Доброго времени суток всем. Пересел я с Амулетика на Истар 2.0
. Машину взял не новую, но довольно свежую - 2008 года выпуска, в салоне оформлена была в конце 2009 года, на спидометре 28 тыс. Скорее всего спидометр не "скрученый", потому как по субъективным признакам, типа потертость руля, ручки КПП, дверным петлям, просадки водительского сидения и так далее вопросов нет, все довольно таки свежее. Сразу загнал на подъемник, выявил торохтящие суппорта и убитые втулки и стойки переднего и заднего стабилизаторов. Все поменял, рулевой вал в районе карданчиков обтянул, сам руль (болтался) докрутил на пол-оборота, и наступила практически тишина, не считая "сверчков" в салоне, которые лечатся не так уж и сложно (опыт по Амулету есть) и верхних опор передних стоек, которые, я так понимаю, есть смысл подтянуть. Единственное, что смущает - это звук двигателя при нажатии на педаль акселератора на пониженных передачах, звук напоминает глушители Волг, но раздается в районе двигателя. На 4 и 5 передачах такого не наблюдается, потому как прием там уже не такой резкий. В Мульке были вопросы по гофрам, прокладкам выхлопной системы, может и тут есть какой-то определенный алгоритм борьбы с посторонними звуками???? Все странички форума по Истару прочитал, подобных вопросов не встретил. Подскажите, господа, новому Истароводу...Спасибо!
