мда......
К сожалению нет схемы
и на базу тоже, хотя судя по проводке там все одинаково.
| УКРАИНСКИЙ CHERY КЛУБ http://www.chery-club.org/forums/ |
|
| Выручайте.... Проблема с кондиционером http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=8&t=2170 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | kela [ Сб янв 19, 2008 22:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Выручайте.... Проблема с кондиционером |
Ситуация такова. Еще до первого ТО (2500 км) оставил как то машинку потарабанить на холостых, стою рядышком курю, вдруг легкий хлопок и фреон из системы белым облачком улетает в небо. Я в легком замешательстве.... Открываю капот, муфта компрессора зажата и сам компрессор маслает на всю катушку, при этом вентиляторы стоят (в связи с этим и произошел рост давления в системе и как следствие выброс фреона). Что самое интересное кондиционер находится в выключенном состоянии, тоесть не зависимо от того горит на блоке климата звездочка или нет, компрессор постоянно работает, с той лиш разницей что когда звездочка показывает что кондишен включен вентиляторы все-таки начинают работать и соответственно выброса фреона не происходит. На 1ТО (Одесса ул.25-й Чапаевской дивизии 15-А ) первоначальный дигноз спецов: "кондиционер просто недозаправлен...", ладно думаю заправляйте, заправили все сделали. я завожу машину - компрессор крутит не отключаясь, говрю им: Вы же ни хрена не сделали. Мне в ответ: оставляйте машину сделаем позвоним (я живу в 300 км от Одессы, мурыжили они меня с 9-00 утра до 17-00, а мне еще домой ехать...) начинаю топать ногами и естественно злится, спецы тут же ставят новый диагноз: замена блока управления кондиционером, сошлись на том что закажут новый блок и когда придет перезвонят мне что бы подъехать поменять. 18.01.2008г. звонит инженер по гарантии, мол приезжайте блок привезли замена займет минут двадцать. 19.01.2008г. приезжаю в Одессу ставят новый блок и.... болт, компрессор как не отключался так и не отключается, опять новый диагноз: короткое замыкание в проводке, надо приезжать в другой раз и еще оставлять машину на целый день (а самому что все это время в Одессе без машины делать ума не приложу). Но самое интересное в том что в этом суперсервисе нету даже схемы электро-оборудования на Eastar Luxury 2,4. Огромная просьба к участникам форума кто имеет такую возможность помочь с поиском схемы электро-оборудования на Eastar Luxury 2,4, или может кто то сталкивался с такой неисправностью... В связи с родом моей деятельности при наличии схемы найти неисправность мне не составит труда (я наладчик технологического оборудования и электронной техники, радиоэлектроникой занимаюсь с 5-го класса, а сейчас на жизнь зарабатываю ремонтом мобильных телефонов). Хочется найти неисправность и ткнуть в нее носом этих супер мастеров, инженеров, и им подобных. А еще лучше подложить болт на их гребаную гарантию и отремонтить самостоятельно. Собственно это крик о помощи, помогите со схемой. Ехать в Одессу за 300 км.(60 баксов в топливном эквиваленте) что бы в очередной раз услышать очередной левый диагноз или новую сказочку, у меня как бы нету желания. |
|
| Автор: | Stack [ Вс янв 20, 2008 11:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
мда...... К сожалению нет схемы и на базу тоже, хотя судя по проводке там все одинаково.
|
|
| Автор: | Шустрый [ Вс янв 20, 2008 20:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я понимаю что должно быть какоето реле(скорее всего в блоке предохранителей под капотом) которое включает и выключает компресор. на коробке ето реле должно быть обозначено, можно попробовать его тупо вытянуть. |
|
| Автор: | kela [ Пн янв 21, 2008 9:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Реле проверялось в первую очередь, без реле кондер не крутит, щас так и езжу со снятой релюхой, что бы еще и компрессор не запороть. |
|
| Автор: | Игорь [ Пн янв 21, 2008 10:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
kela писал(а): Реле проверялось в первую очередь, без реле кондер не крутит, щас так и езжу со снятой релюхой, что бы еще и компрессор не запороть. А вы другое релле ставили с машины которая работает нормально. Есле нет такого реле, приезжайте на встречю будем ставить с моей. Замыкания никакого неможет быть. Может быть только приблезительно напрямую, проложены и завязаны провода. Короче приезжайте будем розбиратся. |
|
| Автор: | kela [ Пн янв 21, 2008 15:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Реле менялось на заведомо исправное, а на встречу далековато мне будет... 750 км. |
|
| Автор: | Диагнозист [ Пн янв 21, 2008 16:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Схему не выложу (нэ вмию) да и не нужно это. Релюхой кондера управляет ЭБУ двигателя.(Минусом , нога нумер 22) ЭБУ двигателя стоит в ногах пассажира и когда ты его снимешь то скорей всего найдешь этот провод зажатым между жалезкой закрывающей ЭБУ от "мощных ступней" и кузовом(такой себе "несанкционированый минус") .Останется только НАТЫКАТЬ носом "спэцов" и заизолировать. Удачи ! |
|
| Автор: | kela [ Пн янв 21, 2008 17:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Огромное спасибо за подсказку, проверю и сразу отпишусь. |
|
| Автор: | kela [ Ср янв 23, 2008 16:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Диагнозист писал(а): Релюхой кондера управляет ЭБУ двигателя.(Минусом , нога нумер 22) ЭБУ двигателя стоит в ногах пассажира и когда ты его снимешь то скорей всего найдешь этот провод зажатым между жалезкой закрывающей ЭБУ от "мощных ступней" и кузовом(такой себе "несанкционированый минус") . 100% так оно и было, только номера ног небыли подписаны, у меня получился 23 провод (может не правильно посчитал) зеленого цвета. Осталось дело за малым... потыкать носом спецов и при этом остаться на гарантии. P.S. 2Диагнозист еще раз выражаю свою благодарность за помощь, я твой должник... А от схемки на будующее я бы не оказался, с гарантии рано или поздно придется спрыгивать, и схема была бы очень кстати. |
|
| Автор: | Сергей [ Ср янв 23, 2008 16:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Дак кандёр заработал? |
|
| Автор: | Stack [ Ср янв 23, 2008 16:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Так он и работал. Проблема была в другом- не выключался! |
|
| Автор: | Сергей [ Ср янв 23, 2008 16:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Stack писал(а): Так он и работал. Проблема была в другом- не выключался! Ну а теперь? |
|
| Автор: | kela [ Ср янв 23, 2008 16:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Так точно, все работает как часики, включается и выключается как положено. Вот только ходовую не мешало бы обжать, так как на ТО, как я понял даже не притрагивальсь ключами к ходовой (при повороте на неровностях слышно глухое постукивание в районе левой передней стойки) но это уже другая история. |
|
| Автор: | Хосе [ Ср янв 23, 2008 23:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
При повороте?... Тогда и подушки крепления двигателя заодно проверь... Как-то наш одноклубник Stack с этим уже сталкивался... |
|
| Автор: | Alex6791 [ Сб июн 21, 2008 11:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я обратил внимание, что на моем авто при включении кондера сразу включаются вентиляторы системы охлаждения, даже если двигатель холодный. Посмотрел и поспрашивал у 2 знакомых на таких же авто. У них вентиляторы не включаются, т.е. включаются, но не сразу, а при достижении температуры охлаждающей жидкости около 90 градусов. Так, у кого правильно работает система? Ни штатный комп авто, ни диагнстика ошибок не показывают. Че с этим делать, может кто посоветует? |
|
| Автор: | Диагнозист [ Ср июн 25, 2008 16:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ничего не делать , езди и получай удовольствие.Карлсоны включаются по команде с климата для того что-бы понизить давление в наружном радиаторе если датчик давления дает соответствующий сигнал.На ходу радиатор обдувается потоком набегающего воздуха и вертушки работают в импульсном режиме.И еще - у твоих знакомых включаются при 90 при включенном кондере или выключенном ? (проверь лучше сам) |
|
| Автор: | Alex6791 [ Ср июн 25, 2008 17:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сегодня опять проверил у Igor. У него тоже при включенном кондере вентиляторы включаются только когда температура ОЖ достигает 90 градусов, а у меня, при включенном кондере, включаются сразу после того как заводишь дивгатель, или же после того как на заведенном двигателе включишь кондер, даже если двигатель холодный. |
|
| Автор: | vladsam [ Ср июн 25, 2008 17:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я думаю что это не сильно плохо! плюc разные авто. пойду и я у себя проверю завтра отпишусь |
|
| Автор: | ROMAN* [ Вс янв 03, 2010 12:40 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Выручайте.... Проблема с кондиционером |
+1 alex, у меня всё работает по тому же алгоритму, что и у тебя. |
|
| Автор: | Valentin [ Вс янв 03, 2010 16:32 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Выручайте.... Проблема с кондиционером |
Кстати о схеме Истара, она выложена на параллельном форуме com.ua |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|