Ребята, помогите, насколько страшная проблема - срабатывание датчика ЕРС. Что это значит и как сложно устраняется?
Были ли проблемы с коробкой на Истаре 2.0? В чем выражались?
Есть ли мягкий еле слышный стук при переключении с 1 на 2 передачу?

про EPS- http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=961 последний пост от горыныча.

У меня 3-ю передачу нужно включать с паузой (на нейтралке). Если быстро, то такое впечатление, что не успевают сработать синхронизаторы. На холодную вторая включается не четко- тоже надо с паузой, но с прогревом- нормально. Стуков нет.

ДА, есть маленько, но на слух не слышно, только в руке ощутимо! Не переживайте, коробка ходит нормально

А ещё я по утрам при прогреве делаю зарядку. Выжимаю сцепление - первая - нитралка - первая - нитралка и так раз пять. Можно и другие упражнения типа 2-3-4-5.

У меня тоже вторая передача на холодном двигателе включается с усилием. При прогреве двигателя - нормально.(Истар 2.0)

У меня таже история с включением на холодную второй, легкой не стук, а хруст как будто недовыключено сцепление, поэтому включать с небольшой паузой, и то на руке ощущается сопротивление, а так коробка класс, даже при движении задним ходом ни шумит ни воет. А вообще машинка с каждым днем нравится все больше.

У меня, к примеру, четвертая на холодную включается с усилием. Но главное - между 1-й и 2-й приходится делать паузу - пока двигатель снизит обороты. Не очень удобно при троганьи на светофоре.

Ребята, забудьте про "холодную" все должно быть прогрето и двигатель и коробка - если не прогрето -то нельзя говорить - что двиг. и коробка работают в нормальном режиме.

СОВЕТ - поменять на зиму масло в коробке на трансмисионную синтетику.

Вдогонку про "холодную", сегодня так упала температура воздуха, что впервые зацокали гидрокомпенсаторы, а вторая она и на прогретых агрегатах шалит, поэтому переключение с задержечкой.

То есть вы хотите сказать, что хруст в коробке при не прогретой машине это закономерно и нормально? Интересно это встречается на новых автомобилях других марок тоже?

Естественно это не нормально, нокак с этим бороться никто не знает. Сервис пока отмалчивается.

Господа, по моему вопрос звучал немного иначе... На бис, пост г-на Эстаркина " skip
Были ли проблемы с коробкой на Истаре 2.0? В чем выражались?
Есть ли мягкий еле слышный стук при переключении с 1 на 2 передачу?

ПРОСТИТЕ -Где тут ХРУСТ????????????????????

Валентин - что там у вас хрустит?? А ну Быстро Сняли коробку и в студию!! Что вы нам тут людей пугаете!!!

[quote="Gorynych"][quote="Arkadich"][quote="Gorynych"]Были ли проблемы с коробкой на Истаре 2.0? В чем выражались?
Есть ли мягкий еле слышный стук при переключении с 1 на 2 передачу?

У меня Eastar 2 дня переключении с 1 на 2 и с 2 на 3 передачу и отпускание сцепления слышен стук (как буд-то не закрепленна подушка двигателя) мне кажется это не нармально как вы думаеие поехать на сто (автосалон) или сначала пройти обкатку обкатку???

Конечно едь, от этого хуже не будет. будет хуже если наоборот!

Ну не думаю, что до съема коробки дело дойдет, но осадок остался. И это хруст валежника в лесу, а характерный звучок, как будто ведет сцепление, и только когда с 1-й на 2-ю, а потом они какбы нен нужны.

Вот-вот! Аналогичная проблема, описана в точности, единственное, что я не знаю что такое подушка двигателя. И тоже, обкатка не пройдена.

Спасибо всем за участие, я вот что еще хотел отметить: если при переключении с первой на вторую добавлять газ чуть больше - стука нет. О трудностях конкретно второй передачи я не писал, но при переключениях иногда чувство такое, как будто сцепление не выжато. Стал переключаться по другому с 1 на нейтральную оттуда на вторую - отлично. Но в целом это все напоминает гиамнастику от не х делать. Машина классная, я в восторге. Но стук при переключениях, постоянно горящий датчик ЕРС, иногда проблемы просто с включением второй на новой машине - убивает.

EPC -Подъедь на Экспресс Авто, Киев, пр. Воссоединения 7 - Пусть смотрят твою Дроссельную заслонку с помощью комп диагностики.
А про передачи...езди пока не гигнется.. а потом жди новую по гарантии.

Когда должна тухнуть надпись EPC.
Раньше алгоритм работы этой надписи был таковым.
Включил зажигание.... загорелись все надписи, накачало бензина, и т.д. ЕРС тухла и я заводил двигатель.
Сейчас она тухнет только после того как я заведу движок.
Да проблема появилась сразу после установки ГБО 4 поколения.

Вообще не заморачиваюсь этим вопросом, вот если перестанет тухнуть... тогда -да!
Кстати, разъемчик стал в люк бензобака или нет? Есть фоты?