Взимку їздив на 195/60 Bridgestone, підтирало тільки на повному вивороті в одну сторону (не памятаю яку), але якщо повернути руль чуть-чуть назад, то вже не терло. Також був неприємний досвід - коли задок трішки пригружений, то на нерівностях, коли машину розкачувало, заднє праве колесо підтирало. Вирішив проблему підставивши резиновими міжвитковими проставками в пружини.

Поставивши літню стандартну резину Champiro чуть сльозу не пустив. Наскільки машина стала шумніша і жосткіша. Подумую про покупку літньої резини 195/60

Лето поставил 185/65, подтирает чуток при полном вывороте вправо(вообще некритично можно нормально ездить). Родная резина полное говно! На новой резине машина едет гораздо мягче и тише!
Зима 195/60, не затирает вообще.

185/65 vs 190/60
Чому літню поставив 185/65? Повторив би свій вибір зараз?

Чем выше тем лучше по нашим дорогам, да и машина мягче идет на резине повыше, однозначно поставил бы опять. И зимнюю надо было брать 185/65

Так говорят подтирает 195/65???

Лето 185/65, зима 195/60 , машина едет мягче чем на родной резине

У меня проявилась интересная тема: уже пять дней не меняется позатель рассхода топлива? Что скажете?

он тебе показывает средний расход за время езды с момента последнего обнуления расхода!
хочешь обнуляй каждый день?!

Ребята, скажите пожалуйста.... если я 55к отьездил не меняя ремней ГРМ и гидрача - это норм или надо как-то задуматься?

Я 40т отъездил, поменяли на офф плановом ТО, итог, запас прочности ещё был на тыс 40!!!

Не так дорого коштує ремінь ГРМ, як ремонт двигуна, коли він порветься. Це остання річ на чому треба економити в автомобілі.

Двигатель стоит лицензионный, ну не верится мне, что заложен такой низкий ресурс, укравто имеет привычку для заработка на обслуживании уменьшать пробег для чаще замены масла, ресурс ремня тоже как то подозрительно мал. Кто знает китайский посмотрите на китайских сайтах, через сколько км. замена масла и ремня?

у меня друг на Логане менял ремень на 70 тыс.... и он еще не в критическом состоянии был...
Может и у нас примерно такой же ресурс???

родное смело ходит и 80 т, индивидумы меняют на 110 т.
многие меняют на 60.
к стати если не изменяет память на М11, замена на 60 т, а ДВС, один в один как на Ешке.
тут уже каждый сам решает когда менять, если не придерживается регламента.

Были раньше у меня в 90-х годах опель аскона, замена ремня 90тыс.км Опель Вектра тоже замена 90тыс. км, там можно было и больше ездить, при обрыве ремня мотор не повреждался. Дизельная Опель аскона замена 60тыс. км. Можно предположить, что замена ремня у нас через 60тыс.км при использовании хорошего ремня и роликов вполне реально и менять через 40тыс. км глупость выгодная Укравто. Замена масла если ездить в Киеве постоянно в пробках через 10тыс.км необходима. Если есдить много по трасе то 15 тыс.км. Лучше всего сделать учёт по используемому топливу. Например: моя машина берет 9 литров газа на 100км. При експлуатации преимущественно на трасах на 15тыс.км израсходуется 1350литров газа. В Киеве с пробками можно наездить тех самых 10тыс. км. на этом газе. Нужно считать как бы условные мото-часы работы двигателя. В спецтехнике ( екскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики) нет практически пробега, там считают мото-часы. Раньше считали по оборотам двигателя а сейчас считают по фактическому времени работы независимо от оборотов двигателя, Например проработал автопогрузик 300 часов, замена масла.

Доброго времени суток!!!! Вопрос о рассходе - пробег 2500 т. сначала в городском цикле упал до 7,7 с 10,2. А потом поднялся до 8,6. Заправку не менял, бензин то же.....

Радуйся, что такой маленький расход...

Бывает больше?????

Алексей27, всё зависит от Вашего стиля и манеры вождения. В виду этого, может быть и меньше.

Ахах, куда уже меньше! Поверь, я пробовал ездить по-разному(стиль вождения) --- меньше 9л бензы не получалось! Видимо в твоём городе светофоров нет...
Без обид...