Многие ли сталкивались с проблемой опорного подшипника?
Дело в том что правый у меня накрылся примерно на 25 тысячах - заменили по гарантии. Сейчас у меня пробег 55 тыс. - накрылся левый. Под гарантию я так понимаю он уже не подпадает ни по сроку (машине уже 1,8 года) ни по пробегу. На СТО мне сказали что его вовсе не обязательно менять, достаточно разобрать и смазать. Но учитывая "не космическую" стоимость самого подшипника (у официалов 90 грн) и куда дороже стоимость работ, думаю стоит ли рисковать (попасть как минимум на еще одни расходы по оплате стоимости работ в случай чего) или не заморачиваться и ставить новый.
Может кто-то в Киеве уже проделывал у себя какие-то работы с этим подшипником (не у официалов), то поделитесь инфой где и сколько стоит ? (у официалов работа по замене приблезительно 300 грн)

ПОДХОДИТ ОТ ЭВАНДЫ 100%,Я МЕНЯЛ Т.К. В НАЧАЛЕ ТОЖЕ СМАЗАЛ ПО СОВЕТУ ЗНАКОМЫХ ХВАТИЛО НА 7000КМ

М: Вова, не нужно писать всё сообщение заглавными буквами - мы тут не слепые!

Я заменил. Были стуки при повороте руля. Сейчас нет. ОлегРС тоже их перемазал, когда менял передние стойки на кони. У него тоже стуки пропали. Мастера мне посоветывали не заниматься этим, так как если подшипник стучал- то у него уже появилась выработка, а так как цена вопроса 80 грн за подшипник- то лучше не рисковать. Все равно прийдется снимать его- либо чтоб промазать либо чтоб заменить. Поэтому "за работу" что так платить, что так. Промазать не снимая- не получится.

Я менял в комплексе со стойками, поэтому с меня взяли только как за замену стоек.

Менял на 15000 тыках. Клинил левий, почти год назад. С дуру и по незнанию поменял на подушки, опорные подшипники и верхние резинки на обеих амортах. Цен запчастей не помню, но работа - снятие, разборка, сборка, установка одной стойки стоила 120 грн., СТО в с.Малая Александровка за супермаркетом Фоззи в Бориспольском районе. Я там просто рядом живу.
Спецы старый подшипник смотрели - были в непонятке, причины клина не обнаружили. Предположили: грязь. Так что на следующий раз буду брать у знакомых съёмник и просто перебирать подшипник. Самый дешевый вариант...

После снятия передней стойки с машины и установки ее потом на место нужно в Истарах развал делать????

Обязательно.

Какие симптомы умершего опорного подшипника?

1. Хруст при повороте руля вправо-влево (стойка в этот момент поворачивается вместе с колесом, затем подшипник и нужен). 2. Поддомкратив автомобиль берем рукой за колесо и поднимаем-опускаем его строго вертикально (по вектору работы амортов). Если убита опора, то будет видно, как она вместе с колесом поднимается -опускается. На ямках данный дефект слышим в виде мелкого грохота в передке, то есть когда аморт отрабатывает неровности дороги, вместе с ним эти неровности "отрабатывает" зазор в верхней опоре. Еще проще взяться рукой за чашку стойки в подкапотном пространстве, и пошатать машину вверх-вниз. Особой чувствительности пальцев не требуется, что бы почувствовать этот люфт.

Спасибо...но это не мой стук, который я уже ищу 3 месяца.

А где стучит то???

Снизу в ногах примерно там где троса от КПП выходят. Даже дребезжит, если активно рулить вправо -влево на гравии или брусчатке.

Втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Когда они вылетают - труба стабилизатора лупит по подрамнику, соответственно стук передается на кузов. Сразу лучше менять и тяжки стабилизатора.

Точно не они, т.к. их менял. А еще менял стойки стабилизатора, сайленты подрамника и втулки в рейке на фторопластовые(у нас с завода стоят какие-то колечки)

Аналогичная фигня и даже иногда по педалям отдаёт. Втулки и стойки стаба поменял - результат ноль. Что может быть, ума не приложу.

Народ, такая же херня была!!!!
Проблема оказалась в обеих внутренних шрусах!!!!! Заменил смазку в шрусах и бряк ушел!!!!!!!! Там смазка как вазилин, и когда КПП нагревается, то смазка превращается в воду. Смазку в шрусы сделал сам. Смешал; смазка ШРУС, графитовая смазка и ХАДО (красная) в соотношении 1:1:1. И вот уже два дня ни чего не дребежит!!!!
А ещё у нас рейка сухая внутри, откручиваем гайку регулировки рейки, достаем всё от туда, делаем "кулинарный кулек", в кулек накладываем любой "густой" смазки, заранее подогретую и вдавливаем в рейку сколько получится. Ставим рейку, крутим рулем по сторонам (до упора) и всё!

А не снимая рейки получится тоже самое сделать?

Я не снимал, а открутил хомуты крепления рейки и на сколько можно отодвинул её и провел все процедуры и регулировку. Лучше это делать на подъемнике или на яме, но с вывешенными предними колесами!

Вот вчера экспромтом устранил "гупанье" на мелких ямках....а именно, из-за выработки подушки верхней опоры передней стойки имелся в наличие люфт этой самой стойки в вертикальном направлении, то есть шток амортизатора, закрепленный в тарелке (или чашке) в опоре немножко люфтил. Снял я эти тарелки, подложил под них прокладки (использовал старые сальники от, по моему, полуосей жигуля -копейки), придавил эти прокладки тарелкой и зажал гайкой....О, чудо, люфт ушел, стуков нет...Рекомендую...))

Не нужно, как оказалось. Развал регулируется только состоянием стойки и узлов крепления стойки к поворотному кулаку.



Народ, а если покупать опору передней стойки с подшипником вместе, то брать родной (типа на МАО заказать), или есть правильно подобранные аналоги???Никто не подскажет?????

А опорный подшипник может только летом стучать на ямках и рельсах с при поворотах. А то у меня такие симптомы, зимой все тихо. Разве что если в снег заехать и на месте крутить руль, то когда снег создает сопротивление иногда проскакивает этот стук, где-то справа.