Запускаю машину на холодную,запускается с пол пинка,но обороты 1000,лампа зарядки не гаснет и тусклая подсветка.стоит легонько ударить по педали газа,обороты подскакивают до 1800 гаснет зарядка и подсветка становится яркой.в чем может быть проблемма?

реле регулятор 100 процентов
у самого такая беда была в прошлом году 70 тис пробега.
Самое интересное китайские генераторы не охотно любят наши ремонтники так как запчастей отдельно как у всех производителей нет!! ( а точнее есть родной номер Chery (MD 619268) к нему вроде есть аналоги Unipoint YR-591,Mobiletron (VR-H2009-70A) но они неподходят сам обжегся!!! походу подходит толко родной, посудите реле регулятор черивский стоит 1900 грн!!!!а генератор стоит 910 грн в чем логика!!!!! цырк позор китайцам).
Как решился вопрос мой с геной 2 мастера и три каталога- часа 3 подбирали аналоги. По словам мастеров вроде и гена прозводство валео а фиг вам!!! китайцы форму фишки или контакта немного изменили и все!!! результат подобрали неродное ... но есть недостатки заводишь движок пока не газанешь до 2100 обротов лампа аккума не потухнет разово тоесть поедет зарядка.И второе фишка не состыковуеться с геной в итоге висит провод из гены на фишку а он ,,,,,раз в год выпадает из разьема из за вибрации да еще самое главное в неподходящий момент.
Вот такие пироги уважаемые истароводы.
п.с. Если кто найдет реле регулятор родной по вменяемой цене отпишитесь плиз!!!

Та я б сначала все разъемы проверил на предмет нормального контакта, а потом бы уже в ГЕНУ лез...ИМХО!!!

Проблемы с геной 100%! У митсуб гена стоит внизу, и вся грязь и вода летит на гену! Сначала появляется шум, затем стук от подшипников, а потом проблемы с зарядкой аккума. Купи от митсубы реле и диодный мост и поставь. Смотри чтобы реле было на три контакта (если память мне не изменяет). Я у себя менял реле и мост, всё работает. По запчастям уложился в 1100руб. + 600руб.(работа) = 1700руб., полгода уже катаюсь, всё нормуль!
А какую зарядку дает гена аккуму? Мерил?

Дык а почему машина машина не развивает сама прогреввчные обороты,а ей нужно чуток подгазнуть?

Дык а почему машина машина не развивает сама прогреввчные обороты,а ей нужно чуток подгазнуть?[/quote]
В том, что машина на холодную не развивает обороты - причиной является датчик температуры двигателя! У меня после -20С вообще начинаешь крутить, а она схватит и глохнет, и не запускается. Если долго крутитишь, то запускается и держит 500об., пока не газанешь, как газанешь, то сразу выставляет 1700об..
Про датчик это понял случайно, т.к. вертушки у меня начали крутиться при разной температуре! Заменил датчик температуры и о чудо; холодный пуск с полоборота и сразу на 1700об, и заметно динамика добавилась! Датчик поставил от Чери (ориг.), ставил от Митсубы никаких результатов, на холодную (ниже -20С) запускалась на 500об., и то если долго крутить!
Делай гену и меняй датчик температуры двигателя (тот, который ьольшего размера), этот датчик говорит мозгам сколько топлива лить при определенной температуре двигателя. Лямбда не работает пока не прогреется, поэтому так и происходит!

Сегодня мерил.на холостых - 14.48-14.5 при прогазовке не изменяется.с включенным дальним светом- 14.3-14.36. как по мне,так это нормальное напряжение.Мерил обычным мультиметром.

Это отличное напряжение! Значит гена в порядке, смотри все контакты, от гены до приборки!

вот оно как раз и должно быть на три контакта, я не видел мицубишевский но
наше черивское как раз на три контакта.но аналог к сожалению не нашел.

а бог его знает сколько твоему аккуму осталось жить при холодах плотность падает тяжело крутить движок без поддержки гены.хотя тут могут быть варианты . имхо мое предположение.

Мой аккум уже на подходе и еще родной 6 лет в експлуатации.
утром на заводку при холодах минут 5 грееться на акккумулятре садиться быстро потом тапку разово до 2100 оборотов и пошла зарядка от гены.

еще беда в том,что я не замерил напругу на батарее перед запуском.может нехватать напряжения для возбуждения,если батарея слабая?на всякий случай завтра поставлю другую батарею для проверки.

акуму 2.5 года.плотность 1.25 во всех.в декабре проверял,доливал,заряжал.

Аккум я тоже менял, думал, что не хватает напряжения, но увы! Теперь у меня два аккума один родной и ещё один новый! Что на родном, что на новом после -20С запускалась на 500об., заменил датчик температуры и полный порядок на старой батарее!
Сейчас поищу номер реле зарядки на три контакта от митсубы!

Вот номера: Transpo IM341 или этот Transpo IM341HD. Уже не помню, давно было.

Если уж хватает напруги, что бы стартер крутануть, то для возбуждения гены уж точно хватает...ведь для возбуждения достаточно напряжения батарейки карманного фонарика....

но я все равно завтра поставлю другую батарею для пробы,уже договорился.если не изменится,то сначала с геной разберусь,а потом по цепочке дальше пойду.
собираюсь в ближайшее время менять подшипники на гене,может стоит и щетки поменять?может из-за них такая байда быть?

а где находится реле заряда?где ее искать?

Таблетка пластмассовая ...а к ней щетки прикреплены...Все это и есть реле-регулятор...То есть меняя ток возбуждения изменяется напряжение, выдаваемое генератором.

Понял,спасибо!

Интересное дело получается... ничего не могу понять,кто может-обьясните!при запуске сама машина не развивает прогревочные обороты и горит индикатор зарядки пока чуток не подгазнешь,но запускается нормально.а также появлялся стук в раене генератора при небольшой нагрузке на холостых оборотах.но стоило зарядить батарею,как все стало нормально.в чем заимосвязь?

после -20С когда запускалась на 500об., двигатель троил??? датчик температуры двигателя и датчик жидкости - разные?? и где находится датчик температуры двигателя, потому что ДОЖ недавно менял