Привет всем!

У меня недавно возникла такая проблема - сигнал пропадает. Знаю точно, что все дело в руле - сигнал то появляеться, то исчезает в зависимости от того, как повернут руль. Также на панели загорелся сигнал подушки безопасности. Видимо, пропадает контакт, надо бы его обратно припаять. Может у кого была такая проблема?Думаю, ее можно решить своими силами, вопрос в том: как разобрать руль?страшновато, там ковыряться, кабы подушкой не накрыло...

Даша! И на кой ляд женщине думать о том даст подушка в нос или не даст?
Лучше припудрите носик лишний раз, а машинку дайте посмотреть мужчинам( читай мастеру). Оч-ч-чень удивлён вашей любознательностью!
До чего же страна докатилась если женщина в этой стране думает о том как устроен руль!!!!
Страна в глубоком анусе!!!

это хорошо, что интересуется - мастера не надуют и не сдерут лишних денег.....А то скажут аммо менять, чтобы сигнал заработал... всяко бывает

накрылся шлейф,его цена пол года назад была430грн,у самой врядли получится поменять,но если решишся-могу написать как

У меня аналогичная ситуация.
Подушка светится уже давно, а сигнал начал прападать недавно.
Что за шлейф, где он находится и с чем его едят?
Можно поподробнее?

Даю подробнее: шлейф, он же (правильное название) часовая пружина , служит для бесперебойного соединения электрических цепей во взаимно перемещаемых деталях (в нашем случае вращающихся относительно друг друга).Что-то подобное вы могли наблюдать в матричных принтерах со снятой крышкой(прозрачная лента с желтыми полосками на каретке).Типичная неисправность-перелом одной или нескольких токопроводящих дорожек.Лечится с помощью очумелых ручек и паяльника (только не 100-ваттного) .Один важный момент-при установке обратно ОБЯЗАТЕЛЬНО выставить руль и пружину в среднее положение следующим образом:руль , думаю обьяснять не надо , а пружину так - проворачиваем до упора в одну сторону потом крутим в другую не забывая сосчитать кол-во оборотов , потом делим на калькуляторе на 2 и возвращаем назад на полученное число(примерно2.5 - 3).
Удачного ремонта !
Совсем забыл - для доступа к шлейфу надо снять руль , он сразу под ним , похож на шайбу одетую на рулевой вал.

А как снять руль?
Что делать с подушкой.
Я такого никогда не делал.
Без подушки снимал, а с последней нет.

с обоих сторон руля вытягиваеш заглушки там 2 болтика(не помню подшестигранник или под звездочку кажись последнее)выкручиваеш их и подушка вынимается,откидываеш фишки,а дальше как с простым рулем,ток у меня ошибка подушки не снялась сама надо ехать на комп

Клемму снимал минут на 20? (Чтобы снять ошибку)

не помогло

И мне не помогло! Поехал на сервис и наш Диагнозист поменял датчик!
Так , что это может быть и не ошибка!

Пасибо.
Буду пробовать.
Посмотрим что получится.
Отпишусь.

самому,лучше не пробовать,перед тем как снять руль нужно на компьютере отключить подушку,а то могут быть проблемы

это сродни "снять ключик ТО с приборки за 70 грн только на СТО, иначе...."

Если снять клему с АКБ, можно пробовать.

еще проще не включать зажигание и подушка не рвонет

Вот именно , достаточно не включать зажигание , но если так уж страшно , то снать клемму и тогда точно не рванет.

Ес ес

Решил не испытывать судьбу.
Записался на понедельник к электрику. Будем разбираться.
А сигнал сам начал нормально работать.

Испугался