Это за все 4шт?

ну да! ) а что не так?

Ну почему все только о каябе говорят. Мне нравися когда машина мягко едет, грузовики мне не нравятся. Я не гоняю и поэтому мне жёсткие амики не интересны. Скорость для меня оптимальная до 100км, на обгонах до 125-130. Амики интересны мягкие. Когда было мне до 30лет гонял, ровно до тех пор, когда два раза после аварийной ситуации руки и ноги нервно не трусились, хорошо, что обошлось без последствий. Моё мнение, что комфортная езда это когда машина идёт мягко и бесшумно. Для тех кто погонять любят им конечно без жёстких амиков не обойтись.

Андрій 77

В одних и тех же руках машина с более жесткой подвеской будет более безопасна, чем с более мягкой, даже не гоняя.
Есть минус - на небольших неровностях как отбойный молоток, но на больших ямах пробои или намного меньше или их вообще не наблюдается. Плюс намного меньше раскачивание от тех же ям, по которым ездят что машины с мягкой, что с жесткой подвеской.

Я езжу на Е 5 випуска 2014г. Резину сразу при выезде с салона поменял на 185/65/Р15 мишелин, за полтора месяца наездил более 7 000км. Нормально машина себя ведёт не особо мягкая и не жёсткая, пробои были пару раз но ямы такие, что на любой машине мне кажется были бы пробои. Не знаю может нет пробоев из за того, что резина выше профилём чем базовая 55 и я не могу сравнить потому, что не ездил на 55? Хотя зная китайцев как они очень быстро делают всё возможные изминения может амики 2014г. уже не такие как в первых выпусках? Надо бы проехаться на Е 5 на 55 резине может тогда было бы сравнение, но и мишелин мягкая резина.

я накатал 90 тыс на стандартных передних амиках(а на них приходится, как оказалось 70-80% жесткости/мягкости) и 10 тыс на новых более жестких
Честно говоря, не думал что передние амики проходят 90 тысяч, учитывая что задние проехали 10 тыс всего до замены.
Теперь очередь за задним поперечным стабилизатором и распоркой(распорками), чтобы кузов не так ушатывать нашими дорогами..

резина летняя штатная 55ка прожила до 80тыс км (учитывая что с них 50% на зимней 60ке), и уже 20 тыс намотал на летней 60 резине.
Резину повыше взял, чтобы сберечь ступицы наши бедные. Замена которых дороже чем ремонт КПП...

Скажу так.. может моя езда желает лучшего, но 45т и амикам хана по второму кругу!!!! тобишь.. сменил заводские на гарантие и теперь купил каябы, что бы забыть о этом раз и навсегда ))))машина во всем круть кроме этого!!! надоело!!! ездил на Логане понял ВСЁ о работе стоек!!!!! короче из-за стоковых амиков уложил шаровые и т.д. жалею что сразу не поставил Японцев!!!! дальше говорить нечего... ставьте норм амики(по вкусу : либо каябы для любителей дать машинке жару, либо что-то помягче)но в любом случае ездить на наших аммо нету смысла!!!! уложишь ходовку и потом надо КЭШ!!!!

По амиках мне одно не понятно, ведь должны же быть каталоги где по расчётной нагрузке, диаметру штока, его хода, внутреннего диаметра стойки и т.д. можна спокойно подобрать полноценные аналоги амиков. Ведь при проектировке авто амики проектируются раньше а потом только проектируется авто и под него подбираются амики. Должны быть такие каталоги.

Прошу совета у всех бывалых. Дело вот в чем. Машина проехала всего 1000 км, но уже начали изнашиваться нижние втулки на задних амортизаторах и они начали постукивать на ямах. В интернете нашел что-то подходящее: Втулка амортизатора заднего нижняя Chery Elara номер А21-2911023, но оказывается их 2 вида. Один - они конусные и второй- бочонок. Подскажите, пожалуйста, какой тип устанавливается на Chery E5?

Andruha
Посмотри мой бортовик! авто на гарантии?

RUDY82 как посмотреть твой бортовик? И автомобиль уже не на гарантии, т.к. целый год не была в эксплуатации. Поэтому придется все делать на ближайшем СТО.

Раздел:список форумов, последний пункт: бортовой журнал...

Спросил за гарантию, потому что мне все 4 амо поменяли по гарантии!!!

Всем привет. Вот уже месяц, как пытаюсь определить источник скрипа в районе передних стоек, после их замены на Кayaba. Интересно то, что скрипит только по утрам, когда холодно. Летом в жаркую погоду скрипа не было. Кроме этого, скрип становится меньше после того, как немного поездишь. Пшикал силиконом уже всё, что можно (кроме шаровых), результат нулевой. На стойки и опоры не грешу, они в идеале, уже проверено. Может есть у кого-нибудь мысли насчёт данного скрипа?

могут быть чашки куда опорники ставятся

сто процентов,это там где опоры!

завтра если будет время сфоткаю свои старые,там резина го.....но!

Почитал твой бортовик. Мне возможно тоже поменяли бы задние амортизаторы, но придется делать все самому. В ближайшее время промеряю размеры резинки на амортизатор и закажу что-то аналогичное.

А что там может скрипеть? Раньше ведь опоры не скрипели. Скрип слышен снизу, а не в местах установки опор. Думаю это связано с тем, что на каяба чашка выше на 2,5 см., плюс сами стойки жёсткие. Следовательно, нижний рычаг с сайлентами и стабилизатор работают в другой амплитуде, что в последствии может вызывать подобные скрипы. Интересно ещё то, что когда раскачиваешь машину из стороны в сторону, никаких скрипов не наблюдается. Исходя из этого, думаю опоры тут ни причём.

Тоже каяба и тоже скрипы на холодную подвеску.
По ощущениям что-то резиновое или метал об резину.
Мне кажется это пыльник закоченивает и квакает при сжатии.