Нужно ли снимать фару и бампер, кто менял расскажите

Если мы говорим про передние фары, то снимать ничего не нужно, просто рукой дотянуться и вытянуть держатель лампы из плафона, провернув его предварительно на 90 градусов.
Да, немножко не удобно, особенно слева, где аккумулятор мешает.

Если говорим про задние, то там вообще без проблем - открываем нишу в обшивке, достаем всю плату с лампами и меняем на здоровье.

Зы. Все это на форуме расписано, читаем внимательно. Завтра перенесу тему куда нужно.

В левой передней фаре гораздо быстрее снять аккумулятор и не мучиться.

У меня истар 2008 г. Начал замечать, что ближний свет тусклый, такое ощущение, что его вообще нет.Регулировку не трогал, раньше было нормально, сейчас плохо.Вытянул проверил лампочки, светят нормально. Вопрос, может дело в фаре, потускнел отражатель, или обгорел? Внешне фары нормальные. Дальний свет отличный. Может кто сталкивался с таким явлением?

Может и в лампочках дело, но, больше похоже, на отражатель. Он в китайских линзах ни к черту. Попробуй вынь лампочку и протри мягкой ветошью линзу и отражатель, если на ветоше останутся блестинки, хана отражателю. Бывает что и кусками отпадает.

Отражатель там выгорает, особенно если ближний как ДХО использовать. Китайские линзы тут ни причем. На всех машинах с линзами выгорает. Варианта 2, замена линз в сборе, либо купить линзы и поменять только отражатель. Колхозить с креплением в любом случае придется. Я поставил ксенон китайский с алиэкспресса, 35 ватт. Но лучше поставить 50. Вот мой вариант

Начало. Для установки использовал родную шторку. Пришлось ее попилить.

У меня тоже ксенон стоит в ближнем, бывший хозяин ставил, но, по ходу, на 6000 кельвинов, аж синеватый, в дождь ни фига не видно, зато смотрится круто. Надо на 5000 ставить или 4500.

Да, ставить надо самый минимальный, какой найдете, тогда свет будет похож на галогеновый. На 50 ватт синят меньше. Если бы сейчас переделывал, то наверное только отражатели поменял бы.

dimondee, скажите, как Вы разбирали фары? Грели, или так разбирали? Я не могу их ни как расчленить. Шурупчик выкрутил, а дальше ни в какую.Там то ли герметик, то ли клей.

Я феном строительным прогревал. Но есть три модификации фар. Я cталкивался с двумя. Если в ближнем лампы H1, а в дальнем H7, корпус желтоватого цвета, то там герметик очень прочный и тянется при нагреве как сопля. Их хорошо не прогрев не разобрать. В этом случае используют коробку с феном, духовку и т.п. На фотографиях фара с H7 в ближнем и H1 в дальнем, с этикеткой S-Koito сверху, корпус серого цвета. Ее необходимо прогреть по периметру феном градусов 250-300, но так чтобы не спалить, защелки отогнуть аккуратно в нагретом состоянии, чтобы они не мешали. Разбирать с острого угла, тянуть в противопложные стороны корпус и стекло. Можно подковырнуть отвертками, но очень осторжно, стекло (поликарбонат) хрупкое. Герметик там не плавится, он похож на резину, поверхность у него гладкая. Потихоньку стекло начинает из него выходить, герметик при этом остается на месте. Собрать можно просто вставив стекло в старый герметик. Защелки нагреть и загнуть обратно. Не гните их без нагрева, могут сломаться. Обмазать снаружи по периметру хорошим силиконовым герметиком, я иcпользую черный или серый ABRO, сушить сутки. Дешевые аналоги не советую так как они менее липкие и слабые на разрыв. При разборке желательно все помечать, и считать обороты регулировочных винтов и гаек. Все крепежные гайки модуля с линзой являются одновременно регулировочными, под ими стоят резиновые прокладки. Перед сборкой надо проверить, чтобы дальний и ближний не расходились в разные стороны и по высоте. Запитать можно в домашних условиях от компьютерного блока питания, подходящие клеммы есть в магазинах. Провод берите трехжильный, например ПВС, тогда можно раздельно или одновременно включать ближний и дальний. Ни в коем случает не касаться зеркальных частей маски и отражателей, убрать отпечатки пальцев без последствий невозможно, царапины остаются о любого материала. Неиспользуемые во время переделки части лучше спрятать подальше и накрыть от пыли.

Друзі підкажіть перестав світити правий поворот на передній фарі.. На дзеркалі і на заді працює... Це згоріла лампочка, чи може бути ще якась причина?

Так зніми лампочку та глянь, цеж не складно. Або лампочка, або контакт. Якби предік, то не працювала б уся сторона.

Вибач але я замітив що не працює і поворот на дзеркалі.. Коротче робочий тільки задній

Назар подивись для початку лампочку, а там видно будє. Я, якщо чесно, вже не пам'ятаю чі є якійсь звязок між лампочкою в фарі та на дзеркалі. Це треба схему дивитися.

Добре дякую... Пошукаю...

Подскажите, корректор фары продается отдельно или от чего подходит? а то мой левый не работает

Там что-то вроде этого стоит TYC 20-5385-MA-1. Можно просто подобрать по размеру и разъемам и поменять оба чтобы регулировка синхронная была. А можно разобрать и отремонтировать, если шестеренки целые.

По фото 1:1 от опеля https://prom.ua/p550132221-korrektor-fary-dlya.html.
Не пойму что в нем сломалось. Шестерни целые.

А питание на него подходит? Может контакт в самом корректоре? В нем система простая, шток выдвигается вперед - назад, кроме шестерен и контактов там ломаться нечему.
Может посадочное место отличаться, если от опеля.