? Если плохие - то хоть где не заправляйся.. Ну ты понял)

Тут еще похоже от типа форсунок зависит и их расположения, насколько редуктор газ греет - где эта гадость конденсируется.

Я уже тоже 50000 проехал и ничего не забилось, заправляюсь где получится и на ВОГе в том числе , форсунки Stag AC-W01.

Дешевые Валтеки (и похожие) походу переваривают без проблем, а вот Хана более требовательная.

Так вот поделюсь с вами супппппер средством чистки форсунок!!! Научили меня "пользоваться вэдэшкой"))) Снимаем патрубок подачи газа в форсунки(сразу после фильтра) и пшикаем секунд 7-8,одеваем обратно патрубок и заводим авто и о чудо, сразу всё прошло(троило, дергалось, глохло). Может это мне не повезло и я попался на хреновый завоз(партию) газа... Хз. Всем удачи
П.С: я до этой ситуации заправлялся в основном на Барсе, после на Кло. А под конец ОККО И ВОГ и проехал где то 10тыс км...за 3. 5 года это впервые...

Моют обычно Винсом... Но если ВЭДЕшка помогла, тогда отлично, она менее агресивнная, меньше риск повредить резинки в форсунках.

В некоторых блоках ГБО есть даже режим мойки форсунок прямо на двигателе, у меня в KME Nevo сделали в одной из последних прошивок.