Народ подскажите пожалуйста от каких автомобилей подходит коробка на estar??
| УКРАИНСКИЙ CHERY КЛУБ http://www.chery-club.org/forums/ |
|
| Chery Eastar 2.4 АККП http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=8&t=10488 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | babunyka [ Пн июн 22, 2009 22:41 ] |
| Заголовок сообщения: | Chery Eastar 2.4 АККП |
Подскажите пожайлуста какое масло в коробке автомат и какой обьем? |
|
| Автор: | Violator [ Ср июн 24, 2009 17:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Eastar 2.4 АККП Какое масло в коробке? |
Масло класса Dextron, точно не знаю какое - в мануале написано что-то загадочное. Все, кто обслуживают автоматы знают, что такое масло, в принципе, всё одинаковое, независимо от производителя. Я менял на 60000, доверился рекомендациям на месте. Проблем не имею. Объем - 5 литров, в коробку вошло 4,5, остальное пошло в ГУ. Успехов. |
|
| Автор: | babunyka [ Ср июн 24, 2009 22:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Eastar 2.4 АККП Какое масло в коробке? |
Большое спасибо! Уже сегодня наконец поменял, залил (XADO ATF III) вошло только 4л. вроде как работает отлично. |
|
| Автор: | Vargos [ Вт ноя 30, 2010 17:19 ] |
| Заголовок сообщения: | Коробка-автомат, обьем двигателя 2.4 |
Народ подскажите пожалуйста от каких автомобилей подходит коробка на estar??
|
|
| Автор: | Voron [ Ср дек 01, 2010 11:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Коробка-автомат, обьем двигателя 2.4 |
Фирма Эйсин считай с шилдика маркировку и забей в инет данный производитель ставиться на многие марки автомобилей. Если есть проблемы с тем где достать запчасти обращайся постараюсь помочь, но для начала опиши симтомы, есть вариант, что отделаешься как говорят "малой кровью" |
|
| Автор: | Эдуард1977 [ Ср июл 11, 2012 16:01 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Eastar 2.4 АККП Какое масло в коробке? |
Violator писал(а): Масло класса Dextron, точно не знаю какое - в мануале написано что-то загадочное. Все, кто обслуживают автоматы знают, что такое масло, в принципе, всё одинаковое, независимо от производителя. Я менял на 60000, доверился рекомендациям на месте. Проблем не имею. Объем - 5 литров, в коробку вошло 4,5, остальное пошло в ГУ. Успехов. После Вашего совета потом могут и предъяву выдвинуть за уштаную коробку. В наши коробки залита ATF III и ни как не Dextron. Разницу между этими маслами можно почитать в инете, валом. А вот в ГУР действительно залит Dextron. |
|
| Автор: | Янык [ Ср авг 28, 2013 18:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Eastar 2.4 АККП Какое масло в коробке? |
Можно ли менять его самому и как подскажите сколько его там .Понял АТФ 3 |
|
| Автор: | Эдуард1977 [ Ср авг 28, 2013 19:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Eastar 2.4 АККП Какое масло в коробке? |
Читай, наслаждайся. Это мой пост.http://www.drive2.ru/cars/chery/eastar/ ... al/224948/ |
|
| Автор: | Янык [ Чт авг 29, 2013 11:43 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Eastar 2.4 АККП Какое масло в коробке? |
спасибо за постпытался зарегистрироваться но не приходит смс код пришол на почту а смс нет.Если можеш опиши как самому поменять как слить где пробочный болт и кудой вливать .зарание благодарин |
|
| Автор: | Эдуард1977 [ Чт авг 29, 2013 16:45 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Eastar 2.4 АККП Какое масло в коробке? |
Проедь на СТО там тебе покажут где сливная пробка (на пальцах не объяснишь), а заливать через щуп. Вообще то лучше самому не лезть в АКПП, доверься мастеру. |
|
| Автор: | bal2140 [ Чт окт 31, 2013 15:02 ] |
| Заголовок сообщения: | Eastar 2.4 (Mitsubishi)+АКПП |
Думаю те, кто имеет Eastar такой сборки согласятся, что Эта тема на форуме имеет право на самостоятельное (отдельное) существование. Надеюсь меня поддержат обладатели или знатоки данной конфигурации и расскажут о возникавших проблемах и способах их решения. В частности, у меня возникла проблема. Сначала заменил аккумулятор. Старый АКБ не держал зарядку более 3-4 суток. Но и с новым АКБ картина не изменилась. Если остаточное напряжение меньше 12В, то такое впечатление, что даже тест не включается (приборная панель включается, но даже характерных звуков и миганий не происходит. Стартер начинает включаться только после 13В. Теперь приходится откидывать клемму - зарядка сохраняется после стоянки 4-5-6 дней, заводится двигатель шустро и без напряга. И тут возникло другое и неприятное НО...... Резко изменился расход бензина и газа. Если раньше расход бензин/газ: - город 12/13, трасса - 10/10 (ГБО Stag 4+) (проверял неоднократно, ездил - не мог нарадоваться). Сейчас по газу в городе -15-16, по бензину - почти так же. Тяга тоже упала.  Первая мысль - сбились настройки ЭБУ. Поехал к "диагнозистам" - даже смотреть ничего не стали, разводят руками, мол нет инфы по этой машине. Отсюда вопросы (может кто сталкивался?): 1) Какой ЭБУ на этих машинах? 2) Где установлен ЭБУ? 3) Где и какой разъём диагностики? 4) Каким адаптером и программой можно снять показания? (К-line адаптер подойдет?) 5) Есть ли программы и прошивки для этих машин? 6) Где слышал (или читал?  )) что на этих машинах не один разъем диагностики - так ли это?За ранее благодарен Всем за любую информацию 
|
|
| Автор: | Саня_8445 [ Чт окт 31, 2013 17:17 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Eastar 2.4 (Mitsubishi)+АКПП |
по поводу ЭБУ на форуме инфы валом.стоит он под торпедой со стороны водителя.там же стоит и розьем диагностики стандарта OBD2. |
|
| Автор: | Эдуард1977 [ Чт окт 31, 2013 19:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Eastar 2.4 (Mitsubishi)+АКПП |
На этом форуме по Истару 2.4 можно не то, что за ЭБУ найти инфу, здесь столько писано-переписано, что наверно не обсуждали наверное разве, что кто в какой позе ездит за рулём в городе и на трассе. bal2140 Немножко ознакомься с темками на форуме и обязательно найдёшь....ну... практически все ответы на свои вопросы. Удачи! P.S. По теме: ЭБУ после того как откидывается акум. через 20-30 минут обнуляется. Т.е. стираются накатанные карты и по умолчанию восстанавливаются стандартные, после того как покатаешься день-два (не менее 150км.) в томже режиме, что и ранее, всё станет на свои круги. АКПП и ЭБУ самообучающиеся и подстраиваются под стиль вождения конкретного водителя. Имеется ввиду резкость переключения передач и т.д. |
|
| Автор: | bal2140 [ Пт ноя 01, 2013 16:19 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Eastar 2.4 (Mitsubishi)+АКПП |
| Всем доброго времени суток!!! Благодарю "Саня_8445" и "Эдуард1977" за внимание и потраченное время на ответы. Но я думал, вероятно по своей наивности, что статус "Опытный" вроде бы обязывает быть серьезней и тем более при безапеляционных ответах. И потому - вопросы и свои доводы по предлагаемой теме и по Вашим ответам: 1) К тому, что Вы высказали у Вас есть что добавить? (Подсказка - прошу еще раз прочитать мои вопросы в начале темы.) 2) Вы сами пробовали тестировать Eastar 2.4 с АКПП? 3) По поводу "на форуме инфы валом" (см.пост от Саня_8445) и "На этом форуме по Истару 2.4 можно не то, что за ЭБУ найти инфу, здесь столько писано-переписано" (см.пост от Эдуард1977) и от этого же автора - "Немножко ознакомься с темками на форуме и обязательно найдёшь...": - Да, действительно на Форуме информации "валом" , т.е. навалом, оптом, кучей, бессистемно, хаотично, а значит бестолково и бесполезно. (Это больше замечание "смотрящим" за разделами и сайтом в целом.) - Я внимательно "прошерстил" форум (и не только по Eastar) и привожу Вашему вниманию информацию относительно затронутого мною вопроса: Цитаты из Форума: БК стыкуются с ЭБУ ВОSCН. Прежде чем покупать, узнай какой стоит на машине. Если стоит Delphi MT20U, то он не будет отображать коды ошибок и т.д. Будет работать только в универсальном режиме. ========================================== У моей Истары с мозгом все впорядке, установлен Бош 7.9.7 и работает с БК по протоколу OBD-2 по К-линии, это у Вас на Люксах 2.4 установлены Дельфи. ======================================================= Я вот себе ломал голову машинку прошили, но как же тогда самообучение?? Она же опять начнёт выпендриваться! ======================================== самообучение полезная штука а что до выпендривания, то самообучение все равно в некоторых рамках проходит, которое задается прошивкой =============================================================== у Истара 2.0 и 2.4 разные мозги. У первого - Бош, у владельцев 2.4 - Делфи. Думаю перепрошивать не получится, так как тюнинговая прошивка под Бош. У меня вопрос есть ли прошивка для Делфи или идти на форум мициков и там искать? ================================ на Истаре2.4 двое мозгов, один управляет двигателем, второй АКПП ================================== С вашими мозгами (2,4) все гораздо сложнее ======================================== мозги на Еастаре 2.4 я не видел и не делал ===================================== Мозги на 2.4 - МТ20U, такие же ЭБУ стоят на Тиго 2.4, Ховер, на BYD F3. ========================================== Истар 2.4--это Mitsubishi Galant! .Чипую все Чери,кроме Тиго. ==================================================== Так для истаров 2.4 попрежнему нет возможности чиповки? В чем сложность? Могу попробовать слить свою стоковую прошивку. =================================================== Созванивался со знакомыми чиповщиками по поводу чиповки Истара 2.4 АТ, правда под газ. Сказали не вопрос, приезжай с 900-та грн. и будет тебе счастье. Более подробно ничего не знаю, разговор был только по телефону, чиповать ещё не готов, т.к. обкатываю пока газ, а потом почему бы и нет. До этого была машина чиповал, эффект есть. ==================== У вас 2.4 (митс 4G64) автомат? Если да, то мозг как у аналогичного Тигго - BOSCH ME7.9.7. Стоят значительно дешевле, чем, устанавливаемые на 2.0 (митс), там Delphi MT20U ==================================================================== на Естаре 2,4АТ стоят мозги такие же, как на Тигго 2,4АТ, но это совсем не BOSCH ME7.9.7. Здесь на форуме была тема по замене мозгов в Естаре 2,4АТ и установили мозги от Тигра 2,4АТ с хорошим результатом ==================================================================== здесь на форуме есть тема, в которой производилась замена ЭБУ Естара 2,4АТ на ЭБУ Тигго 2,4АТ. Там есть вся необходимая для Вас информация и вроде было фото блока.... ищите! ===================================================================== На Истаре 2,4АТ ЭБУ точно такой же, как и на Тигго 2,4 АТ --митцубиши... Где-то в теме на форуме уже писали его точные данные, ищите! ===================================================================== Если движка Митсубиси, то мозги одинаковые; что на 2.0 что на 2,4! ========================================================== не согласен!мозги разные.на форуме читал,что эта модель бортовика на 2.4ат не идет(работает меньше половины функций). сам лично цеплял несколько разных бортовиков с протоколом OBD2 и ниодин не подошел! =================================================================== Мозги разные, движки одинаковые. Вроде так. =================================================================== И движки (немного отличаются) и мозги разные!!!! ======================================================= БК нужно подключать к датчику скорости, а его на 2,4 НЕТ!!! Скорость рассчитывается из показаний разделённой системы АБС, а на месте датчика скорости стоит просто заглушка. ============================================= Пока еще не разработали ПО под наш ЭБУ. =========================================== Я так понял 2,4 остался- за бортом. ================================= (Последняя запись - от 31.10.2013г.) Из вышеприведенного явствует, что затронутая мною тема злободневна и даже очень!!! Мнения не только спорны, но и прямо противоположны! (Кстати, господа, среди этих "перлов" есть и Ваши...). По прежнему утверждаю: Еastar 2.4 АКПП (тем паче с ГБО) = специфическая машина, т.е. со своей спецификой, которая ну уж очень отличается от Eastar2.0 c МКПП, Tiggo, Amulet и т.д. и т.п. (Ни в коей мере не принижаю свойственные им достоинства  ).Что же есть правдой из приведенного? На основании изложенного, и от имени владельцев авто обсуждаемой модели, которым не повезло иметь собственное СТО или стать "опытными" "диагнозистами" прошу: 1) Модераторам/администраторам: Неужели это так сложно скомпоновать уже существующие вопросы по Eastar2.4АКПП в одну тему? Я думаю, что при более четкой организации и построении тем посещаемость сайта только повыситься. 2) Убедительная просьба к товарищам с менторскими ответами типа: "хм, ваш вопрос ерунда, а т.к. мы тут люди занятые, то сами поройтесь по сайту..." не засоряйте тему своими умозаключениями. Уважайте чужое время и заставляйте впустую рыскать по сайту и искать то, чего нет. Ибо сказано: "Легко казаться, труднее быть". Заранее благодарен всем, кто может дать объективную информацию!!! 
|
|
| Автор: | senjn [ Пт ноя 01, 2013 17:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Eastar 2.4 (Mitsubishi)+АКПП |
bal2140, я сам лично диагностировал Естар 2,4АТ прогой TIGGODIAG с помощью к-л адаптера. Прога работает! Здесь есть тема "TIGGODIAG" и там всё есть. Тема здесь: viewtopic.php?f=7&t=23505&start=660 |
|
| Автор: | Эдуард1977 [ Пт ноя 01, 2013 19:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Eastar 2.4 (Mitsubishi)+АКПП |
senjn писал(а): bal2140, я сам лично диагностировал Естар 2,4АТ прогой TIGGODIAG с помощью к-л адаптера. Прога работает! Здесь есть тема "TIGGODIAG" и там всё есть. Тема здесь: viewtopic.php?f=7&t=23505&start=660 Ну я же говорил, что есть  Катался и катаюсь на Истаре 2.4 АКПП+ГБО Стаг4. Как и писал ранее после отключения аккумулятора машина едит какое то время по другому и расход другой, но опять же через время всё восстанавливается. ИМХО - 15-16 литров газа по городу, короткими перебежками (1-3км)- это в пределах разумного для наших машин. Трасса 11-12 литров не экономя, с климатом и скоростью до 170, кик-даунами - это тоже норма. Соглашусь с не систематичностью тем на форуме, но увы, что есть, то есть. Из двух зол выбирают меньшее. |
|
| Автор: | Александр C [ Пт ноя 01, 2013 19:13 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Eastar 2.4 (Mitsubishi)+АКПП |
bal2140 писал(а): За ранее благодарен Всем за любую информацию Затем обвинения в том, что все хаотично и не скомпоновано! А задача модераторам.... и всем остальным клубням....! Парни, что-т все мы, присутствующие здесь, расслабились?!?  Флудерторов у нас хватает, но этож не энциклопедия или справочник! Живое общение - кто чем богат - тот тем и делиться! |
|
| Автор: | Виктор_kz [ Ср мар 19, 2014 6:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Eastar 2.4 (Mitsubishi)+АКПП |
Всем привет. После небольшого ДТП обнаружилась поломка одного из креплений АКПП. Заменил крышку. Подошла от коробки Outlander 2006 г. Вложение:
Комментарий к файлу: место поломки 20140315_120134.png [ 3.12 МБ | Просмотров: 8715 ] Вложение:
Комментарий к файлу: внутренняя сторона 20140315_120148.png [ 2.85 МБ | Просмотров: 8715 ] |
|
| Автор: | Garri 2 [ Пт мар 28, 2014 20:17 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Eastar 2.4 (Mitsubishi)+АКПП |
Эдуард1977 писал(а): senjn писал(а): bal2140, я сам лично диагностировал Естар 2,4АТ прогой TIGGODIAG с помощью к-л адаптера. Прога работает! Здесь есть тема "TIGGODIAG" и там всё есть. Тема здесь: viewtopic.php?f=7&t=23505&start=660 Ну я же говорил, что есть Катался и катаюсь на Истаре 2.4 АКПП+ГБО Стаг4. Как и писал ранее после отключения аккумулятора машина едит какое то время по другому и расход другой, но опять же через время всё восстанавливается. ИМХО - 15-16 литров газа по городу, короткими перебежками (1-3км)- это в пределах разумного для наших машин. Трасса 11-12 литров не экономя, с климатом и скоростью до 170, кик-даунами - это тоже норма. Соглашусь с не систематичностью тем на форуме, но увы, что есть, то есть. Из двух зол выбирают меньшее. У меня такая же машина. Рекомендую проверить настройку датчика положения дроссельной заслонки. Ситуация такая, если он настроен не правильно, расход возрастает значительно(на моей так было и расход был чуть ли не 18л по городу). Крепится он на противоположной стороне от тросика газа двумя болтами и если их отпустить проворачивается туда-сюда где то на 15 мин, настраивается довольно просто, снимаете хромированную шпильку крепящую разъем к нему на 4 контакта, "садитесь" тестером на верхние два контакта и путем проворачивания датчика ищете положение момент размыкания контакта. Работа кропотливая т.к. это положение нужно выставить очень точно т.е. исходно контакты должны быть замкнуты по тестеру, а момент размыкания от "микронного" перемещения датчика. После этого нужно затянуть болты крепящие этот датчик. |
|
| Автор: | шумахер [ Вт окт 21, 2014 9:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Eastar 2.4 (Mitsubishi)+АКПП |
Катался и катаюсь на Истаре 2.4 АКПП+ГБО Стаг4. Как и писал ранее после отключения аккумулятора машина едит какое то время по другому и расход другой, но опять же через время всё восстанавливается. ИМХО - 15-16 литров газа по городу, короткими перебежками (1-3км)- это в пределах разумного для наших машин. Трасса 11-12 литров не экономя, с климатом и скоростью до 170, кик-даунами - это тоже норма. Соглашусь с не систематичностью тем на форуме, но увы, что есть, то есть. Из двух зол выбирают меньшее.[/quote] У меня такая же машина. Рекомендую проверить настройку датчика положения дроссельной заслонки. Ситуация такая, если он настроен не правильно, расход возрастает значительно(на моей так было и расход был чуть ли не 18л по городу). Крепится он на противоположной стороне от тросика газа двумя болтами и если их отпустить проворачивается туда-сюда где то на 15 мин, настраивается довольно просто, снимаете хромированную шпильку крепящую разъем к нему на 4 контакта, "садитесь" тестером на верхние два контакта и путем проворачивания датчика ищете положение момент размыкания контакта. Работа кропотливая т.к. это положение нужно выставить очень точно т.е. исходно контакты должны быть замкнуты по тестеру, а момент размыкания от "микронного" перемещения датчика. После этого нужно затянуть болты крепящие этот датчик.[/quote]. Подскажите на двигателях 1.8 см/куб АКТЭКО Chery Eastar также регулировать??Рекомендую проверить настройку датчика положения дроссельной заслонки.Если так скиньте фотку где живёт датчик ... 
|
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|